Povlačenje
Na motorima opremljenim sustavom ubrizgavanja goriva, otpustite tlak u sustavu goriva.
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije. Ako se baterija nalazi u odjeljku motora, uklonite je.
Uklonite sklop filtra za zrak.
Odvojite ožičenje od razdjelnika (ako je potrebno, označite sve žice) i žice visokog napona od svitka paljenja.
Odvojite žicu od osjetnika temperature rashladnog sredstva.
Ovisno o modelu, odvojite cijevi za gorivo od cijevi za gorivo.
Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava.
Označite zatim odvojite sva preostala crijeva od kućišta leptira za gas, usisne grane i glave cilindra (ovisno o modelu).
Odspojite kabel leptira za gas od poluge leptira za gas.
Odvojite ispušni razvodnik od glave motora.
Na nekim motorima može biti potrebno odvojiti razvodnik od ispušne cijevi.
Uklonite ili odvojite sva preostala crijeva ili cijevi s usisnog razvodnika, uključujući vakuumsko crijevo za podešavanje vremena paljenja i crijeva rashladne tekućine i grijača.
Uklonite usisnu granu. Nemojte odspajati niti uklanjati komponente sustava za ubrizgavanje goriva osim ako je to apsolutno neophodno.
Uklonite pogonski remen ventilatora i sam ventilator.
Uklonite poklopac ventila i brtvu. Ako postoji, uklonite zasebnu polukružnu gumenu brtvu koja se nalazi na prednjoj strani glave cilindra.
Namjestite klip prvog cilindra na TDC na taktu kompresije. Skinite pogonski lanac.
Pažnja: Da biste ubrzali postupak, bez skidanja lanca, možete ukloniti lančanik bregastog vratila i vezati ga za tijelo komadom žice. Provjerite održava li žica napetost na lancu, inače bi lanac mogao skliznuti s jednog od lančanika.
Otpustite vijke glave cilindra za četvrtinu okretaja obrnutim redoslijedom zatezanja. Nemojte rastavljati ili uklanjati sklop klackalice u ovoj fazi.
Uklonite glavu cilindra. Nemojte ga iscijediti odvijačem umetnutim između glave i bloka cilindra, jer. ovo je kada
dovodi do oštećenja kontaktnih površina. Umjesto toga, umetnite tupu šipku u otvor i nježno pritisnite glavu.
Uklonite sve preostale vanjske dijelove s glave cilindra. Postupci održavanja glave cilindra opisani su u sljedećem odjeljku.
Montaža
Kontaktne površine glave i bloka cilindra moraju biti savršeno čiste.
Strugalicom uklonite sve tragove ugljika i starog brtvila s njih, zatim očistite kontaktne površine odgovarajućim otapalom. Dok radite na bloku, napunite cilindre čistim krpama kako biste spriječili ulazak prljavštine. Uklonite slobodnu prljavštinu usisavačem.
Provjerite ima li na kontaktnim površinama bloka cilindra i glave ureza, dubokih ogrebotina ili drugih oštećenja. Ako je oštećenje malo, može se ukloniti turpijom; ako je ozbiljno, površina se mora ponovno brusiti.
Najmanja visina glave motora od kontaktne površine poklopca ventila do donje kontaktne površine glave motora je 128,6 mm. Tako se s površine glave cilindra može ukloniti sloj metala do 0,3 mm u usporedbi s izvornom visinom. Za ovako restaurirane glave izrađuju se reparaturne brtve koje su 0,3 mm deblje od uobičajenih. Ugradnja takve brtve kompenzirat će smanjenje visine glave. Brtve su označene za motor M30 - 3,0; 3.0E; 3.2E. Nakon brušenja glave cilindra, potrebno je obraditi završni poklopac.
Očistite rupe za vijke u bloku cilindra odgovarajućim čepom, zatim ih ispuhajte komprimiranim zrakom. Obavezno uklonite ne samo prljavštinu iz rupa, već i ulje i vodu.
Preporuča se zamijeniti vijke glave cilindra, ali ako ipak odlučite ponovno upotrijebiti stare, držite svaki vijak u škripcu i provucite ga kroz njega kako biste uklonili koroziju i obnovili navoje. Prljavština, korozija, brtvila, oštećeni navoji neće vam dopustiti da zategnete vijke s potrebnim momentom zatezanja.
Ako su vijci ili njihovi navoji oštećeni, postavite novi set vijaka.
Ugradite sve predmete skinute s glave prije čišćenja i pregleda.
Provjerite jesu li kontaktne površine glave i bloka cilindra čiste. Postavite brtvu na blok cilindra s žigom proizvođača prema gore (obično je to natpis GORE, OBEN ili nešto slično). Upotrijebite blok tiple za pravilno postavljanje brtve.
Pažljivo postavite glavu na blok cilindra. Upotrijebite klinove za pravilno postavljanje.
Ugradite vijke glave cilindra.
Zategnite vijke glave cilindra prema prikazanom redoslijedu do ispravnog momenta u pet koraka.
- 1. prijem - puff 60 nm;
- 2. termin - pričekajte 20 minuta;
- 3. prijem - zategnite vijke za 33°;
- 4. prijem - zagrijte motor 25 minuta;
- 5. trik - zategnite vijke za 35°.
Okretanje vijaka do određenog kuta
Imajte na umu da se na motorima posljednji korak zatezanja izvodi nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu (oni. treba trčati neko vrijeme).
Zatim instalirajte obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podesite zazore ventila prije postavljanja poklopca ventila (ponovno ih provjerite nakon što se motor zagrije). Pokrenite motor i provjerite curi li sustav.
Mogući kvarovi glave cilindra