Atenție: Asigurați-vă că motorul este complet rece înainte de a lucra la sistemul de evacuare.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
La modelele în care filtrul de aer se află pe partea galeriei de evacuare, scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer și/sau senzorul de debit de aer pentru a crea suficient spațiu de lucru.
Deconectați și mutați cablajul bujiilor în lateral.
Etichetați, apoi deconectați sau îndepărtați orice fire, furtunuri, fitinguri etc. care interferează cu scoaterea galeriei. Nu uitați să deconectați senzorul de oxigen acolo unde este utilizat.
Ridicați vehiculul cu cricul și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie. Lucrând sub vehicul, separați țeava de evacuare de colector. Aplicați un balsam special de rugina pe îmbinare pentru a facilita îndepărtarea.
Coborâți mașina la sol. Trecând de la capetele colectorului spre centru, slăbiți treptat piulițele de fixare și îndepărtați-le.
Scoateți colectorul de pe chiulasă, apoi îndepărtați garniturile vechi.
Atenție: Aveți mare grijă să nu deteriorați senzorul de oxigen.
Curățați suprafețele de îmbinare ale garniturii chiulasei și ale galeriei și verificați dacă filetele lonjeroanelor galeriei de evacuare nu sunt deteriorate.
Inspectați colectorul pentru deformare, fisuri, semne de coroziune sau alte daune. Reparați sau înlocuiți articolele după cum este necesar.
Când instalați colectorul, utilizați garnituri noi. Deplasându-vă de la centrul la capetele colectorului, strângeți treptat piulițele de fixare a acestuia la chiulasa cu cuplul necesar. Strângeți, de asemenea, piulițele care fixează țeava de evacuare pe colector.
Apoi instalați în ordinea inversă a demontării.