Увага: У гэтым раздзеле прыводзяцца адметныя асаблівасці, характэрныя толькі для гэтай серыі рухавікоў. Агульную інфармацыю па правядзенні дробнага рамонту рухавіка неабходна глядзець у папярэднім раздзеле.
Адна з асноўных праблем чатырохтактны рухавікоў унутранага згарання заключаецца ў тым, што падчас такту ўпускаючы ў цыліндры павінна паступаць дастатковую колькасць топливовоздушной сумесі. Па меры ўзрастання частаты кручэння гэтая праблема становіцца ўсё сур'ёзней, бо час адчыненага стану клапанаў становіцца ўсё карацей. Пры гэтым змяншаецца каэфіцыент напаўнення цыліндраў.
Каб змагацца з гэтай з'явай, дыяметр клапанаў імкнуцца рабіць як мага вялікім: толькі так можна забяспечыць прыток вялікай колькасці працоўнай сумесі ў цыліндры. Аднак павялічваць дыяметр клапанаў да бясконцасці немагчыма: ён абмежаваны дыяметрам камеры згарання.
Адгэтуль і выцякае асноўная ідэя рухавікоў з чатырма клапанамі на цыліндр: чатыры затамкавыя талеркі лепш кампануюцца ў круглай камеры згарання і забяспечваюць большы перасек впускной адтуліны, чым два клапана ў камеры згарання такога ж памеру.
Прывад газаразмеркавальнага механізму і алейнай помпы рухавіка М52
1 — алейная помпа і яго ланцужны прывад;
2 - зорачка каленчатага вала;
3 - чаравік нацягвальніка першаснага ланцуга;
4 - гідраўлічны дэмпфер і спружына нацягвальніка;
5 — зорачка выпускнога распредвала (двайная);
6 — зорачка впускнога распредвала.
Перавагі рухавіка з 4-ма клапанамі на цыліндр
Чатыры клапана ў кожным цыліндры павялічваюць плошчу каналаў для пропуску працоўнай сумесі і якія адпрацавалі газаў. Гэта ў сваю чаргу павялічвае магутнасць рухавіка і заадно зніжае выдатак паліва. Удзельны выдатак паліва ў рухавіка з чатырма клапанамі на цыліндр прыкладна на 8% менш, чым у рухавіка з двума клапанамі на цыліндр.
Менш памер клапанаў. Дзякуючы гэтым памяншаецца маса, якую даводзіцца рухаць прываду газаразмеркавальнага механізму, дзякуючы чаму памяншаецца яго інэртнасць. Акрамя таго, для зачынення клапанаў патрабуюцца меней цвёрдыя затамкавыя спружыны,
Маленькія клапаны астуджаюцца пры судотыку з сёдламі клапанаў у закрытым стане лепш, чым вялікія. Дзякуючы гэтаму павялічваецца іх тэрмаўстойлівасць. З прычыны змены прапорцый камеры згарання рухавікі з чатырма клапанамі на цыліндр маюць вялікую детонационную ўстойлівасць. Кампрэсія ў іх узрастае на 1-5 пунктаў.
У рухавіку з 4-ма клапанамі на цыліндр свечка запальвання можа быць ўстаноўлена ў найбольш пад ходящем для яе месцы — у цэнтры камеры згарання.