Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy przy układzie wydechowym należy upewnić się, że silnik jest całkowicie zimny.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
W modelach, w których filtr powietrza znajduje się po stronie kolektora wydechowego, należy zdemontować obudowę filtra powietrza i/lub czujnik przepływu powietrza, aby uzyskać odpowiednią ilość miejsca do pracy.
Odłącz i przesuń wiązkę przewodów świec zapłonowych na bok.
Zaznacz, a następnie odłącz lub usuń wszystkie przewody, węże, złączki itp., które mogą przeszkadzać w demontażu kolektora. Pamiętaj o odłączeniu czujnika tlenu tam, gdzie jest używany.
Podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na kobyłkach. Podczas pracy pod pojazdem należy oddzielić rurę wydechową od kolektora. Aby ułatwić demontaż, nanieś na złącze środek zmiękczający rdzę.
Opuść samochód na ziemię. Zaczynając od końców kolektora w kierunku środka, stopniowo poluzuj nakrętki mocujące i zdejmij je.
Odsuń kolektor od głowicy cylindra, a następnie usuń stare uszczelki.
Uwaga: Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić czujnika tlenu.
Oczyść powierzchnie styku uszczelek głowicy cylindra i kolektora oraz upewnij się, że gwinty kolumny amortyzatora kolektora wydechowego nie są uszkodzone.
Sprawdź kolektor pod kątem odkształceń, pęknięć, śladów korozji i innych uszkodzeń. W razie konieczności napraw lub wymień elementy.
Podczas montażu kolektora należy zastosować nowe uszczelki. Przechodząc od środka ku końcom kolektora, stopniowo dokręcaj nakrętki mocujące go do głowicy cylindra do wymaganego momentu dokręcania. Dokręć również nakrętki mocujące rurę wylotową wydechu do kolektora.
Następnie zamontuj w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej BMWman.ru