Забележка: Тази глава съдържа функции, които са уникални за тази серия двигатели. За обща информация относно дребни ремонти на двигателя, моля, вижте предишните глави на тази книга.
Скоростната кутия не се сваля. Отстранете колектора на охлаждащата течност между главите на цилиндрите отзад.
Свалете всмукателния колектор. Отстранете кабелите на запалването от капачката на разпределителя.
Свалете капаците на главата на цилиндъра.
Отстранете ротора на разпределителя, адаптера и корпуса на разпределителя.
Завъртете коляновия вал в положение на ГМТ на буталото на първия цилиндър и го блокирайте с устройство, за да предотвратите завъртането му.
Разхлабете задвижващата верига на разпределителния вал.
Отстранете капака на горното зъбно колело на разпределителния вал.
Отстранете водещата шина на средната верига.
Разхлабете лявата амортисьорна лента и я извадете от водача.
Отстранете зъбните колела на веригата на разпределителния вал.
Свалете задната част на корпуса на зъбното колело на горния разпределителен вал. Следете за пуснати ръководства.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра отвън навътре в обратния ред, показан и свалете главите.
Поставете главите върху уплътнителните повърхности. Главите трябва да лежат така, в противен случай ще изтече масло от хидравличните кранове.
Монтиране
Обезмаслете свързващите повърхности на уплътнението.
За прецизен монтаж направете водещи щифтове от 4 стари болта с глава. За да направите това, отрежете главите на болтовете и изрежете слотовете за отвертка.
Завийте водещите щифтове във външните отвори на главата (от всмукателната страна).
Извадете уплътненията на главата от опаковката и ги поставете върху блока.
Забележка: И двете уплътнения трябва да бъдат извадени от опаковката непосредствено преди монтажа. Покритието на уплътненията се окислява много бързо, което се отразява на безопасността на уплътненията.
Уверете се, че коляновият вал е в положението на ГМТ на буталото на първия цилиндър.
Монтирайте разпределителните валове на главите според фигурата. Фиксиращите щифтове сочат навътре.
Поставете разпределителния вал в позиция за монтаж.
В това положение монтирайте главите и затегнете болтовете на ръка (чист и леко смазан).
Използвайте болтове вместо водещи щифтове.
Монтирайте задната част на кутията на зъбното колело с водещите втулки. Затегнете болтовете на ръка.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на илюстрацията.
- 1-ва стъпка - със сила 15 Nm, пауза 15 минути.
- 2-ра стъпка - завъртете още 120°.
Затегнете горната разпределителна кутия с въртящ момент от 10 Nm. Първо вертикалните болтове, след това останалите. Монтирайте веригата на разпределителния вал със зъбни колела, така че веригата да може да се регулира в областта на шлиците на болта. Затегнете болтовете на ръка.
Монтирайте амортисьорите.
Регулирайте обтегача на веригата:
- Разхлабете напълно фиксиращия болт.
- Завъртете двигателя по посока на движението с един оборот.
- Измерете размер А.
Натиснете обтегача докрай срещу силата на пружината.
Измерете размер B. Разликата трябва да бъде A-B = 6±0,5 mm.
Поставете фиксиращия болт и затегнете контрагайката.
Подравнете разпределителните валове с помощта на щуп и затегнете зъбните колела на веригата до 10 Nm.
След като завъртите още два оборота на двигателя, проверете отново монтажната позиция на разпределителните валове. Моля, коригирайте, ако е необходимо.
Монтирайте външния горен капак на кутията на веригата за синхронизация.
Центрирайте капачката на разпределителя към разпределителния вал с помощта на инструмент 11 3 220.
Поставете адаптерите и затегнете до 24 Nm. Вземете предвид централния щифт.
Инсталирайте плъзгачите на разпределителя. Сила на затягане 6 Nm.
Поставете разпределителните капачки с кабелите на запалителната свещ.
Закрепете изпускателния колектор към тръбата.
Напълнете охладителната система и изпуснете въздух от нея.
Проверете работата на двигателя по време на шофиране.
(Оригиналният материал се намира на уебсайта «BMWman.ru»)