Wycofanie
Poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie, a następnie zwolnić ciśnienie z układu wtrysku paliwa.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuść trochę płynu chłodzącego, aby jego poziom znalazł się poniżej kolektora dolotowego. Jeśli płyn chłodzący nie jest zanieczyszczony ani odbarwiony, można go użyć ponownie.
Poluzuj zacisk i odłącz duży kanał wlotowy od korpusu przepustnicy. Może być konieczne usunięcie całego zespołu filtra powietrza/kanału wlotowego, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń roboczą.
Odłącz przewody płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy/kolektora dolotowego.
Odłącz linkę pedału przyspieszenia i, jeśli jest na wyposażeniu, linkę tempomatu.
Wymontować rurkę i zawór EGR (EGR).
Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa i odłącz złącza elektryczne od wtryskiwaczy paliwa.
Odłącz przewody paliwowe od przewodu paliwowego.
Odłącz wszelkie pozostałe węże i przewody podłączone między zespołem kolektora dolotowego/korpusu przepustnicy a silnikiem lub nadwoziem.
Wykręć śruby i/lub nakrętki mocujące kolektor do głowicy cylindrów. Zacznij od końców i przesuwaj się w kierunku środka kolektora, stopniowo poluzowując każde mocowanie. Podeprzyj kolektor, aby nie spadł.
Uwaga: Kolektor można zdemontować bez demontażu korpusu przepustnicy, wtryskiwaczy, przepustnic, regulatora ciśnienia paliwa i gaźnika. Jeśli kolektor ma być wymieniony, wymień wszystkie zewnętrzne komponenty i rury na nowym kolektorze przed zamontowaniem go na głowicy cylindrów.
Poruszaj kolektorem w górę iw dół, aby zwolnić uszczelkę, a następnie zdejmij go z głowicy i wyjmij uszczelkę.
Instalacja
Usuń starą uszczelkę, a następnie ostrożnie oczyść wszystkie ślady szczeliwa z powierzchni styku kolektora i głowicy. Należy bardzo uważać, aby nie porysować miękkich aluminiowych powierzchni. W sprzedaży dostępne są specjalne kompozycje rozpuszczalników, które znacznie ułatwią zadanie. Upewnij się, że powierzchnie są czyste.
Sprawdzić rozdzielacz pod kątem deformacji, pęknięć, oznak korozji lub innych uszkodzeń. Pęknięcia i wypaczenia powierzchni występują zwykle w pobliżu uszczelki. Jeśli zostanie stwierdzone uszkodzenie, zleć fachową naprawę lub wymianę rozdzielacza.
Podczas montażu kolektora należy zawsze używać nowej uszczelki. Jeśli jedna strona uszczelki jest pokryta grafitem, musi być skierowana w stronę głowicy cylindrów
Zamontuj nakrętki i śruby i przesuwając się od środka do końców, stopniowo dokręcaj je do wymaganego momentu obrotowego.
Następnie zainstaluj w odwrotnej kolejności do usunięcia.