Ak je vôľa ventilu príliš veľká, časť zdvihu zdvihátka a vačkového hriadeľa sa minie na kompenzáciu nadmernej vôle, t.j. ventily nebudú dostatočne dlho otvorené. Spôsobí to dva efekty: časti mechanizmu pohonu ventilov budú vydávať klepavý zvuk, pretože existuje dodatočná medzera, a motor bude bežať zle, pretože sací ventil sa dostatočne neotvorí a do valca sa dostane menej pracovnej zmesi. Nedostatočné otvorenie výfukového ventilu povedie k nadmernému tlaku výfukových plynov vo valci, čím sa do valca nedostane požadované množstvo pracovnej zmesi.
Ak je ventilová vôľa príliš malá, sacie a výfukové ventily pri zatvorení nedosadnú tesne na hlavu valcov. Keď ventil sedí na hlave valcov, plní dve funkcie – zatvára spaľovací priestor, aby z valca nemohli uniknúť žiadne plyny, a ochladzuje sa tak, že časť tepla zo spaľovacieho procesu pohltí hlava valcov a chladiaci systém motora. Takže ak je vôľa ventilov príliš malá, motor bude bežať zle (v dôsledku unikajúcich plynov zo spaľovacej komory), ventil sa prehreje a zdeformuje (pretože nemôže prenášať teplo, kým sa nedotkne sedla ventilu v hlave valcov).
Upozornenie: Zatiaľ čo všetky nastavenia ventilov by sa mali vykonávať s maximálnou opatrnosťou, je lepšie mať nastavenie voľnejšie ako tesnejšie, pretože v dôsledku prísnejšieho nastavenia môže dôjsť k spáleniu ventilov.
Pred kontrolou alebo nastavovaním vôle ventilov zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Nastavte piest prvého valca do polohy DVN kompresného zdvihu
Skontrolujte vôle ventilov prvého valca. Vôle ventilov v horúcom stave sú:
- vstupné ventily - 0,35 mm;
- výfukové ventily - 0,4 mm.
Medzi driek ventilu a vahadlo vložte špáromer. Ak sa medzi ne s trochou úsilia dostane špáromer, potom je medzera správna a nie je potrebné žiadne nastavovanie.
Ak je medzera väčšia alebo menšia, ako je uvedené, uvoľnite poistnú maticu. Vložte kľúč vyrobený z kovového drôtu s veľkým priemerom a otáčajte excentrom, kým medzera nezíska požadovanú veľkosť.
Ak je medzera nastavená, utiahnite excentr a poistnú maticu. Znova skontrolujte medzeru.
Po nastavení ventilov prvého valca otočte kľukový hriadeľ o 120°, potom skontrolujte a nastavte ventily piateho valca.
Zopakujte postup nastavenia na zvyšných valcoch (1-5-3-6-2-4).
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
[Informácie získané z tohto online zdroja: www.bmwman.ru]