Увага: У цьому розділі наводяться відмінні риси, характерні тільки для цієї серії двигунів. Загальну інформацію щодо проведення дрібного ремонту двигуна необхідно дивитися у попередніх розділах цієї книги.
Коробка не знімається. Зніміть колектор рідини, що охолоджує, між головками циліндрів ззаду.
Зніміть впускний колектор. Зніміть кабелі запалювання із кришкою розподільника.
Зніміть кришки головок циліндрів.
Зніміть бігунок розподільника, адаптер та корпус розподільника.
Переверніть колінвал у положення ВМТ поршня першого циліндра та заблокуйте пристроєм від провороту.
Послабте ланцюг приводу розподільного валу.
Зніміть верхню кришку зірочок розподільного валу.
Зніміть середню планку заспокоювача ланцюга.
Послабте ліву планку заспокійника та вийміть із напрямної.
Зніміть зірочки ланцюгів розподільних валів.
Зніміть задню частину верхньої коробки зірочок розподільних валів. Слідкуйте за напрямними, що звільнилися.
Послабте зовні всередину болти головки циліндрів у послідовності, зворотній зображеній, і зніміть головки.
Покладіть головки на поверхні ущільнювача. Головки повинні лежати обов'язково так, інакше з гідравлічних штовхачів виллється олія.
Встановлення
Знежирити поверхні прилягання прокладок.
Для точної установки виготовте із 4-х старих болтів головки напрямні пальці. Для цього обріжте головки болтів і пропиляйте шліци під викрутку.
Поверніть напрямні пальці у зовнішні отвори для головки (з боку впуску).
Вийміть прокладки головок із упаковки та покладіть на блок.
Увага: Обидві прокладки повинні діставатися з упаковки безпосередньо перед установкою. Покриття прокладок дуже швидко окислюється, з-за цього страждає збереження прокладок.
Слідкуйте, щоб колінвал перебував у положенні ВМТ поршня першого циліндра.
Встановіть распредвал головок згідно з малюнком. Настановні штифти вказують усередину.
Приведіть розподільний вал у настановне положення.
У цьому положенні встановіть головки та загорніть рукою болти (чисті та злегка змащені).
Замість пальців використовуйте болти.
Встановіть задню частину коробки розподільних зірочок із напрямними втулками. Закрутіть болти зусиллям руки.
Затягніть болти головки циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку.
- 1-й прийом – зусиллям 15 Нм, пауза 15 хвилин.
- 2-й прийом - доверніть на 120°.
Закріпіть верхню коробку розподільних шестерень із зусиллям 10 Нм. Спочатку вертикальні болти, потім решта. Встановіть ланцюг розподільного валу із зірочками, щоб ланцюг можна було регулювати в області шліців болтів. Болти загорніть рукою.
Встановіть планку заспокоювача.
Відрегулюйте натягувач ланцюга:
- Повністю ослабте болт.
- Переверніть двигун у напрямку руху на один оборот.
- Виміряйте розмір А.
Натисніть до упору планку натягувача проти сили пружини.
Виміряйте розмір В. Різниця має бути А-В = 6±0,5 мм.
Закрутіть болт і затягніть контргайку.
Виставте розподільники за допомогою щупа і затягніть зірочки ланцюга зусиллям 10 Нм.
Перевернувши двигун ще на два обороти, ще раз перевірте настановне положення розподільних валів. Якщо потрібно, відкоригуйте.
Встановіть зовнішню верхню кришку коробки розподільних зірочок.
Відцентруйте кришку розподільника до розподільного валу пристроєм 11 3 220.
Встановіть адаптери та затягніть зусиллям 24 Нм. Враховуйте центральний штифт.
Встановіть бігунки розподільників. Зусилля затягування 6 Нм.
Встановіть кришки розподільників із проводами запалювання.
Закріпіть випускний колектор на трубопроводі.
Наповніть систему охолодження та видаліть повітря.
Перевірте роботу двигуна у русі.
Основою тексту послужив сайт: BMWman