Отстранете калниците изпод двигателя.
Ако има такива, откачете маркучите, прикрепени към картера и ги преместете настрани.
Където е инсталиран, изключете електрическия конектор от сензора за ниво на маслото.
Когато има такъв, отстранете капака на ревизионния отвор, разположен в задната част на масления съд.
Отстранете болтовете, закрепващи масления съд към блока на двигателя и предния/задния капак.
Внимателно почукайте картера с чук и го извадете от двигателя.
С помощта на скрепер почистете всички следи от стар уплътнител от блока на двигателя, капака на веригата за синхронизация, корпуса на задното маслено уплътнение и картера. Бъдете особено внимателни, за да не повредите повърхностите.
Почистете масления съд с разтворител и го подсушете старателно. Уверете се, че контактните повърхности не са деформирани и ги избършете с парцал, напоен с разтворител.
Преди да монтирате картера, нанесете малко количество специален уплътнител върху мястото, където предният и задният капак се срещат с цилиндровия блок. Поставете ново уплътнение на масления съд върху блока на двигателя. Ако е необходимо, нанесете още уплътнител, за да задържите уплътнението на място.
Внимателно монтирайте картера, като внимавате да не разместите уплътнението, и завийте болтовете. Започнете с болтовете, разположени в центъра на картера, и като се движите в диагонална последователност, затегнете болтовете до определения въртящ момент.
След това инсталирайте в реда, обратен на премахването.
Накрая напълнете двигателя с масло. Стартирайте двигателя и проверете ставите за течове.
Текстът е базиран на материали от уебсайта: BMWMAN.ru