Калі затамкавы зазор занадта вялікі, то частка ходу штурхача і размеркавальнага вала будзе марнавацца на кампенсаванне лішняга зазору, г.зн. клапаны будуць адкрыты недастаткова доўга. Пры гэтым з'яўляюцца два эфекту - дэталі механізму прывада клапанаў будуць выдаваць які стукае гук, бо маецца лішні зазор, і рухавік будзе працаваць дрэнна, т.к. впускной клапан будзе адкрывацца недастаткова і ў цыліндр трапіць менш працоўнай сумесі. Недастатковае адкрыццё выпускнога клапана прывядзе да залішняга ціску адпрацаваных газаў у цыліндры, якое перашкаджае паступленню неабходнай колькасці працоўнай сумесі ў цыліндр.
Калі затамкавы зазор занадта малы, то впускной і выпускны клапаны не шчыльна сядзяць на галоўцы цыліндраў, калі яны зачыненыя. Калі клапан сядзіць на галоўцы цыліндраў, то ён выконвае дзве функцыі - ён закрывае камеру згарання так, каб ніякія газы не маглі выйсці з цыліндру, і ён сам астуджаецца шляхам паглынання часткі цяпла працэсу згарання галоўкай цыліндраў і сістэмай астуджэння рухавіка. Такім чынам, калі затамкавы зазор занадта малы, то рухавік будзе дрэнна працаваць (з-за таго, што газы выходзяць з камеры згарання), клапан будзе перагравацца і дэфармавацца (т.я. ён не можа перадаваць цяпло, пакуль ён не датычыцца сядла клапана ў галоўцы цыліндраў).
Увага: Тады як усе рэгуляванні клапанаў павінны быць выкананы з максімальнай акуратнасцю, лепш мець больш вольнае рэгуляванне, чым больш заціснутую, бо прагарэлыя клапана могуць стаць вынікам больш заціснутай рэгулявання.
Перад праверкай ці рэгуляваннем зазораў клапанаў прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы.
Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Усталюеце поршань першага цыліндру ў становішча DVN такту сціску
Праверце зазоры клапанаў першага цыліндру. Зазоры ў гарачым стане клапанаў складаюць:
- впускные клапаны - 0,35 мм;
- выпускныя клапаны - 0,4мм.
Устаўце мац паміж штоком клапана і рычагом каромысла. Калі мац уваходзіць паміж імі з невялікім высілкам, то зазор правільны і рэгуляванне не патрэбна.
Калі зазор больш ці менш паказанага, прыслабце контргайку. Устаўце ключ, зроблены з металічнага провада вялікага дыяметра і круціце эксцэнтрык, пакуль зазор не стане неабходнай велічыні.
Калі зазор выстаўлены, зацісніце эксцэнтрык і контргайку. Паўторна праверце зазор.
Пасля рэгулявання клапанаў першага цыліндру правярніце коленвал на 120°, затым праверце і адрэгулюйце клапаны пятага цыліндру.
Паўторыце працэдуру рэгулявання на астатніх цыліндрах (1-5-3-6-2-4).
Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў.