Notă: Acest capitol conține caracteristici unice pentru această serie de motoare. Pentru informații generale despre reparațiile minore ale motorului, vă rugăm să consultați capitolele anterioare ale acestei cărți.
Cutia de viteze nu poate fi demontată. Scoateți galeria de lichid de răcire dintre chiulasele din spate.
Scoateți galeria de admisie. Scoateți cablurile de aprindere de pe capacul distribuitorului.
Scoateți capacele chiulasei.
Scoateți rotorul distribuitorului, adaptorul și carcasa distribuitorului.
Rotiți arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru și blocați-l cu un dispozitiv pentru a-l împiedica să se rotească.
Slăbiți lanțul de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți capacul superior al pinionului arborelui cu came.
Scoateți bara de ghidare a lanțului din mijloc.
Slăbiți bara stângă a amortizorului și scoateți-o din ghidaj.
Scoateți pinioanele lanțului arborelui cu came.
Scoateți porțiunea din spate a carcasei pinionului arborelui cu came de sus. Urmăriți ghidurile lansate.
Slăbiți șuruburile chiulasei din exterior spre interior în ordinea inversă indicată și scoateți capetele.
Așezați capetele pe suprafețele de etanșare. Capetele trebuie să se afle astfel, altfel uleiul se va scurge din tachetele hidraulice.
Instalare
Degresați suprafețele de îmbinare a garniturii.
Pentru o instalare precisă, faceți știfturi de ghidare din 4 șuruburi cu cap vechi. Pentru a face acest lucru, tăiați capetele șuruburilor și tăiați fante pentru o șurubelniță.
Înșurubați știfturile de ghidare în orificiile exterioare ale capului (din partea de admisie).
Scoateți garniturile capului din ambalaj și așezați-le pe bloc.
Notă: Ambele garnituri trebuie scoase din ambalaj imediat înainte de instalare. Învelișul de pe garnituri se oxidează foarte repede, ceea ce afectează siguranța garniturilor.
Asigurați-vă că arborele cotit este în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
Montați arborii cu came ai capetelor conform figurii. Știfturile de localizare sunt îndreptate spre interior.
Aduceți arborele cu came în poziția de instalare.
În această poziție, instalați capetele și strângeți șuruburile cu mâna (curat si usor lubrifiat).
Folosiți șuruburi în loc de știfturi de ghidare.
Instalați partea din spate a cutiei pinioanelor de distribuție cu bucșele de ghidare. Strângeți șuruburile cu mâna.
Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în ilustrație.
- Pasul 1 - cu o forță de 15 Nm, pauză timp de 15 minute.
- Pasul 2 - întoarceți 120° mai departe.
Strângeți cutia de viteze superioară cu un cuplu de 10 Nm. Mai întâi șuruburile verticale, apoi restul. Instalați lanțul arborelui cu came cu pinioane, astfel încât lanțul să poată fi reglat în zona canelurilor șuruburilor. Strângeți șuruburile cu mâna.
Instalați barele amortizoare.
Reglați întinzătorul lanțului:
- Slăbiți complet șurubul de fixare.
- Rotiți motorul în sensul de deplasare cu o rotație.
- Măsurați mărimea A.
Apăsați bara de tensionare până la capăt împotriva forței arcului.
Măsurați dimensiunea B. Diferența ar trebui să fie A-B = 6±0,5 mm.
Montați șurubul de fixare și strângeți piulița de blocare.
Aliniați arborii cu came folosind un calibrator și strângeți pinioanele lanțului la 10 Nm.
După ce ați mai rotit motorul cu două rotații, verificați din nou poziția de instalare a arborilor cu came. Vă rugăm să ajustați dacă este necesar.
Montați capacul superior exterior al carcasei lanțului de distribuție.
Centrați capacul distribuitorului pe arborele cu came folosind instrumentul 11 3 220.
Instalați adaptoarele și strângeți-le la 24 Nm. Luați în considerare știftul central.
Instalați ghidajele distribuitorului. Forța de strângere 6 Nm.
Instalați capacele distribuitorului cu fire de bujie.
Fixați galeria de evacuare pe țeavă.
Umpleți sistemul de răcire și evacuați aerul din acesta.
Verificați funcționarea motorului în timpul conducerii.