Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie (BMW 7 Series E32)

Wyjmowanie

Pozostaw silnik do całkowitego ostygnięcia, a następnie usuń ciśnienie z układu wtrysku paliwa.

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Spuść trochę płynu chłodzącego, aż jego poziom spadnie poniżej kolektora dolotowego. Jeżeli płyn chłodzący nie jest zanieczyszczony lub odbarwiony, można go ponownie wykorzystać.

Poluzuj zacisk i odłącz duży kanał dolotowy powietrza od przepustnicy. Może zaistnieć konieczność demontażu całego zespołu filtra powietrza/kanału dolotowego, aby uzyskać wystarczającą ilość miejsca do pracy.

Odłączyć przewody płynu chłodzącego od przepustnicy/kolektora dolotowego.

Odłączyć linkę pedału gazu oraz, jeśli jest dostępny, linka systemów sterowania prędkością ruchu.

Zdejmij rurę i zawór recyrkulacji spalin (EGR).

Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa i odłącz złącza elektryczne od wtryskiwaczy paliwa.
Odłącz przewody paliwowe od listwy paliwowej.

Odłącz wszystkie pozostałe węże i przewody podłączone między kolektorem dolotowym/przepustnicą a silnikiem lub nadwoziem.

Odkręć śruby i/lub nakrętki mocujące kolektor do głowicy cylindra. Zacznij od końców i przesuwaj się ku środkowi kolektora, poluzowując stopniowo każdy element mocujący. Podeprzyj kolektor, aby zapobiec jego upadkowi.

Uwaga: Kolektor można zdemontować bez konieczności demontażu przepustnicy, wtryskiwaczy, klap, regulatora ciśnienia paliwa i gaźnika. Jeśli kolektor ma zostać wymieniony, przed zamontowaniem go na głowicy cylindra należy przenieść do nowego kolektora wszystkie zewnętrzne elementy i rury.

Przesuń kolektor w górę i w dół, aby oddzielić uszczelkę, a następnie unieś go od głowicy cylindra i wyjmij uszczelkę.

Instalacja

Usuń starą uszczelkę, a następnie ostrożnie wyczyść wszelkie ślady uszczelniacza z powierzchni styku kolektora i głowicy. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie zarysować miękkich powierzchni aluminiowych. W sprzedaży są specjalne rozpuszczalniki, które znacznie ułatwią to zadanie. Upewnij się, że powierzchnie są czyste.

Sprawdź kolektor pod kątem odkształceń, pęknięć, oznak korozji i innych uszkodzeń. Pęknięcia i odkształcenia powierzchni zwykle pojawiają się w pobliżu uszczelki. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy zlecić naprawę kolektora specjaliście lub wymienić go.

Przy montażu kolektora należy zawsze używać nowej uszczelki. Jeżeli jedna strona uszczelki jest pokryta grafitem, powinna ona być skierowana w stronę głowicy cylindra

Zamontuj nakrętki i śruby, a następnie stopniowo dokręcaj je od środka ku końcom, aż do osiągnięcia wymaganego momentu dokręcania.

Następnie zamontuj elementy w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.