Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 7 серія
- E32
- Силовий агрегат
- Дрібний ремонт двигуна
- Кришка головки блоку циліндрів — зняття та встановлення
Кришка головки блоку циліндрів — зняття та встановлення (BMW 7 Series E32)
Зняття
Від'єднайте дріт від акумулятора.
Відокремте від кришки головки блоку циліндрів шланг сапуна.
Де необхідно, відкрутіть і зніміть кронштейн впускного колектора і, якщо встановлено, кронштейн датчиків або стабілізатора повітряного потоку на холостому ході (від'єднайте від датчиків та стабілізатора електричні з'єднувачі).
Де необхідно, вимкніть електроз'єднувач датчика повітряного потоку. Випустіть джгут дротів із скоб і перемістіть його убік.
Де необхідно, від'єднайте від впускного повітроводу патрубки та шланги, потім послабте затискач і відокремте повітропровід від корпусу дроселя. Відкрутіть монтажні гайки кожуха повітряного фільтра та зніміть кожух разом із шлангом та датчиком повітряного потоку.
Відверніть кріпильні гайки клапанної кришки у певній послідовності.
Деякі двигуни мають дев'ять гайок/болтів кріплення. Додатковий (дев'ятий болт), що знаходиться в передній частині кришки біля розподільника запалювання, відвертається останнім.

Де необхідно, від'єднайте дроти свічок запалювання від кришки розподільника і перемістіть їх убік. Зазвичай немає потреби від'єднувати дроти від свічок запалювання.
Зніміть клапанну кришку та прокладку. Викиньте стару прокладку, під час встановлення слід використовувати нову. Де необхідно, зніміть кришку розподільного валу. Якщо встановлено, зніміть напівкруглий гумовий ущільнювач із прорізу на передній стороні головки блоку циліндрів.
Встановлення
За допомогою скребка зчистіть старий герметик із контактних поверхонь клапанної кришки та головки блоку циліндрів.
Увага: Будьте обережні, щоб не подряпати поверхні. У продажу є спеціальні склади, які полегшать завдання. Після того, як всі сліди герметика видалені, обітріть ганчіркою поверхні, змоченою відповідним розчинником.
Встановіть у проріз на передній стороні головки блоку циліндрів новий напівкруглий гумовий ущільнювач (якщо необхідно). Нанесіть на контактну з прокладкою клапанної кришки поверхню ущільнювача спеціальний герметик.
Увага: Впродовж десяти хвилин після нанесення герметика необхідно встановити клапанну кришку та затягнути гайки.
Встановіть кришку розподільного валу (деякі двигуни), клапанну кришку та нову прокладку. Встановіть шайби та гайки, затисніть гайки рівномірно та надійно у послідовності, зворотній зображеній (див. мал. вище). Не перетягуйте гайки – вони не повинні деформувати клапанну кришку.
Далі робіть установку в порядку, зворотному зняттю.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E32: Дрібний ремонт двигуна
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Кришка головки циліндрів — зняття та встановлення BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Зняття та встановлення головки циліндрів BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення головки циліндрів — двигуни М20, М21, М30 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення головки циліндрів / заміна ущільнювальної… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів BMW X3 E83 (2003-2010)
Кришка головки блоку циліндрів — опис конструкції BMW X5 E53 (1999-2006)
Кришка головки циліндрів — зняття та встановлення BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Зняття та встановлення головки циліндрів BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення головки циліндрів — двигуни М20, М21, М30 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення головки циліндрів / заміна ущільнювальної… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів BMW X3 E83 (2003-2010)
Кришка головки блоку циліндрів — опис конструкції BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун M60/1, M60/2 (бензин)
- Двигун M62 (бензин)
- Двигун M57 (дизель)
- Двигун M67 (дизель)
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Системи запалення та управління
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична трансмісія
- Карданний та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Освітлювальні прилади
- Опалення та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Догляд та техобслуговування
- Силовий агрегат
- Дрібний ремонт двигуна
- Капітальний ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична коробка передач
- Карданна передача
- Задній міст та вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Колеса та шини
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
