Ако хлабината на клапана е твърде голяма, тогава част от хода на тласъка и разпределителния вал ще бъдат изразходвани за компенсиране на излишната хлабина, т.е. клапаните няма да бъдат отворени достатъчно дълго. Това ще доведе до два ефекта: частите на задвижващия механизъм на клапана ще издават почукващ звук, защото има допълнителна празнина, и двигателят ще работи лошо, защото всмукателният клапан няма да се отвори достатъчно и в цилиндъра ще влезе по-малко работна смес. Недостатъчното отваряне на изпускателния клапан ще доведе до прекомерно налягане на отработените газове в цилиндъра, което предотвратява навлизането на необходимото количество работна смес в цилиндъра.
Ако хлабината на клапаните е твърде малка, всмукателните и изпускателните клапани не прилягат плътно към главата на цилиндъра, когато са затворени. Когато клапанът седи на главата на цилиндъра, той изпълнява две функции - затваря горивната камера, така че никакви газове да не изтичат от цилиндъра, и се охлажда, като поглъща част от топлината от процеса на горене от главата на цилиндъра и охладителната система на двигателя. Така че, ако хлабината на клапаните е твърде малка, двигателят ще работи лошо (поради изтичане на газове от горивната камера), вентилът ще прегрее и ще се деформира (защото не може да пренася топлина, докато не докосне леглото на клапана в главата на цилиндъра).
Внимание: Въпреки че всички настройки на клапаните трябва да се извършват с най-голямо внимание, по-добре е да имате по-хлабава настройка, отколкото по-стегната, тъй като изгорелите клапани могат да се дължат на по-строга настройка.
Загрейте двигателя до нормална работна температура, преди да проверите или регулирате хлабините на клапаните.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Поставете буталото на първия цилиндър в положение DVN на такта на компресия
Проверете хлабините на клапаните на първия цилиндър. Хлабините в горещо състояние на клапаните са:
- входящи клапани - 0,35 мм;
- изпускателни клапани - 0,4 мм.
Поставете щуп между стеблото на клапана и кобилицата. Ако щупът влезе между тях с малко усилие, значи хлабината е правилна и не е необходима настройка.
Ако празнината е по-голяма или по-малка от указаната, разхлабете контрагайката. Поставете ключ, направен от метална тел с голям диаметър, и завъртете ексцентрика, докато пролуката стане необходимия размер.
Ако празнината е зададена, затегнете ексцентрика и контрагайката. Проверете отново празнината.
След регулиране на клапаните на първия цилиндър завъртете коляновия вал на 120°, след което проверете и регулирайте клапаните на петия цилиндър.
Повторете процедурата за регулиране на останалите цилиндри (1-5-3-6-2-4).
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.