Hlava valcov benzínových motorov radu M52 — demontáž a montáž (BMW 7 Series E32)

Odstránenie

Odpojte uzemňovací kábel od batérie.

Poznámka: Týmto sa vymažú informácie o poruchách elektronických pamäťových zariadení.

Zdvihnite auto.

Odskrutkujte potrubie predného tlmiča z výfukového potrubia.

Vypustite chladiacu kvapalinu z motora odskrutkovaním vypúšťacej zátky na boku bloku motora pod výfukovým potrubím.

Po uvoľnení svoriek odpojte vodné hadice od termostatu.

Odpojte plynové lanko od plynovej páky.

Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja.

Pomocou skrutkovača odstráňte malé zátky a odskrutkujte skrutky umiestnené pod nimi. Odstráňte dva plastové kryty z hlavy valcov.

Odskrutkujte uzemňovací mostík z prednej strany hlavy valcov.



Odpojte ventilačnú vsuvku hlavy valcov a súčasne nadvihnite tyč na vsuvke pomocou skrutkovača.

Uvoľnite skrutku a vyberte snímač z hlavy valca.

Odskrutkujte dve skrutky a vyberte topánku. Označte polohu gumových tesnení pre následnú inštaláciu.

Na každej zapaľovacej cievke potiahnite nahor kovový držiak a odpojte konektor. Odstráňte konektorový blok spolu s vodičmi.

Odskrutkujte zapaľovacie cievky a vyberte ich. Označte polohu uzemňovacích prepojok pre následnú inštaláciu.

Odpojte nasledujúce hadice a konektory od potrubia telesa škrtiacej klapky, po označení ich a ich montážnych miest. Po uvoľnení hadicových svoriek odstráňte prídržné spony konektora:

• konektor spínača plynu;
• konektor snímača teploty vzduchu;
• hadice ohrevu škrtiacej klapky na vodu;
• ventilačná hadica palivovej nádrže;
• hadica prívodu paliva (biela bradavka);
• vratná palivová hadica (čierna bradavka).

Odpojte hadicu riadiaceho ventilu voľnobehu zo spodnej časti sacieho potrubia.

Upozornenie: Zaisťovacie jazýčky sa dajú ľahko zlomiť.

Odskrutkujte podperu sacieho potrubia.





Odpojte sacie potrubie od hlavy valcov.

Pri stláčaní drôtených svoriek odpojte konektory.



Odstráňte kryt hlavy valcov.



Potiahnite bočné spony, aby ste odstránili káblový kanál z prednej časti termostatu.





Odskrutkujte kryt.



Nastavte piest prvého valca do hornej úvrati. Za týmto účelom zaraďte piaty prevodový stupeň a otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere otáčania motora do polohy, v ktorej vačky vačkového hriadeľa sacích a výfukových ventilov prvého valca (zo strany hnacej reťaze) budú proti sebe. V tomto prípade by šípky na ozubených kolesách oboch vačkových hriadeľov mali smerovať nahor.

Upevnite kľukový hriadeľ v hornej úvrati. Za týmto účelom vložte tyč cez otvor v bloku motora do otvoru v zotrvačníku.



Rané modelové roky



Odstráňte zdvíhacie oko a kryt hornej prevodovky. Označte polohu centrovacích puzdier oboch vonkajších skrutiek pre následnú montáž. Odstráňte tesnenie, ktoré je potrebné vymeniť.



Odstráňte obe upevňovacie skrutky krytu ventilu.

Stlačte horný napínač reťaze a zaistite ho v tejto polohe pomocou zariadenia.



Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odstráňte reťazové kolesá spolu s reťazou.



Neskoršie modelové roky (s VANOS)



Odskrutkujte olejovú rúrku servopohonu VANOS a uzavrite ju zátkou.



Odpojte konektor solenoidového ventilu ovládača VANOS.



Odskrutkujte zátky z pohonu.

Uvoľnite skrutky zaisťujúce ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku.

Stlačte horný napínač reťaze a zaistite ho v tejto polohe pomocou zariadenia.



Po odskrutkovaní upevňovacích matíc demontujte jednotku pohonu VANOS.



Uvoľnite skrutky zaisťujúce ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania. Odstráňte dištančnú podložku z ozubeného kolesa.



Odstráňte obe ozubené kolesá z vačkových hriadeľov spolu s reťazou.

Odstráňte hornú konzolu napínača reťaze.



Odstráňte napínač z hlavy valca.

Pozor: Držte napínač, je pod pôsobením pružiny.

Odstráňte vodidlo reťaze a ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku.

Upozornenie: Zaistite reťaz na drôte, aby nespadla.

V niekoľkých krokoch zvnútra von odskrutkujte skrutky hlavy valcov a odstráňte hlavu.

Inštalácia

Skontrolujte celistvosť a správnu inštaláciu centrovacích puzdier.



Upevnite vačkové hriadele v správnej polohe pomocou zariadenia. V prípade potreby otočte vačkové hriadele pomocou 24 mm šesťuholníka.

Pozor: Nepoškodzujte vačkové hriadele.

V tomto prípade musí byť vačkový hriadeľ namontovaný tak, aby sa ventily 1. a 6. valca pohybovali, k tomu najskôr otočte kľukový hriadeľ približne o 30° od hornej úvrati a až potom otočte vačkový hriadeľ späť. Tým sa zabráni, aby sa ventily dostali do kontaktu s piestami.

Utiahnite skrutky hlavy valcov vždy v troch krokoch v poradí 1 až 14.

• Krok 1: Dotiahnite skrutky v poradí 1 až 14 pomocou momentového kľúča na uťahovací moment 30 Nm.
• Krok 2: Utiahnite skrutky pomocou tvrdého kľúča na 90°.
• Krok 3: Utiahnite skrutky pomocou tvrdého kľúča na 90°.

Umiestnite ozubené koleso na prírubu vačkového hriadeľa. V tomto prípade by šípka na ozubenom kolese mala smerovať nahor. Závitové otvory musia byť umiestnené na ľavej strane štrbín, pretože pri inštalácii napínača sa reťazové koleso musí otáčať doľava.



Nainštalujte vodidlo reťaze a horný napínač reťaze.

Rané modelové roky

Umiestnite hornú reťaz s ozubenými kolieskami, šípky na ozubených kolieskach by mali smerovať nahor. Skrutky ozubeného kolesa ešte nedoťahujte.

Neskoršie modelové roky (s VANOS)

Zaskrutkujte zariadenie do závitu napínača. V tomto prípade zariadenie tlačí na reťaz a mierne ju utiahne tak, aby boli ozubené kolesá vačkového hriadeľa umiestnené v strede drážok. S určitými skúsenosťami môžete takéto zariadenie vyrobiť sami. Bez zariadenia nie je možná správna inštalácia reťaze.



Vložte dištančnú podložku a utiahnite skrutky na 20 Nm.



Nainštalujte hornú reťaz s ozubenými kolesami tak, aby plochá strana ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa smerovala von a výstupok smeroval ku vačkovému hriadeľu.



Šípka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku musí smerovať nahor. Skrutky by mali byť umiestnené v strede drážok.



Nasaďte dištančnú podložku na sací vačkový hriadeľ a utiahnite.

Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku bez uťahovania skrutiek.

Pred inštaláciou nastavovacej jednotky VANOS otočte obe ozubené kolesá v drážkach doprava až na doraz.

Pred inštaláciou zatlačte späť ozubený hriadeľ VANOS s hydraulickým piestom (1), kým sa nezastaví v smere krytu (2).





Nainštalujte ovládač VANOS a uistite sa, že ozubený hriadeľ zapadá do ozubeného kolesa. V prípade potreby mierne otočte ozubeným kolesom proti smeru hodinových ručičiek, aby ste zaistili pastorkový hriadeľ. Posuňte nastavovaciu jednotku VANOS smerom k hlave valcov, ozubené koleso by sa malo otáčať doľava.



Naskrutkujte ovládač VANOS. Spojovacie plochy medzi hlavou valcov a ovládačom VANOS zakryte tmelom.



Utiahnite napínač otáčaním napínacej skrutky zariadenia s napínacou silou 1,3 Nm.



V tejto polohe rovnomerne utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku v dvoch krokoch na 20 Nm.

Odstráňte nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa a napínanie reťaze.

Zaistite olejové potrubie VANOS novými tesneniami. Pripojte elektrický konektor.

Zaistite spodný napínač novým krúžkom pomocou uťahovacieho momentu 35 Nm. V tomto prípade by mal byť slot umiestnený vertikálne.



Rané modelové roky

Utiahnite skrutky ozubeného kolesa krížom na 20 Nm.

Nainštalujte horný kryt skrine prevodovky s novým tesnením. V tomto prípade utiahnite skrutky M6 na krútiaci moment 10 Nm a skrutky M8 na krútiaci moment 22 Nm. Umiestnite puzdrá na obe vonkajšie skrutky.

Zaskrutkujte dve skrutky krytu ventilu.

Odstráňte držiak vačkového hriadeľa.

Namontujte kryt hlavy valcov a sacie potrubie.



Utiahnite skrutky krytu hlavy valcov rovnomerne na 10 Nm.

Vložte zapaľovacie cievky s papierovými tesneniami a zaistite ich.

Pripojte konektory zapaľovacej cievky a zaistite ich kovovými konzolami.

(Táto publikácia bola požičaná z online zdroja bmwman.ru)