Osłony łańcucha rozrządu — wyjmowanie i zakładanie (BMW 7 Series E32)

Uwaga: Górną osłonę łańcucha napędowego można zdjąć oddzielnie. Jeśli musisz zdjąć obie pokrywy, będziesz potrzebować specjalnych narzędzi.

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Jeżeli zdejmiesz dolną osłonę łańcucha rozrządu (górną pokrywę można zdjąć osobno), zdejmij wentylator, jego osłonę, chłodnicę i koło pasowe napędu wentylatora.

W silnikach, w których kopułka rozdzielacza jest zamontowana bezpośrednio do pokrywy łańcucha rozrządu, należy zdjąć kopułkę rozdzielacza, wirnik i czarną plastikową osłonę znajdującą się pod spodem.

W przypadku starszych silników M30 należy wyjąć rozdzielacz z górnej pokrywy napędu.

Zdejmij pokrywę zaworów.

Jeśli konieczne jest zdjęcie dolnej osłony łańcucha rozrządu, należy zdjąć koło pasowe wału korbowego z tłumika drgań/piasty. Przytrzymanie koła pasowego za pomocą klucza (zamontuj śrubę centralną), odkręć śruby koła pasowego innym kluczem.



Zdejmij piastę/tłumik drgań blokując wał korbowy specjalnym narzędziem i poluzowując dużą śrubę centralną.

Jeżeli specjalne narzędzie wymienione w poprzednim punkcie nie jest dostępne, w niektórych silnikach wał korbowy można zablokować poprzez zdjęcie pokrywy inspekcyjnej koła zamachowego/tarczy napędowej i włożenie szerokiego śrubokręta w zęby pierścienia.



Odkręć korek i wyjmij sprężynę mechanizmu napinacza łańcucha napędowego. Jeżeli tłok napinacza nie da się wyjąć razem ze sprężyną, należy wyjąć go z otworu montażowego.

Uwaga: Podczas odkręcania korka napinacza należy go mocno trzymać, ponieważ sprężyna może go wypchnąć.

Jeśli zdejmujesz górną osłonę napędu silnika, zdejmij osłonę termostatu i wyciągnij termostat.

Aby zdjąć dolną osłonę napędu w tym silniku, należy poluzować śruby mocujące alternator i odsunąć alternator na bok. Odkręć śrubę przedniego dolnego wspornika mocującego i poluzuj pozostałe śruby. Należy również zdemontować wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego i przesunąć go na bok.

Odkręć śruby i nakrętki mocujące górną osłonę łańcucha rozrządu do bloku silnika i zdejmij osłonę. Narysuj rozmieszczenie śrub tak, aby móc je zamontować w tych samych otworach, z których zostały wykręcone. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego. Jeżeli pokrywki nie da się zdjąć, lekko uderz ją gumowym młotkiem. W przypadku starszych modeli silników należy zdemontować wałek napędowy rozdzielacza.

Odkręć śruby i nakrętki mocujące dolną osłonę łańcucha rozrządu do bloku silnika. Pamiętaj o odkręceniu trzech śrub mocujących podstawę pokrywy do przedniej krawędzi miski olejowej. Odkręć pozostałe śruby miski olejowej.





Wsuń ostry nóż pomiędzy uszczelkę miski olejowej a dolną pokrywę łańcucha napędowego. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić ani nie poplamić uszczelki, dzięki czemu będzie można ją ponownie wykorzystać.

Zdejmij dolną osłonę łańcucha napędowego, uderzając w nią gumowym młotkiem lub wkładając pod nią drewniany klin i uderzając młotkiem. Nie należy używać śrubokręta do podważania pokrywy, gdyż może to spowodować uszkodzenie powierzchni styku.

Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza z pokrywy i bloku silnika.

Uwaga: Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie zarysować miękkich powierzchni aluminiowych. Należy również uważać, aby nie uszkodzić lub nie zanieczyścić uszczelki miski olejowej. Po usunięciu śladów środka uszczelniającego należy przetrzeć powierzchnie szmatką nasączoną roztworem.

Instalacja

Wymień przednie uszczelki. Nanieść niewielką ilość oleju na powierzchnie uszczelniające uszczelek olejowych.

Nałóż cienką warstwę środka uszczelniającego na uszczelkę miski olejowej w miejscu jej styku z dolną pokrywą łańcucha rozrządu. Nałożyć dodatkową warstwę uszczelniacza na krawędzie uszczelki przylegające do bloku silnika,

Uwaga: Jeśli uszczelka miski olejowej jest uszkodzona, zamiast wymieniać uszczelkę, możesz odciąć uszkodzoną przednią część i, używając jej jako szablonu, wyciąć fragment nowej uszczelki miski olejowej. Przykryj odsłoniętą wewnętrzną część skrzyni korbowej szmatką, a następnie wyczyść wszystkie ślady starego uszczelniacza w miejscu, w którym została usunięta uszczelka. Przymocuj wycięty kawałek nowej uszczelki do miski olejowej za pomocą specjalnego kleju, a następnie nałóż środek uszczelniający, jak opisano na początku tej sekcji.

Posmaruj obie strony nowej uszczelki dolnej pokrywy łańcucha rozrządu środkiem uszczelniającym, a następnie zamontuj pokrywę z przodu silnika. Zamontuj śruby i dokręć je wymaganym momentem dokręcania. Pracuj po skosie.

Uwaga: Najpierw dokręć śruby mocujące pokrywę do bloku silnika, a następnie dokręć śruby mocujące miskę olejową do pokrywy. Jeżeli uszczelka wystaje, należy ją odciąć.

Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego w taki sam sposób jak dolną. Jeżeli uszczelka wystaje, należy ją odciąć ostrzem.

Uwaga: Po nałożeniu uszczelniacza montaż należy zakończyć w ciągu 10 minut, ponieważ Po tym czasie uszczelniacz stwardnieje.

Dokręcić śruby (1) i (2), następnie dokręcić pozostałe śruby w pokazanej kolejności i dopiero wtedy dokręcić śruby (1) i (2).



Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.