Notă: Acest capitol conține caracteristici unice pentru această serie de motoare. Pentru informații generale despre reparațiile minore ale motorului, vă rugăm să consultați capitolul anterior.
Una dintre principalele probleme cu motoarele cu ardere internă în patru timpi este că o cantitate suficientă de amestec aer-combustibil trebuie să intre în cilindri în timpul cursei de admisie. Pe măsură ce turația motorului crește, această problemă devine mai gravă deoarece timpul de deschidere a supapei devine mai scurt. În același timp, coeficientul de umplere a cilindrului scade.
Pentru a combate acest fenomen, ei încearcă să facă diametrul supapei cât mai mare posibil: aceasta este singura modalitate de a asigura fluxul unei cantități mari de amestec de lucru în cilindri. Cu toate acestea, este imposibil să creșteți diametrul supapei la nesfârșit: este limitat de diametrul camerei de ardere.
De aici provine ideea de bază a motoarelor cu patru supape pe cilindru: patru plăci de supape se potrivesc mai bine într-o cameră de ardere rotundă și oferă o secțiune transversală de admisie mai mare decât două supape într-o cameră de ardere de aceeași dimensiune.
Mecanism de sincronizare și acționare a pompei de ulei pentru motorul M52
1 - pompa de ulei și transmisia cu lanț;
2 - pinion arbore cotit;
3 — sabotul întinzător al lanțului primar;
4 - amortizor hidraulic și arc întinzător;
5 - pinion arbore cu came de evacuare (dublu);
6 — pinionul arborelui cu came de admisie.
Avantajele unui motor cu 4 supape pe cilindru
Patru supape în fiecare cilindru măresc aria canalelor pentru trecerea amestecului de lucru și a gazelor de eșapament. Aceasta, la rândul său, crește puterea motorului și, în același timp, reduce consumul de combustibil. Consumul specific de combustibil al unui motor cu 4 supape pe cilindru este cu aproximativ 8% mai mic decât cel al unui motor cu 2 supape pe cilindru.
Dimensiune mai mică a supapei. Acest lucru reduce masa pe care trebuie să o miște mecanismul de sincronizare, reducându-și astfel inerția. În plus, sunt necesare arcuri de supape mai puțin rigide pentru a închide supapele,
Supapele mici se răcesc mai bine decât supapele mari atunci când sunt în contact cu scaunele supapelor când sunt închise. Acest lucru le crește rezistența la căldură. Datorită modificării proporțiilor camerei de ardere, motoarele cu 4 supape pe cilindru au o rezistență mai mare la detonare. Compresia în ele crește cu 1-5 puncte.
Într-un motor cu 4 supape pe cilindru, bujia poate fi instalată în locul cel mai potrivit pentru aceasta - în centrul camerei de ardere.