Отстранете болтовете и/или гайките, закрепващи корпуса на масленото уплътнение към блока на двигателя. Не забравяйте да премахнете двата болта (отдолу), които свързват задната част на масления съд с основата на корпуса на уплътнението.
Прокарайте остър тънък нож между уплътнението на картера и корпуса на уплътнението. Бъдете много внимателни да не повредите или замърсите уплътнението, за да може да се използва повторно.
Почукайте тялото с пластмасов чук или дървен блок. Не изваждайте корпуса от блока на двигателя с отвертка, тъй като това може да повреди контактните повърхности.
С помощта на скрепер отстранете всички следи от стар уплътнител от контактните повърхности на корпуса и блока на двигателя и ги избършете с парцал, напоен с разтворител.
Внимание: Бъдете много внимателни, за да не надраскате меките алуминиеви повърхности.
Поставете корпуса върху два дървени блока и избийте уплътнението с помощта на чук и отвертка.
Бъдете много внимателни, за да не повредите стените на отвора за монтаж на уплътнението.
Намажете външния ръб и уплътнителния ръб на новото уплътнение с многофункционална грес и почукайте уплътнението в корпуса с помощта на чук и дървен блок.
Нанесете тънък слой уплътнител върху уплътнението на масления картер, където се среща с корпуса на уплътнението. Нанесете допълнителен уплътнител върху краищата на уплътнението, които отговарят на блока на двигателя.
Покрийте двете страни на новото уплътнение с уплътнител, след което го нанесете върху корпуса на уплътнението. Поставете корпуса отзад на двигателя, поставете болтовете и затегнете до необходимия момент на затягане. Работете по диагонален модел.
Забележка: Първо затегнете монтажните болтове на корпуса към блока на двигателя, след това затегнете монтажните болтове на корпуса към масления картер.
Монтирайте маховика/задвижването. Монтирайте скоростната кутия.
[Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: «BMWMAN.RU»]