Zdejmij błotniki spod silnika.
Jeżeli występują, odłącz węże przymocowane do skrzyni korbowej i przesuń je na bok.
Jeśli zamontowano złącze elektryczne, odłącz je od czujnika poziomu oleju.
Jeżeli występuje, należy zdjąć pokrywę otworu kontrolnego znajdującą się z tyłu miski olejowej.
Odkręć śruby mocujące miskę olejową do bloku silnika i pokryw przednich/tylnych.
Delikatnie uderz skrzynię korbową młotkiem i wyjmij ją z silnika.
Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza z bloku silnika, pokrywy łańcucha rozrządu, obudowy tylnego uszczelniacza olejowego i skrzyni korbowej. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni.
Wyczyść miskę olejową rozpuszczalnikiem i dokładnie ją osusz. Upewnij się, że powierzchnie styku nie są zdeformowane i przetrzyj je szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
Przed montażem skrzyni korbowej nanieś niewielką ilość specjalnego środka uszczelniającego na miejsce styku przedniej i tylnej pokrywy z blokiem cylindrów. Załóż nową uszczelkę miski olejowej na blok silnika. W razie konieczności należy zastosować więcej środka uszczelniającego, aby przytrzymać uszczelkę na miejscu.
Ostrożnie zamontuj skrzynię korbową, uważając, aby nie przesunąć uszczelki, i wkręć śruby. Zacznij od śrub znajdujących się w środkowej części skrzyni korbowej i dokręcaj je po przekątnej do określonego momentu obrotowego.
Następnie zamontuj elementy w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Na koniec należy napełnić silnik olejem. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń.