Atenție: Asigurați-vă că motorul este complet rece înainte de a lucra la sistemul de evacuare.
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
La modelele în care filtrul de aer este situat pe partea galeriei de evacuare, îndepărtați ansamblul carcasei filtrului de aer și/sau senzorul de debit de aer pentru a crea spațiu de lucru adecvat.
Deconectați și mutați cablajul bujiilor în lateral.
Marcați și apoi deconectați sau îndepărtați orice fire, furtunuri, fitinguri etc. care interferează cu scoaterea galeriei. Nu uitați să deconectați senzorul de oxigen acolo unde este utilizat.
Ridicați vehiculul cu cricul și sprijiniți-l bine pe suporturile de osie. În timp ce lucrați sub vehicul, separați conducta de evacuare de colector. Aplicați un compus de înmuiere a ruginii pe îmbinare pentru a ușura îndepărtarea.
Coborâți mașina la sol. Lucrând de la capetele colectorului spre centru, slăbiți treptat piulițele de montare și scoateți-le.
Depărtați colectorul de chiulasă, apoi îndepărtați garniturile vechi.
Atenție: Aveți mare grijă să nu deteriorați senzorul de oxigen.
Curățați suprafețele de contact ale garniturii chiulasei și ale galeriei și asigurați-vă că filetele lonjeroanelor galeriei de evacuare nu sunt deteriorate.
Inspectați colectorul pentru deformare, fisuri, semne de coroziune și alte daune. Reparați sau înlocuiți articolele după cum este necesar.
Când instalați colectorul, utilizați garnituri noi. Deplasându-ne de la centrul la capetele colectorului, strângeți treptat piulițele care îl fixează pe chiulasa la cuplul de strângere necesar. De asemenea, strângeți piulițele care fixează conducta de evacuare de colector.
Apoi instalați în ordinea inversă a demontării.