Prvky hlavy valcov motora M52
1 - hlava valca;
2 - tesnenie hlavy valcov;
3 - puzdrá ložísk vačkového hriadeľa;
4 - ochranný kryt sacieho vačkového hriadeľa;
5 — skrutka upevnenia hlavy valcov;
6 - tesnenie;
7 - bočný kryt;
8 - snímač uhlovej polohy sacieho vačkového hriadeľa;
9 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
10 - snímač zapnutia ventilátora;
11 - kovanie;
12 - tesnenie;
13 - výstupné potrubie chladiacej kvapaliny;
14 - tesnenie krytu hlavy valcov;
15 - kryty hlavy valcov;
16 - ozdobný kryt;
17 - plniaca zátka oleja.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Upozornenie: Týmto sa vymažú informácie o poruchách elektronických pamäťových zariadení.
Zdvihnite vozidlo.
Odstráňte potrubie predného tlmiča z výfukového potrubia.
Vypustite chladiacu kvapalinu motora odstránením vypúšťacej zátky na boku bloku motora pod výfukovým potrubím.
Odpojte vodné hadice od termostatu tak, že najskôr uvoľníte svorky.
Odpojte plynové lanko od plynovej páky.
Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja.
Odstráňte malé zátky pomocou skrutkovača a odskrutkujte skrutky umiestnené pod nimi. Odstráňte dva plastové kryty z hlavy valcov.
Odvrátiť od prednej strany hlavy valcov skokan hmotnosti.
Odpojte ventilačnú armatúru hlavy valcov zdvihnutím tyče na armatúre pomocou skrutkovača.
Odskrutkujte skrutku a vytiahnite meradlo z hlavy valcov.
Uvoľnite dve skrutky a odstráňte blok. Označte polohu gumových podložiek pre neskoršiu inštaláciu.
Na každej zapaľovacej cievke vytiahnite kovovú sponu a odpojte konektor. Odstráňte konektorový blok spolu s vodičmi.
Odskrutkujte zapaľovacie cievky a vyberte ich. Označte polohu uzemňovacích prepojok pre neskoršiu inštaláciu.
Odpojte nasledujúce hadice a konektory od potrubia škrtiacej klapky, pričom ste ich predtým označili a upevňovacie body. Po uvoľnení hadicových svoriek odstráňte upevňovacie konzoly konektorov:
- konektor spínača plynu;
- konektor snímača teploty vzduchu;
- hadice na ohrev škrtiacej klapky;
- hadica na ventiláciu palivovej nádrže;
- hadica prívodu paliva (biele kovanie);
- vratná palivová hadica (čierne kovanie).
Odpojte hadicu riadiaceho ventilu voľnobehu zo spodnej strany sacieho potrubia.
Upozornenie: Zaisťovacie jazýčky sa ľahko zlomia.
Uvoľnite podperu sacieho potrubia.
Odpojte sacie potrubie od hlavy valcov.
Pri stlačení svoriek drôtu odpojte konektory.
1 - snímač teploty;
2 - snímač indikátora teploty;
3 - tlakový spínač oleja;
4 - regulačný ventil voľnobehu.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Uvoľnite bočné spony a vyberte káblový kanál z prednej časti termostatu.
Otvorte kryt.
Nastavte piest prvého valca do hornej úvrati. Za týmto účelom zaraďte piaty prevodový stupeň a otáčajte remenicou kľukového hriadeľa v smere otáčania motora, kým sa vačky vačkového hriadeľa sacích a výfukových ventilov prvého valca (z hnacej reťaze) budú čeliť sebe. V tomto prípade musia šípky na hviezdičkách oboch vačkových hriadeľov smerovať nahor.
Zablokujte kľukový hriadeľ v hornej úvrati. Za týmto účelom vložte tyč cez otvor v bloku motora do otvoru v zotrvačníku.
Rané modelové roky
Odstráňte zdvíhacie oko a horný kryt prevodovky. Označte polohu centrovacích puzdier oboch vonkajších skrutiek pre neskoršiu montáž. Odstráňte tesnenie, ktoré je potrebné vymeniť.
Uvoľnite obe skrutky krytu ventilu.
Stlačte horný napínač reťaze a zaistite ho v tejto polohe pomocou nástroja.
Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odstráňte reťazové kolesá spolu s reťazou.
Modely z neskorších rokov vydania (s VANOS)
Odskrutkujte olejovú rúrku servopohonu VANOS a uzavrite ju zátkou.
Odpojte konektor solenoidového ventilu ovládača VANOS.
Odskrutkujte zátky z ovládacieho prvku.
Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku.
Stlačte horný napínač reťaze a zaistite ho v tejto polohe pomocou nástroja.
Po odskrutkovaní upevňovacích matíc odstráňte nastavovaciu jednotku VANOS.
Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa. Odstráňte rozperu z ozubeného kolesa.
Odstráňte obe ozubené kolesá z vačkových hriadeľov spolu s reťazou.
Odstráňte hornú konzolu napínača reťaze.
Odstráňte napínač z hlavy valca.
Pozor: Držte napínač, je pod pôsobením pružiny.
Odstráňte vodidlo reťaze a ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku.
Pozor: Reťaz pripevnite na drôt tak, aby nespadla.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v niekoľkých krokoch zvnútra von a odstráňte hlavu valcov.
Inštalácia
Skontrolujte celistvosť a správnu inštaláciu centrovacích objímok.
Zaistite vačkové hriadele v správnej polohe pomocou nástroja. V prípade potreby otočte vačkové hriadele pomocou 24 mm šesťuholníka.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkové hriadele.
V tomto prípade musí byť vačkový hriadeľ namontovaný tak, aby sa ventily 1. a 6. valca pohybovali, za týmto účelom najprv otočte kľukový hriadeľ asi o 30°od hornej úvrati a až potom otočte vačkový hriadeľ späť. To zabraňuje tomu, aby sa ventily dotýkali piestov.
Utiahnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch zakaždým v poradí 1 až 14.
- Krok 1: Dotiahnite skrutky v poradí 1 až 14 pomocou momentového kľúča na uťahovací moment 30 Nm.
- Krok 2: Utiahnite skrutky pomocou 90°tvrdého kľúča.
- Krok 3: Utiahnite skrutky pomocou 90°tvrdého kľúča.
Nasuňte ozubené koleso na prírubu vačkového hriadeľa. V tomto prípade by šípka na hviezdičke mala smerovať nahor. Závitové otvory musia byť umiestnené na ľavej strane štrbín, pretože reťazové koleso sa musí pri inštalácii napínača otáčať doľava.
Nainštalujte vodidlo reťaze a horný napínač reťaze.
Rané modelové roky
Nainštalujte hornú reťaz s ozubenými kolieskami, šípky na ozubených kolieskach by mali smerovať nahor. Skrutky ozubeného kolesa ešte nedoťahujte.
Modely z neskorších rokov vydania (s VANOS)
Zaskrutkujte prípravok do závitu napínača. Súčasne zariadenie tlačí na reťaz a trochu ju potiahne tak, aby boli ozubené kolesá vačkového hriadeľa nainštalované v strede drážok. S určitými skúsenosťami môže byť takéto zariadenie vyrobené nezávisle. Bez náradia nie je možné správne namontovať reťaz.
Vložte rozperu a utiahnite skrutky momentom 20 Nm.
Nainštalujte reťaz horného ozubeného kolesa tak, aby plochá strana ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa smerovala von a výstupok smerom ku vačkovému hriadeľu.
Šípka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku musí smerovať nahor. Skrutky by mali byť v strede drážok.
Nasuňte rozperu na sací vačkový hriadeľ a utiahnite.
Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku bez uťahovania skrutiek.
Pred inštaláciou nastavovacej jednotky VANOS otočte obe ozubené kolesá v drážkach doprava až na doraz.
Pred montážou zatlačte ozubený hriadeľ VANOS s hydraulickým piestom späť (1) celú cestu v smere trupu (2).
Nainštalujte nastavovaciu jednotku VANOS a uistite sa, že ozubený hriadeľ zapadá do ozubeného kolesa. Ak je to potrebné, otočte ozubeným kolesom mierne proti smeru hodinových ručičiek, aby ste zaistili ozubený hriadeľ. Posuňte nastavovaciu jednotku VANOS smerom k hlave valcov, ozubené koleso sa musí otáčať doľava.
Naskrutkujte nastavovaciu jednotku VANOS. Natrite povrchové spoje medzi hlavou valcov a nastavovacou jednotkou VANOS tmelom.
Utiahnite napínač otáčaním upínacej skrutky nástroja s napínacou silou 1,3 Nm.
V tejto polohe rovnomerne dotiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku na 20 Nm v dvoch krokoch.
Demontujte vačkový hriadeľ a napínač reťaze.
Upevnite olejové potrubie jednotky VANOS novými tesneniami. Pripojte elektrický konektor.
Spodný napínač upevnite novým krúžkom s uťahovacím momentom 35 Nm. V tomto prípade by mala byť štrbina vertikálna.
Rané modelové roky
Utiahnite skrutky ozubeného kolesa krížom na 20 Nm.
Namontujte horný kryt prevodovky s novým tesnením. Súčasne utiahnite skrutky M6 na krútiaci moment 10 Nm a skrutky M8 na krútiaci moment 22 Nm. Nainštalujte puzdrá na obe vonkajšie skrutky.
Namontujte dve skrutky krytu ventilu.
Odstráňte prípravok upevňujúci vačkové hriadele.
Nainštalujte kryt hlavy valcov a sacie potrubie.
Utiahnite skrutky krytu hlavy valcov rovnomerne na 10 Nm.
Vložte zapaľovacie cievky s papierovými tesneniami a zaistite ich.
Pripojte konektory zapaľovacej cievky a zaistite ich kovovými sponami.