Зніміце з-пад рухавіка пырскавікі.
Калі маюцца, адлучыце шлангі, прымацаваныя да картэра, і перамесціце іх у бок.
Дзе ўсталяваны, адлучыце электрычны злучальнік датчыка ўзроўня алею.
Дзе маецца, зніміце вечка назіральнай адтуліны, размешчанага ў задняй частцы алейнага картэра.
Зніміце балты, якія мацуюць алейны картэр да блока рухавіка і перадпакоя/задняй вечкам.
Мякка стукніце па картэры кіянкай і адлучыце яго ад рухавіка.
Выкарыстоўваючы скрабок, ачысціце ўсе сляды старога герметыка з блока рухавіка, вечкі прываднага ланцуга, кажуха задняга сальніка і картэра. Будзьце асабліва асцярожныя, не пашкодзіце паверхні.
Ачысціце алейны картэр растваральнікам і старанна прасушыце яго. Пераканайцеся, што кантактныя паверхні не дэфармаваны і працярыце іх рыззём, змочанай растваральнікам.
Перад усталёўкай картэра вырабіце невялікую колькасць адмысловага герметыка на ўчастак, дзе перадпакой і задняе вечкі прылягаюць да блока цыліндраў. Змесціце на блок рухавіка новую пракладку алейнага картэра. Калі неабходна, ужывяце большую колькасць герметыка, каб утрымаць пракладку на месцы.
Акуратна ўсталюеце картэр, імкнучыся не ссунуць пракладку, і ўкруціце балты. Пачніце з нітаў, размешчаных у цэнтры картэра, і, рухаючыся ў дыяганальнай паслядоўнасці, зацісніце ніты патрабаваным момантам зацяжкі.
Далей зрабіце ўстаноўку ў парадку, зваротным зняцці.
У заключэнне запоўніце рухавік алеем. Запусціце рухавік і праверце стыкі на герметычнасць.
(Першапачатковы запіс можна знайсці на партале BMWMAN.ru)