Зняття
Від'єднайте дріт від акумулятора.
Відокремте від кришки головки блоку циліндрів шланг сапуна.
Де необхідно, відкрутіть та зніміть кронштейн впускного колектора і, якщо встановлено, кронштейн датчиків або стабілізатора повітряного потоку на холостому ходу (від'єднайте від датчиків та стабілізатора електричні з'єднувачі).
Де необхідно, вимкніть електроз'єднувач датчика повітряного потоку. Випустіть джгут дротів із скоб і перемістіть його убік.
Де необхідно, від'єднайте від впускного повітроводу патрубки та шланги, потім послабте затискач і відокремте повітропровід від корпусу дроселя. Відкрутіть монтажні гайки кожуха повітряного фільтра та зніміть кожух разом із шлангом та датчиком повітряного потоку.
Відверніть кріпильні гайки клапанної кришки у певній послідовності.
Деякі двигуни мають дев'ять гайок/болтів кріплення. Додатковий (дев'ятий болт), що у передній частині кришки біля розподільника запалювання, відвертається останнім.
Де необхідно, від'єднайте дроти свічок запалювання від кришки розподільника і перемістіть їх убік. Зазвичай немає потреби від'єднувати дроти від свічок запалювання.
Зніміть клапанну кришку та прокладку. Викиньте стару прокладку, під час встановлення слід використовувати нову. Де необхідно, зніміть кришку розподільного валу. Якщо встановлено, зніміть напівкруглий гумовий ущільнювач із прорізу на передній стороні головки блоку циліндрів.
Установка
За допомогою скребка зчистіть старий герметик із контактних поверхонь клапанної кришки та головки блоку циліндрів.
Увага: Будьте обережні, щоб не подряпати поверхні. У продажу є спеціальні склади, які полегшать завдання. Після того, як всі сліди герметика видалені, обітріть ганчіркою поверхні, змоченою відповідним розчинником.
Встановіть у проріз на передній стороні головки блоку циліндрів новий напівкруглий гумовий ущільнювач (якщо необхідно). Нанесіть на контактну з прокладкою клапанної кришки поверхню ущільнювача спеціальний герметик.
Увага: Впродовж десяти хвилин після нанесення герметика необхідно встановити клапанну кришку та затягнути гайки.
Встановіть кришку розподільного валу (деякі двигуни), клапанну кришку та нову прокладку. Встановіть шайби та гайки, затисніть гайки рівномірно та надійно у послідовності, зворотній зображеній (див. рис. вище). Не перетягуйте гайки – вони не повинні деформувати клапанну кришку.
Далі робіть установку в порядку, зворотному зняттю.