Pažnja: ovo poglavlje sadrži posebne značajke koje su jedinstvene za ovu seriju motora. Za opće informacije o manjim popravcima motora pogledajte prethodna poglavlja.
Povlačenje
Odspojite žicu za uzemljenje.
Pažnja: U tom slučaju informacije o kvarovima se brišu iz baterije putnog računala.
Podignite vozilo.
Skinite prednju cijev prigušivača s ispušnog razvodnika.
Skinite prednju cijev ispušnog lonca s turbopunjača.
Ispustite rashladnu tekućinu iz motora.
Odvrnite vijke pričvršćivanja ulaznog kolektora i uklonite pričvršćivanje.
Skinite sljedeća crijeva s nosača na glavi cilindra: vakuumsko crijevo pojačivača kočnica (1), crijevo za vodu grijača (2), crijevo za gorivo do visokotlačne pumpe za gorivo (3).
Odvojite vakuumsko crijevo od ulaza (na EGR ventilu).
Otpojite konektor osjetnika temperature usisnog razvodnika pritiskom na žičanu konzolu.
Otvorite usisnu granu.
Otpustite spojne matice na cijevima za ubrizgavanje na mlaznicama i na visokotlačnoj pumpi za gorivo. Zatvorite rupe čepovima.
Odvojite kabele od žarnica.
Uklonite klinasti remen. Otpustite vijke poklopca glave cilindra prvo za ½ okretaja, a zatim do kraja.
Odvijte hidraulički zatezač klinastog remena i odvojite prigušivač.
Pažnja: Skinuti zatezač čuvajte samo u uspravnom položaju. Inače, može doći do kršenja u njegovom radu.
Odvrnite dva vijka i uklonite vakuumsku pumpu. Vijak (2) ujedno služi i za pričvršćivanje lanca za vođenje.
Postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku. Da biste to učinili, uključite peti stupanj prijenosa i okrenite remenicu radilice u smjeru vrtnje motora dok bregaste osovine usisnih i ispušnih ventila prvog cilindra (od pogonskog lanca) će se suočiti. Strelice na lančanicima obaju bregastih vratila moraju biti usmjerene prema gore.
Blokirajte radilicu u gornjoj mrtvoj točki. Da biste to učinili, umetnite šipku kroz rupu u bloku motora u rupu na zamašnjaku.
Učvrstite bregastu osovinu alatom. Odvrtanje lančanika bregastog vratila može se izbjeći bez alata držanjem bregastog vratila za šesterokut od 27 mm.
Umetnite prikladnu polugu za stezanje na polugu zatezača lanca i pritisnite zatezač.
Odvijte čep i fiksirajte zatezač u komprimiranom stanju.
Odvijte pričvrsnu iglu zatezača iz glave cilindra i uklonite O-prsten.
Otpustite pričvrsnu iglu vodilice lanca i uklonite O-prsten.
Otpustite vijke poklopca kutije mjenjača. Pričvršćivanje (1) izrađen u obliku klina i matice.
Uklonite vijak (strijela), i odvojite odvodno crijevo od mlaznice.
U nizu od 14 do 1, prvo otpustite vijke glave cilindra za 1/2 okretaja, a zatim ih potpuno odvrnite.
Uklonite glavu cilindra.
Montaža
Provjerite položaj čahura za centriranje (strijele).
Nanesite novu brtvu bez brtvila tako da ne blokira rupe. Nova brtva mora biti iste debljine kao uklonjena brtva.
Ako nije jasno koju brtvu instalirati, potrebno je izmjeriti izbočine klipa. Debljina brtve se odabire prema maksimalnom izbočenju jednog od 6 klipova. Za mjerenje postavite indikator na brojčanik u točku A i uz lagano okretanje radilice u oba smjera odredite najviši položaj. Zatim ponovite mjerenje u točki B. Prosječna vrijednost između mjerenja u točkama A i B daje vrijednost «klipna izbočina». Izvedite ova mjerenja na svih šest klipova.
Pažnja: Međutim, ako jedan ili više cilindara imaju izbočenje klipa veće od 0,81 mm, postavlja se brtva s tri rupe.
Ugradite glavu cilindra. U tom slučaju oznaka na visokotlačnoj pumpi mora biti okrenuta prema gore.
Umetnite i rukom zategnite vijke glave cilindra podmazane motornim uljem.
Vijci glave cilindra se zatežu u 6 koraka. U svakom prolazu, zatezanje se izvodi u nizu od 1 do 14.
- 1. prijem - zatezanje moment ključem sa silom od 80 Nm.
- 2. tehnika - zatezanje ključem za 180°i zatim otpuštanje vijaka.
- 3. prijem - zatezanje moment ključem sa silom od 50 Nm.
- 4. prijem - zatezanje s ključem od 90°.
- 5. prijem - zatezanje s ključem od 90°. Nakon 25 minuta rada motora (nakon što ga instalirate).
- 6. prijem - zatezanje s ključem od 90°.
Zamijenite brtvu na nosaču visokotlačne pumpe za gorivo. Nanesite brtvilo na spoj s poklopcem mjenjača.
Postavite poklopac mjenjača, zategnite vijke na 10 Nm.
Zategnite pričvrsne elemente pored injektora, a također stavite crijevo za povrat goriva na injektor.
Uvijte dva pričvrsna klina za zatezač i vodilicu lanca s novim O-prstenovima.
Pričvrstite lančanik s prekrivenim lancem na bregastu osovinu, nemojte još zatezati vijak.
Skinite šipku za blokiranje sa zatezača lanca tako da lanac bude zategnut. Uvrnite čep u rupu u glavi cilindra. Za krugovi velike kilometraže na strani glave usisnog ventila cilindri trebaju instalirati brtvu (sonda) debljina A = 4,61 mm. Ako se šablona ne koristi, zakrenite bregasto vratilo oko 2°ulijevo iu tom položaju držite ga za šesterokut od 27 mm.
U ovom položaju zategnite lančanik bregastog vratila u dva koraka.
- 1. prijem - s moment ključem sa silom zatezanja od 20 Nm.
- 2. prijem - zatezanje tvrdim ključem na 35°.
Umetnite vakuumsku pumpu zajedno s O-prstenom, vozač bi trebao zahvatiti izrez u zupčaniku bregastog vratila.
Umetnite nosač amortizera i zatezača klinastog remena i pričvrstite.
Ugradite klinasti remen. Pričvrstite prednju cijev ispušnog lonca s novom brtvom s novim samosigurnosnim maticama na turbopunjač. Prvo premažite vijke pastom za visoke temperature.
Spojite žice na žarnice. Gurnite konektore dok ne čujete klik.
Umetnite cijevi za injekcije. Zategnite spojne matice posebnim ključem na moment pritezanja od 20 Nm.
Zamijenite brtve usisnog razvodnika. Nakon toga ugradite usisni razvodnik, zategnite vijke poprečno momentom od 25 Nm.
Ugradite pričvrsne vijke usisnog razvodnika.
Dizelski motor opremljen je širim rebrastim klinastim remenom koji pokreće alternator, vodenu pumpu i pumpu servo upravljača.