Ako je zazor ventila prevelik, tada će se dio hoda potiskivača i bregaste osovine potrošiti na kompenzaciju viška zazora, tj. ventili nisu dovoljno dugo otvoreni. U ovom slučaju pojavljuju se dva efekta - dijelovi mehanizma pogona ventila stvarat će zvuk kucanja, jer postoji dodatni razmak, a motor će raditi loše, jer. usisni ventil se neće dovoljno otvoriti i u cilindar će ući manje smjese. Nedovoljno otvaranje ispušnog ventila rezultirat će prevelikim tlakom ispušnih plinova u cilindru, što onemogućuje ulazak potrebne količine radne smjese u cilindar.
Ako je zazor ventila premalen, tada usisni i ispušni ventili ne sjedaju čvrsto na glavu motora kada su zatvoreni. Kada ventil sjedi na glavi cilindra, on obavlja dvije funkcije - zatvara komoru za izgaranje tako da plinovi ne mogu izaći iz cilindra i hladi se apsorbirajući dio topline iz procesa izgaranja glavom cilindra i hlađenjem motora sustav. Dakle, ako je zazor ventila premalen, motor neće dobro raditi (zbog činjenice da plinovi izlaze iz komore za izgaranje), ventil će se pregrijati i deformirati (jer ne može prenositi toplinu sve dok ne dodirne sjedište ventila u glavi cilindra).
Oprez: Iako se sva podešavanja ventila moraju izvršiti s najvećom pažnjom, bolje je imati labavije podešavanje nego više «stisnut», budući da spaljeni ventili mogu biti rezultat više «stegnuta» prilagodbe.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu prije provjere ili podešavanja zazora ventila.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Postavite klip prvog cilindra u DVN položaj takta kompresije
Provjerite zazore ventila prvog cilindra. Zazori vrućih ventila su:
- usisni ventili - 0,35 mm;
- ispušni ventili - 0,4 mm.
Umetnite mjerač između stabla ventila i klackalice. Ako sonda uđe između njih uz malo napora, tada je razmak ispravan i podešavanje nije potrebno.
Ako je zazor veći ili manji od navedenog, otpustite protumaticu. Umetnite ključ izrađen od metalne žice velikog promjera i okrećite ekscentar dok razmak ne bude željene veličine.
Ako je razmak postavljen, zategnite ekscentar i protumaticu. Ponovno provjerite zazor.
Nakon podešavanja ventila prvog cilindra, okrenite radilicu za 120°, zatim provjerite i podesite ventile petog cilindra.
Ponovite postupak podešavanja na preostalim cilindrima (1-5-3-6-2-4).
Ugradite poklopac glave cilindra.