Glava cilindra dizel motora serije M51 — demontaža i ugradnja (BMW 7 Series E32)

Napomena: ovo poglavlje sadrži značajke koje su jedinstvene za ovu seriju motora. Za opće informacije o manjim popravcima motora pogledajte prethodna poglavlja.

Uklanjanje

Odspojite žicu za uzemljenje.

Napomena: Ovo će izbrisati sve informacije o kvaru iz baterije putnog računala.

Podignite auto.

Odvijte prednju cijev ispušnog lonca od ispušne grane.

Skinite prednju cijev ispušnog lonca s turbopunjača.

Ispustite rashladnu tekućinu iz motora.

Otpustite pričvrsne vijke usisnog razvodnika i uklonite nosač.



Uklonite sljedeća crijeva s nosača na glavi cilindra: vakuumsko crijevo pojačivača kočnica (1), crijevo vode grijača (2), crijevo za gorivo do visokotlačne pumpe goriva (3).



Odvojite vakuumsko crijevo od usisnog razvodnika (na ventilu povrata ispušnih plinova).



Odvojite konektor osjetnika temperature usisnog razvodnika pritiskom na žičanu kopču.

Odvijte usisnu granu.



Otpustite spojne matice cijevi za ubrizgavanje na mlaznicama i na visokotlačnoj pumpi za gorivo. Zatvorite rupe čepovima.



Odvojite kabele od žarnica.



Uklonite klinasti remen. Otpustite pričvrsne vijke poklopca glave motora prvo za ½ okretaja, a zatim do kraja.





Odvijte hidraulički zatezač klinastog remena i odvojite prigušivač.

Oprez: Skinuti zatezač čuvajte samo u okomitom položaju. U suprotnom, njegov rad može biti poremećen.

Uklonite dva vijka i uklonite vakuumsku pumpu. Vijak (2) također služi za osiguranje vodilice lanca.



Postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku. Da biste to učinili, uključite peti stupanj prijenosa i okrenite remenicu radilice u smjeru vrtnje motora u položaj u kojem su bregaste osovine usisnih i ispušnih ventila prvog cilindra (sa strane pogonskog lanca) bit će okrenuti jedno prema drugom. U tom slučaju, strelice na lančanicima obaju bregastih vratila moraju biti usmjerene prema gore.





Popravite radilicu u gornjoj mrtvoj točki. Da biste to učinili, umetnite šipku kroz rupu u bloku motora u rupu na zamašnjaku.



Učvrstite bregasto vratilo učvršćenjem. To možete učiniti bez upotrebe alata pri odvrtanju lančanika bregastog vratila držeći bregasto vratilo za šesterokut od 27 mm.



Umetnite odgovarajuću steznu polugu u šipku zatezača lanca i pritisnite zatezač prema dolje.





Odvijte čep i fiksirajte zatezač u komprimiranom stanju.



Odvijte pričvrsni klin zatezne šipke s glave cilindra i uklonite O-prsten.



Nakon odvrtanja sigurnosne igle vodilice lanca, uklonite O-prsten.



Otpustite vijke poklopca mjenjača. Pričvršćivanje (1) je izvedeno u obliku vijka i matice.





Odvijte vijak (strelica) i također odvojite odvodno crijevo od mlaznice.



U redoslijedu 14 do 1, prvo otpustite vijke glave cilindra za 1/2 okretaja, zatim ih potpuno otpustite.



Uklonite glavu cilindra.

Montaža

Provjerite položaj čahura za centriranje (strelice).



Nanesite novu brtvu bez brtvila tako da ne prekriva rupe. Nova brtva mora biti iste debljine kao uklonjena brtva.



Ako nije jasno koju brtvu instalirati, potrebno je izmjeriti izbočine klipa. Debljina brtve odabire se na temelju najveće izbočine jednog od 6 klipova. Za mjerenje postavite indikator na brojčanik u točku A i laganim okretanjem radilice u oba smjera odredite najviši položaj. Nakon toga ponovite mjerenje u točki B. Prosječna vrijednost između rezultata mjerenja u točkama A i B daje vrijednost "izbočine klipa". Izvedite ova mjerenja na svih šest klipova.

Napomena: Međutim, ako izbočina klipa na jednom ili više cilindara prelazi 0,81 mm, postavlja se brtva s tri rupe.

Ugradite glavu cilindra. U tom slučaju oznaka na visokotlačnoj pumpi mora biti okrenuta prema gore.

Umetnite i rukom zategnite vijke glave cilindra, podmazane motornim uljem.



Vijci glave cilindra se zatežu u 6 koraka. U svakom prolazu, zatezanje se izvodi u nizu od 1 do 14.

• Korak 1: zategnite moment ključem na 80 Nm.
• 2. korak - zategnite ključem za 180° i zatim otpustite vijke.
• Korak 3: zategnite moment ključem na 50 Nm.
• Korak 4: Zategnite ključem za 90°.
• Korak 5: Zategnite ključem za 90°. Nakon 25 minuta rada motora (nakon njegove instalacije).
• Korak 6: Zategnite ključem za 90°.

Zamijenite brtvenu brtvu na nosaču visokotlačne pumpe za gorivo. Nanesite brtvilo na spoj s poklopcem mjenjača.



Postavite poklopac mjenjača i zategnite vijke na 10 Nm.

Zategnite pričvrsne elemente u blizini injektora i također stavite povratno crijevo za gorivo na injektor.

Uvijte dvije zatezne šipke i pričvrsne klinove vodilice lanca s novim O-prstenovima.

Pričvrstite lančanik s lancem na bregastu osovinu, nemojte još zatezati vijak.

Uklonite zatik za zaključavanje sa zatezača lanca dok se lanac ne zategne. Uvrnite čep u rupu u glavi cilindra. Za lanci velike kilometraže na usisnoj strani glave cilindre treba ugraditi s brtvom (mjerom) debljine A = 4,61 mm. Ako se šablona ne koristi, zakrenite bregasto vratilo približno 2° ulijevo iu tom položaju ga držite za imbus ključ od 27 mm.



U tom položaju dva puta zategnite lančanik bregastog vratila.

• 1. korak - s moment ključem sa silom zatezanja od 20 Nm.
• 2. korak - zategnite tvrdim ključem na 35°.

Umetnite vakuumsku pumpu zajedno s O-prstenom, šipka bi trebala ući u izrez u lančaniku bregastog vratila.



Umetnite amortizer i držač zatezača klinastog remena i pričvrstite.



Ugradite klinasti remen. Pričvrstite prednju cijev ispušnog lonca novom brtvom i novim samosigurnosnim maticama na turbopunjač. Prethodno premažite vijke pastom za visoke temperature.



Spojite žice na žarnice. Gurnite konektore dok ne kliknu na mjesto.

Umetnite cijevi za ubrizgavanje. Zategnite spojne matice posebnim ključem na moment pritezanja od 20 Nm.

Zamijenite brtve usisnog razvodnika. Nakon toga, postavite usisni razvodnik i zategnite vijke unakrsno na 25 Nm.



Zategnite pričvrsne vijke nosača usisnog razvodnika.

Dizelski motor koristi širi rebrasti klinasti remen koji pokreće generator, vodenu pumpu i pumpu servo upravljača.

[Izvorni članak nalazi se na: BMWMan]