Пажња: Ово поглавље садржи посебне карактеристике које су јединствене за ову серију мотора. За опште информације о мањим поправкама мотора, погледајте претходног поглавља.
Један од главних проблема код четворотактних мотора са унутрашњим сагоревањем је тај што током усисног такта довољна количина смеше ваздух-гориво мора да уђе у цилиндре. Како се брзина повећава, овај проблем постаје све озбиљнији, јер време отварања вентила постаје краће. Ово смањује фактор пуњења цилиндара.
Да би се борили против ове појаве, покушавају да пречник вентила буде што је могуће већи: само тако се може обезбедити проток велике количине радне смеше у цилиндре. Међутим, немогуће је повећати пречник вентила до бесконачности: он је ограничен пречником коморе за сагоревање.
Отуда потиче основна идеја мотора са четири вентила по цилиндру: четири главе вентила боље се уклапају у округлу комору за сагоревање и обезбеђују већу усисну површину од два вентила у комори за сагоревање исте величине.
Погон механизма за дистрибуцију гаса и пумпе за уље мотора М52
1 - пумпа за уље и њен ланчани погон;
2 - ланчаник радилице;
3 - примарни ланац затезача ципеле;
4 - хидраулички амортизер и опруга затезача;
5 - ланчаник издувног брегастог вратила (дупло);
6 - ланчаник усисног брегастог вратила.
Предности мотора са 4 вентила по цилиндру
Четири вентила у сваком цилиндру повећавају површину канала за пропуштање радне смеше и издувних гасова. Ово, заузврат, повећава снагу мотора и истовремено смањује потрошњу горива. Специфична потрошња горива мотора са 4 вентила по цилиндру је око 8% мања од оне код мотора са 2 вентила по цилиндру.
Мањи вентили. Ово смањује масу коју разводни зупчаник мора да се креће, чиме се смањује његова инерција. Поред тога, мање круте опруге вентила су потребне за затварање вентила,
Мали вентили се боље хладе када су у контакту са седиштима вентила када су затворени од великих вентила. Ово повећава њихову отпорност на топлоту. Због промене пропорција коморе за сагоревање, мотори са 4 вентила по цилиндру имају већу отпорност на ударце. Компресија у њима се повећава за 1-5 поена.
У мотору са 4 вентила по цилиндру, свећица се може уградити на најпогодније место за то - у центру коморе за сагоревање.