Пажња: Ово поглавље садржи посебне карактеристике које су јединствене за ову серију мотора. За опште информације о мањим поправкама мотора, погледајте претходна поглавља.
Повлачење
Искључите жицу за уземљење.
Пажња: У овом случају, информације о кваровима се бришу из батерије рачунара на возилу.
Подигните возило.
Уклоните предњу цев пригушивача из издувног разводника.
Скините предњу цев пригушивача из турбопуњача.
Испразните расхладну течност из мотора.
Одврните завртње за причвршћивање улазног колектора и уклоните причвршћивање.
Скините следећа црева са носача на глави цилиндра: вакуумско црево појачивача кочнице (1), црево за воду грејача (2), црево за гориво до пумпе за гориво високог притиска (3).
Одвојите вакумско црево од улаза (на ЕГР вентилу).
Одвојите конектор сензора температуре усисног разводника притиском на држач жице.
Отворите усисну грану.
Отпустите спојне навртке на цевима за убризгавање на ињекторима и на пумпи за гориво високог притиска. Затворите рупе чеповима.
Искључите каблове са свећица.
Скините клинасти ремен. Отпустите завртње поклопца главе цилиндра прво ½ обртаја, а затим потпуно.
Одврните хидраулички затезач клинастог ремена и одвојите клапну.
Пажња: Уклоњени затезач чувајте само у усправном положају. У супротном, може доћи до кршења у његовом раду.
Одврните два вијка и уклоните вакум пумпу. Завртањ (2) истовремено служи и за причвршћивање вођице ланца.
Поставите клип првог цилиндра у положај горње мртве тачке. Да бисте то урадили, укључите пету брзину и окрените ременицу радилице у смеру ротације мотора док се брегасте осовине не уклопе у усисни и издувни вентили првог цилиндра (од погонског ланца) ће се суочити. Стрелице на ланчаницима оба брегаста вратила морају да показују нагоре.
Закључајте радилицу у горњој мртвој тачки. Да бисте то урадили, уметните шипку кроз рупу у блоку мотора у рупу на замајцу.
Поправите брегасту осовину помоћу алата. Одвртање ланчаника брегасте осовине може се избећи без алата држећи брегасто вратило за шестоугао од 27 мм.
Уметните одговарајућу полугу за стезање на шипку затезача ланца и притисните затезач.
Одврните утикач и поправите затезач у компримованом стању.
Одврните држач затезача са главе цилиндра и уклоните О-прстен.
Отпустите држач вођице ланца и уклоните О-прстен.
Отпустите завртње поклопца мењача. Причвршћивање (1) направљен у облику клина и навртке.
Уклоните вијак (стрелац), и одвојите одводно црево од млазнице.
У редоследу од 14 до 1, прво олабавите завртње главе цилиндра за 1/2 обртаја, а затим потпуно извуците.
Уклоните главу цилиндра.
Инсталација
Проверите положај чаура за центрирање (стрелице).
Ставите нову заптивку без заптивача тако да не блокира рупе. Нова заптивка треба да буде исте дебљине као и уклоњена заптивка.
Ако није јасно коју заптивку поставити, потребно је измерити избочине клипа. Дебљина заптивке се бира према максималном избочењу једног од 6 клипова. За мерење, поставите индикатор на тачку А и, уз благо окретање радилице у оба смера, одредите највишу позицију. Затим поновите мерење у тачки Б. Просечна вредност између мерења у тачкама А и Б даје вредност «избочина клипа». Урадите ова мерења на свих шест клипова.
Пажња: Међутим, ако један или више цилиндара имају избочење клипа веће од 0,81 мм, поставља се заптивка са три рупе.
Уградите главу цилиндра. У овом случају, ознака на пумпи високог притиска мора бити окренута нагоре.
Уметните и руком затегните вијке главе цилиндра подмазане моторним уљем.
Вијци главе цилиндра се затежу у 6 корака. На сваком пролазу, затезање се врши у низу од 1 до 14.
- 1. пријем - затезање момент кључем са силом од 80 Нм.
- 2. техника - затезање кључем за 180°, а затим отпуштање вијака.
- 3. пријем - затезање момент кључем са силом од 50 Нм.
- 4. пријем - затезање кључем од 90°.
- 5. пријем - затезање кључем од 90°. После 25 минута рада мотора (након што га инсталирате).
- 6. пријем - затезање кључем од 90°.
Замените заптивку на носачу пумпе за гориво високог притиска. Нанесите заптивач на споју са поклопцем мењача.
Поставите поклопац мењача, затегните вијке на 10 Нм.
Затегните причвршћиваче поред ињектора, а такође ставите црево за поврат горива на ињектор.
Уврнути две сигурносне игле за затезач и вођицу ланца са новим О-прстеновима.
Зашрафите ланчаник са преклопљеним ланцем на брегасто вратило, још не затегните вијак.
Уклоните шипку за блокирање са затезача ланца тако да ланац буде затегнут. Уврните утикач у рупу на глави цилиндра. За кола велике километраже на страни усисног вентила на глави цилиндри треба да уграде заптивку (сонда) дебљина А = 4,61 мм. Ако се шаблон не користи, окрените брегасто вратило око 2°улево и у овом положају га држите за шестоугаоник од 27 мм.
У овом положају затегните ланчаник брегастог вратила у два корака.
- 1. пријем - са момент кључем са силом затезања од 20 Нм.
- 2. пријем - затезање чврстим кључем на 35°.
Уметните вакуум пумпу заједно са О-прстеном, возач треба да захвати изрез у ланчанику брегастог вратила.
Уметните амортизер и држач затезача клинастог ремена и учврстите.
Уградите клинасти ремен. Причврстите предњу цев пригушивача са новом заптивком са новим самоконструирајућим наврткама на турбопуњач. Прво премажите вијке пастом од високе температуре.
Повежите жице на свећице. Гурните конекторе док не чујете клик.
Убаците ињекционе цеви. Затегните спојне навртке посебним кључем до момента затезања од 20 Нм.
Замените заптивке усисног разводника. Након тога, уградите усисну грану, затегните вијке попречно са обртним моментом од 25 Нм.
Уградите вијке за причвршћивање усисног разводника.
Дизел мотор је опремљен ширим ребрастим клинастим каишем који покреће алтернатор, пумпу за воду и пумпу серво управљача.