Uwaga: Termin "drobna naprawa silnika" odnosi się do napraw, które można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu. Wszelkie informacje dotyczące demontażu, montażu i remontu silnika podano w następnej sekcji.
Przed rozpoczęciem pracy należy oczyścić komorę silnika i powierzchnię silnika. Dzięki temu do wewnętrznych elementów silnika nie przedostaną się zanieczyszczenia.
Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do potrzebnych podzespołów, konieczne może być zdjęcie maski. Przykryj skrzydła szmatką, aby nie uszkodzić ich koloru.
Jeżeli zachodzi konieczność wymiany uszczelki lub uszczelnienia (z powodu podciśnienia, wycieku oleju, chłodziwa lub spalin), naprawy zazwyczaj można wykonać w komorze silnika. Uszczelki kolektora dolotowego i wydechowego, uszczelka miski olejowej, uszczelniacze wału korbowego i uszczelka głowicy cylindrów są zazwyczaj dostępne bez konieczności wyjmowania silnika.
Elementy zewnętrzne, takie jak kolektory dolotowe i wydechowe, miska olejowa, pompa olejowa, pompa wodna, rozrusznik, alternator, rozdzielacz i elementy układu paliwowego można również zdemontować w celu dokonania napraw bez konieczności demontażu silnika.
Dodatkowo poniżej opisano demontaż głowicy cylindra. Naprawy wałka rozrządu, dźwigienek zaworowych i zaworów najłatwiej wykonać po wyjęciu silnika.
Jednakże w niektórych silnikach wałek rozrządu można zdemontować bez konieczności demontażu silnika, ponieważ jest on utrzymywany na miejscu przez pokrywy łożysk.
W ostateczności (w przypadku braku niezbędnego sprzętu) naprawę lub wymianę pierścieni tłokowych, tłoków, korbowodów i łożysk korbowodów można wykonać bez konieczności demontażu silnika. Nie jest to jednak zalecane ze względu na złożoność wstępnego czyszczenia podzespołów i związane z tym ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do silnika.