Ako je zazor ventila prevelik, tada će se dio hoda podizača i bregastog vratila potrošiti na kompenzaciju viška zazora, tj. ventili neće biti dovoljno dugo otvoreni. To će uzrokovati dva učinka: dijelovi pogonskog mehanizma ventila proizvodit će zvuk kucanja jer postoji dodatni razmak, a motor će raditi loše jer usisni ventil se neće dovoljno otvoriti i u cilindar će ući manje radne smjese. Nedovoljno otvaranje ispušnog ventila dovest će do prevelikog tlaka ispušnih plinova u cilindru, što onemogućuje ulazak potrebne količine radne smjese u cilindar.
Ako je zazor ventila premali, usisni i ispušni ventili ne naliježu čvrsto na glavu motora kada su zatvoreni. Kada ventil sjedi na glavi cilindra, on obavlja dvije funkcije - zatvara komoru za izgaranje tako da plinovi ne mogu izaći iz cilindra i hladi se apsorbirajući dio topline iz procesa izgaranja u glavi cilindra i sustavu hlađenja motora. Dakle, ako je zazor ventila premalen, motor će raditi loše (zbog izlaska plinova iz komore za izgaranje), ventil će se pregrijati i deformirati (jer ne može prenositi toplinu sve dok ne dodirne sjedište ventila u glavi cilindra).
Oprez: Iako sva podešavanja ventila trebaju biti izvedena s najvećom pažnjom, bolje je imati labavije podešavanje nego čvršće, jer izgorjeli ventili mogu biti rezultat čvršćeg podešavanja.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu prije provjere ili podešavanja zazora ventila.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Postavite klip prvog cilindra u DVN položaj takta kompresije
Provjerite zazore ventila prvog cilindra. Zazori ventila u vrućem stanju su:
- ulazni ventili - 0,35 mm;
- ispušni ventili - 0,4 mm.
Umetnite mjerač mjerača između stabla ventila i klackalice. Ako mjerač uđe između njih uz malo napora, tada je razmak ispravan i nije potrebno podešavanje.
Ako je razmak veći ili manji od navedenog, otpustite sigurnosnu maticu. Umetnite ključ izrađen od metalne žice velikog promjera i okrećite ekscentar dok razmak ne postane željene veličine.
Ako je razmak postavljen, zategnite ekscentar i protumaticu. Ponovno provjerite razmak.
Nakon podešavanja ventila prvog cilindra, okrenite radilicu za 120°, zatim provjerite i namjestite ventile petog cilindra.
Ponovite postupak podešavanja na preostalim cilindrima (1-5-3-6-2-4).
Ugradite poklopac glave cilindra.
[Tekst se temelji na web stranici «BMWMan.ru»]