Зніміце балты і/ці гайкі, якія мацуюць корпус сальніка да блока рухавіка. Не забудзьцеся зняць два ніта (знізу), якія злучаюць заднюю частку алейнага картэра з падставай корпуса сальніка.
Правядзіце вострым, тонкім нажом паміж пракладкай картэра і корпусам сальніка. Будзьце вельмі асцярожныя, не пашкодзіце і не забрудніце пракладку, каб яе можна было выкарыстоўваць паўторна.
Пастукаеце па корпусе пластмасавай кіянкай ці драўляным бруском. Не адціскайце корпус ад блока рухавіка з дапамогай адвёрткі, паколькі гэта можа прывесці да пашкоджання кантактных паверхняў.
З дапамогай скрабка зніміце з кантактных паверхняў корпуса і блока рухавіка ўсе сляды старога герметыка і абатрыце іх рыззём, змочанай растваральнікам.
Увага: Будзьце вельмі асцярожныя, не падрапайце мяккія алюмініевыя паверхні.
Усталюеце корпус на два драўляных бруска і выбіце сальнік з дапамогай малатка і адвёрткі.
Будзьце вельмі асцярожныя, не пашкодзіце сценкі ўсталявальнай адтуліны сальніка.
Пакрыйце вонкавы край і ўшчыльняльную абзу новага сальніка ўніверсальнай змазкай і ўвядзіце сальнік у корпус з дапамогай малатка і драўлянага бруска.
Вырабіце тонкі пласт адмысловага герметыка на пракладку алейнага картэра, дзе яна датыкаецца з корпусам сальніка. Вырабіце дадатковую колькасць герметыка на боку пракладкі, прылеглыя да блока рухавіка.
Пакрыйце абодва бакі новай пракладкі герметыкам, затым прыкладзеце яе да корпуса сальніка. Усталюеце корпус на заднюю частку рухавіка, устаўце ніты і зацісніце патрабаваным момантам зацяжкі. Працуйце ў дыяганальнай паслядоўнасці.
Увага: Спачатку зацісніце балты мацавання корпуса да блока рухавіка, затым - балты яго мацавання да алейнага картэра.
Усталюйце махавік/прывадны. Усталюеце скрынку перадач.