Zdejmij błotniki spod silnika.
Jeśli są obecne, odłącz węże przymocowane do skrzyni korbowej i przesuń je na bok.
Jeśli jest zainstalowany, odłącz złącze elektryczne czujnika poziomu oleju.
Jeśli to możliwe, zdejmij pokrywę otworu kontrolnego znajdującą się z tyłu miski olejowej.
Wykręć śruby mocujące miskę olejową do bloku silnika i pokryw przednich/tylnych.
Delikatnie uderz młotkiem w skrzynię korbową i odłącz ją od silnika.
Za pomocą skrobaka usuń wszystkie ślady starego uszczelniacza z bloku silnika, pokrywy łańcucha rozrządu, obudowy tylnego uszczelnienia olejowego i skrzyni korbowej. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni.
Oczyścić miskę olejową rozpuszczalnikiem i dokładnie wysuszyć. Upewnij się, że powierzchnie styku nie są zdeformowane i przetrzyj je szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
Przed zamontowaniem skrzyni korbowej nałóż niewielką ilość specjalnego uszczelniacza na obszar, w którym przednia i tylna pokrywa stykają się z blokiem cylindrów. Umieść nową uszczelkę miski olejowej na bloku silnika. W razie potrzeby nałóż więcej szczeliwa, aby utrzymać uszczelkę na miejscu.
Ostrożnie zamontuj skrzynię korbową, uważając, aby nie poruszyć uszczelki, i wkręć śruby. Zacznij od śrub znajdujących się na środku skrzyni korbowej i poruszając się po przekątnej, dokręć śruby odpowiednim momentem obrotowym.
Następnie zainstaluj w odwrotnej kolejności do usunięcia.
Na koniec napełnij silnik olejem. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń.