Зніміть болти та/або гайки, що кріплять корпус сальника до блоку двигуна. Не забудьте зняти два болти (знизу), що з'єднують задню частину масляного картера з основою корпусу сальника.
Проведіть гострим тонким ножем між прокладкою картера і корпусом сальника. Будьте дуже обережні, не пошкодьте та не забрудніть прокладку, щоб її можна було використати повторно.
Постукайте по корпусу пластмасовою киянкою або дерев'яним бруском. Не віджимайте корпус від блока двигуна за допомогою викрутки, оскільки це може призвести до пошкодження поверхонь контакту.
За допомогою скребка зніміть з контактних поверхонь корпусу та блоку двигуна всі сліди старого герметика та обітріть їх ганчіркою, змоченою розчинником.
Увага: Будьте дуже обережні, не подряпайте м'які алюмінієві поверхні.
Встановіть корпус на два дерев'яні бруски та вибийте сальник за допомогою молотка та викрутки.
Будьте дуже обережні, не пошкодіть стінки отвору сальника.
Покрийте зовнішній край і кромку ущільнювача нового сальника універсальним мастилом і введіть сальник в корпус за допомогою молотка і дерев'яного бруска.
Нанесіть тонкий шар спеціального герметика на прокладку масляного картера, де вона стикається з корпусом сальника. Нанесіть додаткову кількість герметика на краї прокладки, що прилягають до блоку двигуна.
Покрийте обидві сторони нової прокладки герметиком, потім додайте її до корпусу сальника. Встановіть корпус на задню частину двигуна, вставте болти та затисніть необхідним моментом затягування. Працюйте у діагональній послідовності.
Увага: Спочатку затисніть болти кріплення корпусу до блоку двигуна, потім — болти його кріплення до масляного картера.
Встановіть маховик/привідний. Встановіть коробку передач.