Внимание: Тази глава съдържа специални функции, които са уникални за тази серия двигатели. За обща информация относно дребни ремонти на двигателя вижте предишните глави на тази книга.
Скоростната кутия не е свалена. Отстранете колектора на охлаждащата течност между главите на цилиндрите отзад.
Свалете всмукателния колектор. Отстранете кабелите за запалване с капачката на разпределителя.
Свалете капаците на главата на цилиндъра.
Отстранете плъзгача на разпределителя, адаптера и корпуса на разпределителя.
Завъртете коляновия вал до позицията на ГМТ на буталото на първия цилиндър и го блокирайте с инструмент за въртене.
Разхлабете задвижващата верига на разпределителния вал.
Отстранете горния капак на зъбното колело на разпределителния вал.
Отстранете средната лента на водача на веригата.
Разхлабете лявата амортисьорна лента и я извадете от водача.
Отстранете зъбните колела на веригата на разпределителния вал.
Отстранете задната част на кутията на горното зъбно колело на разпределителния вал. Следете безплатните ръководства.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра отвън навътре в обратния ред, показан и свалете главите.
Поставете главите върху уплътнителните повърхности. Главите трябва винаги да лежат по този начин, в противен случай маслото ще изтече от хидравличните тласъци.
Инсталиране
Обезмаслете повърхностите на уплътненията.
За прецизен монтаж направете водещи щифтове от 4 стари болта с глава. За да направите това, отрежете главите на болтовете и прорежете слотовете за отвертка.
Завийте водещите щифтове във външните отвори за главата (входящата страна).
Извадете уплътненията на главата от опаковката и ги поставете върху блока.
Внимание: И двете уплътнения трябва да се извадят от опаковката непосредствено преди монтажа. Покритието на уплътненията се окислява много бързо, поради което безопасността на уплътненията страда.
Уверете се, че коляновият вал е в положението на ГМТ на буталото на първия цилиндър.
Монтирайте разпределителните валове на главата, както е показано. Щифтовете на дюбелите сочат навътре.
Поставете разпределителния вал в позиция за монтаж.
В това положение монтирайте главите и затегнете болтовете (чисти и леко намаслени) на ръка.
Използвайте болтове вместо водещи щифтове.
Монтирайте задната част на кутията на разпределителния вал с водещи втулки. Затегнете болтовете на ръка.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата.
- 1-ви прием - сила 15 Nm, пауза 15 минути.
- 2-ро преминаване - Затегнете на 120°.
Затегнете горната разпределителна кутия със сила от 10 Nm. Първо вертикалните болтове, след това останалите. Монтирайте веригата на разпределителния вал със зъбни колела, така че веригата да може да се регулира в областта на шлиците на болта. Затегнете болтовете на ръка.
Монтирайте амортисьори.
Регулирайте обтегача на веригата:
- Разхлабете напълно фиксиращия болт.
- Завъртете мотора в посоката на движение с един оборот.
- Мярка A.
Натиснете обтегача докрай срещу силата на пружината.
Измерете размер B. Разликата трябва да бъде A-B = 6±0,5 mm.
Поставете фиксиращия винт и затегнете контрагайката.
Подравнете разпределителните валове с манометър и затегнете зъбните колела на веригата до 10 Nm.
След като завъртите двигателя още два оборота, проверете отново монтажната позиция на разпределителните валове. Коригирайте, ако е необходимо.
Монтирайте външния горен капак на кутията на разпределителния вал.
Центрирайте капачката на разпределителя върху разпределителния вал със специален инструмент 11 3 220.
Поставете адаптери и затегнете до 24 Nm. Обърнете внимание на централния щифт.
Инсталирайте плъзгачите на разпределителя. Момент на затягане 6 Nm.
Поставете разпределителните капачки с проводниците за запалване.
Прикрепете изпускателния колектор към тръбопровода.
Напълнете охладителната система и отстранете въздуха от нея.
Проверете работата на двигателя по време на шофиране.