Отстранете калниците изпод двигателя.
Ако има такива, откачете маркучите, прикрепени към картера и ги преместете настрани.
Където е инсталиран, изключете електрическия конектор на сензора за ниво на маслото.
Където е възможно, отстранете капака на ревизионния отвор, разположен в задната част на масления картер.
Отстранете болтовете, закрепващи масления съд към блока на двигателя и предния/задния капак.
Ударете внимателно картера с чук и го откачете от двигателя.
С помощта на скрепер почистете всички следи от стар уплътнител от блока на двигателя, капака на веригата за синхронизация, корпуса на задното маслено уплътнение и картера. Бъдете особено внимателни, за да не повредите повърхностите.
Почистете масления картер с разтворител и го подсушете старателно. Уверете се, че контактните повърхности не са деформирани и ги избършете с парцал, напоен с разтворител.
Преди да монтирате картера, нанесете малко количество специален уплътнител върху мястото, където предният и задният капак са в контакт с цилиндровия блок. Поставете ново уплътнение на масления съд върху блока на двигателя. Ако е необходимо, нанесете още уплътнител, за да задържите уплътнението на място.
Внимателно монтирайте картера, като внимавате да не разместите уплътнението, и завийте болтовете. Започнете с болтовете, разположени в центъра на картера и като се движите в диагонална последователност, затегнете болтовете до правилния въртящ момент.
След това инсталирайте в реда, обратен на премахването.
Накрая напълнете двигателя с масло. Стартирайте двигателя и проверете ставите за течове.