Uwaga: Górną osłonę łańcucha napędowego można zdjąć oddzielnie. Jeśli potrzebujesz spania obu pokrowców, będziesz potrzebować specjalnych narzędzi.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Jeśli zdejmujesz dolną osłonę łańcucha napędowego (górną pokrywę można zdjąć osobno), zdejmij wentylator, osłonę wentylatora, radiator i koło pasowe napędu wentylatora.
W silnikach, w których nasadka rozdzielacza jest zamontowana bezpośrednio na osłonie łańcucha rozrządu, zdejmij nasadkę rozdzielacza, suwak i czarną plastikową osłonę znajdującą się pod spodem.
We wczesnych silnikach M30 zdejmij rozdzielacz z górnej pokrywy napędu.
Zdejmij pokrywę zaworu.
Jeśli konieczne jest zdjęcie dolnej osłony łańcucha napędowego, zdejmij koło pasowe wału korbowego z amortyzatora/piasty. Trzymanie koła pasowego nieruchomo za pomocą klucza (zamontować śrubę środkową), odkręć śruby koła pasowego innym kluczem.
Zdejmij piastę/amortyzator, blokując wał korbowy narzędziem specjalnym i poluzowując dużą śrubę centralną.
Jeśli narzędzie specjalne, o którym mowa w poprzednim akapicie, nie jest dostępne, w niektórych silnikach możliwe jest zablokowanie wału korbowego poprzez zdjęcie pokrywy rewizyjnej koła zamachowego/tarczy napędowej i włożenie szerokiego śrubokręta w zęby pierścienia.
Odkręć korek i wyjmij sprężynę napinacza łańcucha napędowego. Jeśli trzpień napinacza nie wyszedł ze sprężyną, wyjmij go z otworu montażowego.
Uwaga: Podczas odkręcania kołpaka napinacza należy go mocno przytrzymać, gdyż może zostać wypchnięty przez sprężynę.
Jeśli zdejmujesz górną osłonę siłownika na silniku, zdejmij osłonę termostatu i wyjmij termostat.
Aby zdjąć dolną osłonę napędu w tym silniku, poluzuj śruby mocujące alternatora i odsuń alternator na bok. Wykręć śrubę przedniego dolnego wspornika montażowego i poluzuj pozostałe śruby. Odłącz również wspornik pompy wspomagania kierownicy i przesuń go na bok.
Odkręć śruby i nakrętki mocujące górną osłonę łańcucha napędowego do bloku silnika i zdejmij osłonę. Naszkicuj położenie śrub, aby można je było zainstalować w tych samych otworach, z których zostały usunięte. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego. Jeśli pokrywa się nie zdejmie, uderz ją lekko gumowym młotkiem. W silnikach z wczesnych lat produkcji wyjmij wał napędowy dystrybutora.
Odkręć śruby i nakrętki mocujące dolną osłonę łańcucha napędowego do bloku silnika. Nie zapomnij odkręcić trzech śrub mocujących podstawę pokrywy do przedniej krawędzi miski olejowej. Poluzuj pozostałe śruby miski.
Wsuń ostry nóż między uszczelkę miski olejowej a dolną osłonę łańcucha napędowego. Należy bardzo uważać, aby nie uszkodzić ani nie zabrudzić uszczelki, aby można było jej użyć ponownie.
Oddzielić dolną osłonę łańcucha napędowego stukając w nią gumowym młotkiem lub wkładając pod nią drewniany klin i uderzając młotkiem. Nie podważać pokrywy śrubokrętem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie powierzchni styku.
Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza z pokrywy i bloku silnika.
Uwaga: Należy bardzo uważać, aby nie porysować miękkich aluminiowych powierzchni. Należy również uważać, aby nie uszkodzić ani nie zanieczyścić uszczelki miski. Po usunięciu wszelkich śladów uszczelniacza przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną roztworem.
Instalacja
Wymienić przednie uszczelki. Nałożyć niewielką ilość oleju na wargi uszczelniające uszczelek olejowych.
Nałóż cienką warstwę specjalnego uszczelniacza na uszczelkę miski olejowej w miejscu styku z dolną osłoną łańcucha napędowego. Nałóż dodatkowy uszczelniacz na krawędzie uszczelki przylegające do bloku silnika,
Uwaga: Jeżeli uszczelka miski olejowej jest uszkodzona, zamiast zakładać nową uszczelkę, można odciąć uszkodzoną przednią część i na podstawie szablonu wyciąć część nowej uszczelki skrzyni korbowej. Przykryj odsłonięte wnętrze skrzyni korbowej szmatką, a następnie usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza z miejsca, w którym usunięto uszczelkę. Przymocuj odcięty kawałek nowej uszczelki do miski olejowej za pomocą specjalnego kleju, a następnie nałóż uszczelniacz zgodnie z opisem na początku tego rozdziału.
Pokryj obie strony nowej uszczelki dolnej pokrywy łańcucha rozrządu szczeliwem, a następnie przymocuj pokrywę z przodu silnika. Zamontować śruby i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym. Pracuj w sekwencji po przekątnej.
Uwaga: Najpierw dokręć śruby mocujące pokrywę do bloku silnika, a następnie śruby mocujące miskę olejową do pokrywy. Jeśli uszczelka wystaje, odetnij ją.
Zamontować górną osłonę łańcucha napędowego w taki sam sposób, jak dolną. Jeśli uszczelka wystaje, odetnij ją nożem.
Uwaga: Po nałożeniu masy uszczelniającej montaż należy zakończyć w ciągu 10 minut, as po tym czasie uszczelniacz stwardnieje.
Uruchom śruby (1) i (2), następnie dokręć pozostałe śruby w pokazanej kolejności i dopiero wtedy ostatecznie dokręć śruby (1) I (2).
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.