Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odłącz przewód odpowietrzający od pokrywy głowicy cylindrów.
W razie potrzeby odkręć i zdejmij wspornik kolektora dolotowego oraz, jeśli jest zainstalowany, czujnik lub wspornik stabilizatora powietrza biegu jałowego (odłączyć złącza elektryczne od czujników i stabilizatora).
W razie potrzeby odłącz złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza. Zwolnij wiązkę przewodów ze wsporników i przesuń ją na bok.
W razie potrzeby odłącz rury i węże od kanału dolotowego, a następnie poluzuj zacisk i oddziel kanał od korpusu przepustnicy. Odkręć nakrętki mocujące obudowy filtra powietrza i zdejmij obudowę wraz z wężem i czujnikiem przepływu powietrza.
Odkręć nakrętki mocujące pokrywę zaworu w określonej kolejności.
Niektóre silniki mają dziewięć nakrętek/śrub. Dodatkowy (dziewiąta śruba), znajdujący się z przodu pokrywy w pobliżu rozdzielacza zapłonu, odwraca się jako ostatni.
W razie potrzeby odłącz przewody świec zapłonowych od nasadki dystrybutora i przesuń je na bok. Zwykle nie jest konieczne odłączanie przewodów od świec zapłonowych.
Zdejmij pokrywę zaworu i uszczelkę. Wyrzuć starą uszczelkę, użyj nowej podczas instalacji. W razie potrzeby zdejmij pokrywę wałka rozrządu. Jeśli jest zainstalowana, wyjmij półokrągłą gumową uszczelkę z gniazda z przodu głowicy cylindrów.
Instalacja
Za pomocą skrobaka zeskrobać stary uszczelniacz z powierzchni styku pokrywy zaworów i głowicy cylindrów.
Uwaga: Należy bardzo uważać, aby nie porysować powierzchni. W sprzedaży są specjalne preparaty, które znacznie ułatwią zadanie. Po usunięciu wszelkich śladów uszczelniacza przetrzeć powierzchnie szmatką nasączoną odpowiednim rozpuszczalnikiem.
Zamontować nową półokrągłą gumową uszczelkę w gnieździe z przodu głowicy cylindrów (jeśli jest to potrzebne). Nałóż specjalny środek uszczelniający na powierzchnię styku uszczelki pokrywy zaworów.
Uwaga: W ciągu dziesięciu minut od nałożenia szczeliwa załóż pokrywę zaworu i dokręć nakrętki.
Zamontować osłonę wałka rozrządu (niektóre silniki), pokrywa zaworów i nowa uszczelka. Załóż podkładki i nakrętki, dokręć nakrętki równomiernie i pewnie w odwrotnej kolejności niż pokazano (patrz ryc. wyższy). Nie dokręcać nakrętek zbyt mocno – nie powinny one deformować pokrywy zaworów.
Następnie zainstaluj w odwrotnej kolejności do usunięcia.