Галоўка блока цыліндраў дызельнага рухавіка серыі М51 — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Увага: У гэтым раздзеле прыводзяцца адметныя асаблівасці, характэрныя толькі для гэтай серыі рухавікоў. Агульную інфармацыю па правядзенні дробнага рамонту рухавіка неабходна глядзець у папярэдніх раздзелах.

Зняцце

Адлучыце провад масы.

Увага: Пры гэтым з акумулятара бартавога кампутара сціраецца інфармацыя аб няспраўнасцях.

Падніміце аўтамабіль.

Адкруціце ад выпускнога калектара перадпакой трубу глушыцеля.

Адкруціце перадпакой трубу глушыцеля ад турбанагнетальніка.

Зліце астуджальную вадкасць з рухавіка.

Адкруціце ніты мацавання впускного калектара і зніміце мацаванне.



Выміце з мацаванняў на галоўцы цыліндраў наступныя шлангі: вакуумны шланг гідраўзмацняльніка тармазной сістэмы (1), вадзяны шланг ацяпляльніка (2), паліўны шланг да паліўнай помпы высокага ціску (3).



Адлучыце вакуумны шланг ад впускнога канала (на клапане рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў).



Расстыкуйце раздым датчыка тэмпературы на впускным калектары, адціснуўшы драцяную дужку.

Адкруціце впускной калектар.



Адкруціце накидные гайкі трубак упырску на фарсунках і на паліўнай помпе высокага ціску. Зачыніце адтуліны коркамі.



Адлучыце кабелі са свечак напальвання.



Зніміце Клінава рэмень. Адкруціце ніты мацавання вечка галоўкі цыліндраў спачатку на ½ абарачэння, а затым цалкам.





Адкруціце гідраўлічны нацягвальнік клінавага рамяня і адлучыце заспакаяльнік.

Увага: Зняты нацягвальнік захоўвайце толькі ў вертыкальным становішчы. У адваротным выпадку могуць наступіць парушэнні ў яго працы.

Адкруціце два ніта і зніміце вакуумную помпу. Ніт (2) адначасова служыць для мацавання накіроўвалага ланцуга.



Усталюеце поршань першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі. Для гэтага ўлучыце пятую перадачу і пракручвайце раменной шкіў каленчатага вала ў кірунку кручэння рухавіка да становішча, пры якім кулачкі размеркавальных валаў впускнога і выпускнога клапанаў першага цыліндру (з боку прываднага ланцуга) будуць звернуты насустрач адзін аднаму. Пры гэтым стрэлкі на зорачках абодвух размеркавальных валаў павінны быць звернутыя ўверх.





Зафіксуйце каленчаты вал у становішчы верхняй мёртвай кропкі. Для гэтага ўстаўце стрыжань праз адтуліну ў маторным блоку ў адтуліну махавік.



Зафіксуйце размеркавальны вал прынадай. Можна абыйсціся пры адварочванні зорачкі размеркавальнага вала і без прынады, утрымліваючы размеркавальны вал за шасцікантовік 27 мм.



Устаўце падыходны заціскны рычаг у планкі нацягвальніка ланцуга і прыцісніце нацягвальнік.





Вывярніце заглушку і зафіксуйце нацягвальнік у сціснутым стане.



Адкруціце ўтрымлівальны штыфт нацяжной планкі ад галоўкі цыліндраў і зніміце кольца круглага перасеку.



Адкруціўшы ўтрымлівальны штыфт накіроўвалай ланцугі, зніміце кольца круглага перасеку.



Адкруціце балты вечка скрынкі шасцерняў. Мацаванне (1) выканана ў выглядзе шпількі і гайкі.





Адкруціце ніт (стрэлка), а таксама адлучыце зліўны шланг ад фарсункі.



У паслядоўнасці з 14 па 1 спачатку адкруціце ніты галоўкі цыліндраў на 1/2 абарачэння, а затым вывярніце цалкам.



Зніміце галоўку цыліндраў.

Ўстаноўка

Праверце становішча цэнтравальных утулак (стрэлкі).



Накладзяце новую пракладку без герметыка так, каб яна не перакрывала адтулін. Новая пракладка павінна мець тую ж таўшчыню, што і знятая пракладка.



Калі не ясна, якую пракладку ўсталёўваць, неабходна замерыць выступы поршняў. Таўшчыня пракладкі выбіраецца па максімальным выступе аднаго з 6 поршняў. Для вымярэння пастаўце стрелочный індыкатар у кропцы А і пры невялікім проворачивании каленчатага вала ў абодва бакі вызначыце самае высокае становішча. Пасля гэтага паўтарыце вымярэнне ў пункце В. Сярэдняе значэнне паміж вынікамі вымярэння ў кропках А і В дае значэнне "выступу поршня". Гэтыя вымярэнні правядзіце на ўсіх шасці поршнях.

Увага: Аднак калі на адным і больш цыліндраў выступ поршня перавышае значэнне 0,81мм, усталёўваецца пракладка з трыма адтулінамі.

Усталюеце галоўку цыліндраў. Пры гэтым пазнака на помпе высокага ціску павінна быць звернутая ўверх.

Устаўце і падцягніце ўручную ніты галоўкі цыліндраў, змазаныя маторным маслам.



Ніты галоўкі цыліндраў зацягваюцца за 6 прыёмаў. На кожным праходзе шлейка вырабляецца ў паслядоўнасці з 1 па 14.

• 1-й прыём - зацяжка дынамаметрычным ключом з намаганнем 80 Нм.
• 2-й прыём - зацяжка ключом на 180° і затым адпушчэнне нітаў.
• 3-ці прыём - зацяжка дынамаметрычным ключом з намаганнем 50 Нм.
• 4-ы прыём - зацяжка ключом на 90°.
• 5-ы прыём - зацяжка ключом на 90°. Праз 25 хвілін працы рухавіка (пасля яго ўстаноўкі).
• 6-ы прыём - зацяжка ключом на 90°.

Заменіце ўшчыльняльную пракладку на апоры паліўнай помпы высокага ціску. Вырабіце ў месцы злучэння з вечкам скрынкі шасцерняў герметык.



Пастаўце вечка скрынкі шасцерняў, ніты зацягніце момантам 10Нм.

Падцягніце крапеж побач з фарсункай, а таксама надзеньце на фарсунку зваротны паліўны шланг.

Вверните два ўтрымлівальных штыфта нацяжной планкі і накіроўвалай ланцугі з новымі кольцамі круглага перасеку.

Прывярніце да размеркавальнага вала зорачку з накладзеным ланцугом, ніт пакуль не зацягвайце.

Выміце блакавальны стрыжань з нацягвальніка ланцуга так, каб ланцуг нацягнуўся. Укруціце заглушку ў адтуліну ў галоўцы цыліндраў. Для ланцугоў з вялікім прабегам з боку впускных клапанаў галоўкі цыліндраў варта ўсталёўваць пракладку (мац) таўшчынёй А = 4,61 мм. Калі шаблон не выкарыстоўваецца, звярніце размеркавальны вал прыкладна на 2° налева і ў гэтым становішчы ўтрымлівайце яго за шасцікантовік 27 мм.



У гэтым становішчы зацягніце зорачку размеркавальнага вала на два прыёму.

• 1-й прыём - дынамаметрычным ключом з намаганнем зацяжкі 20 Нм.
• 2-й прыём - зацяжка жорсткім ключом на 35°.

Устаўце вакуумную помпу разам з ушчыльняльным кольцам круглага перасеку, ланцужок павінен увайсці ў зачапленне з выразам у зорачцы размеркавальнага вала.



Устаўце амартызатар і крон штэйн нацягвальніка клінавага рамяня і замацуеце.



Усталюйце Клінава рэмень. Замацуеце перадпакой трубу глушыцеля з новай пракладкай новымі самоконтрящимися гайкамі да турбонагнетателя. Папярэдне акрыйце ніты высокатэмпературнай пастай.



Падлучыце правады да свечак напальвання. Надзеньце раздымы да пстрычкі.

Устаўце трубкі ўпырску. Зацягніце накідныя гайкі спецыяльным ключом да моманту зацяжкі 20 Нм.

Заменіце пракладкі впускнога калектара. Пасля гэтага пастаўце впускной калектар, зацягніце ніты крыжавана момантам 25 Нм.



Прыкруціце ніты мацавання апоры впускного калектара.

На дызельным рухавіку ўсталёўваецца шырэйшы Клінава рабрысты рамень, які прыводзіць генератар, вадзяная помпа і помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.

[Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: «BMWMan»]