Цилиндрова глава на бензинови двигатели от серия M52 — премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Премахване

Изключете заземителния кабел от батерията.

Забележка: Това ще изтрие информацията за грешки в устройствата с електронна памет.

Вдигнете колата.

Развийте тръбата на предния ауспух от изпускателния колектор.

Източете охлаждащата течност от двигателя, като развиете пробката за източване отстрани на блока на двигателя под изпускателния колектор.

Разкачете маркучите за вода от термостата, след като сте разхлабили скобите.

Изключете кабела на дросела от лоста на дросела.



Свалете капачката на маслото.

Използвайте отвертка, за да премахнете малките тапи и развийте болтовете, разположени под тях. Отстранете двата пластмасови капака от главата на цилиндъра.

Развийте заземяващия джъмпер от предната страна на главата на цилиндъра.

Разкачете вентилационния нипел на главата на цилиндъра, като същевременно повдигнете щангата на нипела с отвертка.

Разхлабете болта и извадете сензора от главата на цилиндъра.

Развийте двата болта и свалете обувката. Маркирайте позицията на гумените уплътнения за последващ монтаж.

На всяка бобина за запалване издърпайте металната скоба и разкачете конектора. Отстранете съединителния блок заедно с проводниците.

Развийте бобините на запалването и ги извадете. Маркирайте позицията на земните джъмпери за последваща инсталация.

Разкачете следните маркучи и съединители от тръбата на тялото на дросела, след като ги маркирате и местата им за монтаж. След като разхлабите скобите на маркуча, отстранете задържащите скоби на съединителя:

• съединител на превключвателя на газта;
• конектор за сензор за температура на въздуха;
• маркучи за вода за отопление на дроселната клапа;
• вентилационен маркуч на резервоара за гориво;
• маркуч за подаване на гориво (бяло зърно);
• маркуч за връщане на гориво (черно зърно).

Изключете маркуча на клапана за управление на въздуха на празен ход от дъното на всмукателния колектор.

Внимание: Заключващите пластини се чупят лесно.

Развийте опората на всмукателната тръба.



Разкачете всмукателния колектор от главата на цилиндъра.

Докато натискате кабелните скоби, разкачете конекторите.



Свалете капака на главата на цилиндъра.





Издърпайте назад страничните скоби, за да премахнете кабелния канал от предната част на термостата.



Развийте корпуса.



Поставете буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка. За да направите това, включете пета предавка и завъртете шайбата на коляновия вал по посока на въртене на двигателя до положение, в което гърбиците на разпределителния вал на всмукателните и изпускателните клапани на първия цилиндър (от страната на задвижващата верига) ще бъдат един срещу друг. В този случай стрелките на зъбните колела на двата разпределителни вала трябва да сочат нагоре.



Фиксирайте коляновия вал в горната мъртва точка. За да направите това, вкарайте пръта през отвора в блока на двигателя в отвора на маховика.



Ранни модели години

Свалете ухото за повдигане и капака на кутията на горната скоростна кутия. Маркирайте позицията на центриращите втулки на двата външни болта за последващ монтаж. Отстранете уплътнението, което трябва да се смени.



Отстранете двата монтажни болта на капака на клапана.

Натиснете горния обтегач на веригата и го закрепете в това положение с устройството.



След като развиете монтажните болтове, отстранете верижните зъбни колела заедно с веригата.





Късни моделни години (с VANOS)

Развийте маслената тръба на актуатора VANOS и я запушете с тапа.



Разкачете конектора на електромагнитния клапан на задвижващия механизъм VANOS.



Развийте щепселите от задвижващия механизъм.

Разхлабете болтовете, закрепващи зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.

Натиснете горния обтегач на веригата и го закрепете в това положение с устройството.



След като развиете закрепващите гайки, свалете задвижващия блок на VANOS.



Разхлабете болтовете, закрепващи зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. Отстранете дистанционната шайба от зъбното колело.



Отстранете двете зъбни колела от разпределителните валове заедно с веригата.

Свалете горната скоба на обтегача на веригата.



Отстранете обтегача от главата на цилиндъра.

Внимание: Дръжте обтегача, той е под пружинно действие.

Отстранете водача на веригата и зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.

Внимание: Закрепете веригата към жицата, за да предотвратите падането й.

На няколко стъпки, отвътре навън, развийте болтовете на главата на цилиндъра и свалете главата.

Монтиране

Проверете целостта и правилния монтаж на центриращите втулки.



Фиксирайте разпределителните валове в правилната позиция с устройство. Ако е необходимо, завъртете разпределителните валове с помощта на шестоъгълниците 24 mm.

Внимание: Не повреждайте разпределителните валове.

В този случай разпределителният вал трябва да бъде монтиран така, че клапаните на 1-ви и 6-ти цилиндър да се движат, първо завъртете коляновия вал на около 30° от горната мъртва точка и едва след това завъртете разпределителния вал обратно. Това предотвратява контакта на клапаните с буталата.

Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три стъпки всеки път в последователност от 1 до 14.

• Стъпка 1: Затегнете болтовете в последователност от 1 до 14 с помощта на динамометричен ключ до момент на затягане от 30 Nm.
• Стъпка 2: Затегнете болтовете с твърд гаечен ключ на 90°.
• Стъпка 3: Затегнете болтовете с твърд гаечен ключ на 90°.

Поставете зъбното колело върху фланеца на разпределителния вал. В този случай стрелката на зъбното колело трябва да сочи нагоре. Отворите с резба трябва да са разположени от лявата страна на слотовете, тъй като при монтиране на обтегача зъбното колело трябва да се завърти наляво.



Монтирайте водача на веригата и горния обтегач на веригата.

Ранни модели години

Поставете горната верига със зъбни колела, стрелките на зъбните колела трябва да сочат нагоре. Все още не затягайте болтовете на зъбното колело.

Късни моделни години (с VANOS)

Завийте устройството в резбата на обтегача. В този случай устройството притиска веригата и леко я затяга, така че зъбните колела на разпределителния вал да са разположени в средата на прорезите. С известен опит можете сами да направите такова устройство. Без устройството правилното монтиране на веригата е невъзможно.



Поставете дистанционната шайба и затегнете болтовете до 20 Nm.



Монтирайте горната верига със зъбни колела, като плоската страна на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал е насочена навън и ухото е обърнато към разпределителния вал.



Стрелката на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал трябва да сочи нагоре. Болтовете трябва да са разположени в средата на слотовете.



Поставете дистанционната шайба върху всмукателния разпределителен вал и я затегнете.

Закрепете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, без да затягате болтовете.

Преди да монтирате модула за регулиране на VANOS, завъртете двете зъбни колела в слотовете надясно докрай.

Преди монтаж натиснете назад зъбчатия вал на VANOS с хидравличното бутало (1), докато спре в посоката на корпуса (2).





Монтирайте задвижващия механизъм VANOS, като се уверите, че зъбчатият вал се зацепва със зъбното колело. Ако е необходимо, завъртете леко зъбното колело обратно на часовниковата стрелка, за да зацепите вала на зъбното колело. Преместете регулиращия блок VANOS към главата на цилиндъра, зъбното колело трябва да се завърти наляво.



Завийте задвижващия механизъм VANOS. Покрийте с уплътнител повърхностите на фугите между главата на цилиндъра и задвижващия механизъм VANOS.



Затегнете обтегача, като завъртите затягащия болт на устройството със сила на опън от 1,3 Nm.



В това положение затегнете равномерно болтовете на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал на две стъпки до 20 Nm.

Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал и опъването на веригата.

Закрепете маслената тръба VANOS с нови уплътнения. Свържете електрическия конектор.

Закрепете долния обтегач с нов пръстен, като използвате въртящ момент от 35 Nm. В този случай слотът трябва да бъде разположен вертикално.



Ранни модели години

Затегнете болтовете на зъбното колело на кръст до 20 Nm.

Поставете капака на кутията на горната скоростна кутия с ново уплътнение. В този случай затегнете болтовете M6 с въртящ момент от 10 Nm, а болтовете M8 с въртящ момент от 22 Nm. Поставете втулки на двата външни болта.

Завийте двата болта на капака на клапана.

Отстранете устройството за задържане на разпределителния вал.

Монтирайте капака на цилиндровата глава и всмукателния колектор.



Затегнете равномерно болтовете на капака на цилиндровата глава до 10 Nm.

Поставете бобините за запалване с хартиени уплътнения и ги закрепете.

Свържете съединителите на запалителната бобина и ги закрепете с метални скоби.