Poznámka. Pri inštalácii budete potrebovať nové skrutky a nové tesnenie.
Motor M43TU
Odstúpenie
1. Odtlakujte palivový systém podľa pokynov v Časti 4A. Odpojte záporný pól batérie.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa pokynov kapitola 1.
3. Odstráňte čistič vzduchu a snímač prietoku vzduchu podľa pokynov odsek 12 kapitoly 4A.
4. Odstráňte hornú a spodnú časť sacieho potrubia podľa pokynov kapitola 4A.
5. Odpojte od konečného zberača prijímacie potrubie výfukového systému, ako je uvedené v kapitola 4A.
6. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od hlavy valca.
7. Odstráňte horný kryt reťaze podľa pokynov odsek 6 túto kapitolu.
8. Odstráňte zapaľovacie cievky podľa pokynov oko 5B.
9. Odstráňte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu 1).
10. Odpojte elektrické zásuvky od meračov teploty chladiacej kvapaliny na ľavej strane hlavy valcov.
11. Odpojte hadice a ventil ohrievača na prepážke motora.
12. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC piestu č.1 (pozri odsek 3) a upevnite ho v tejto polohe.
13. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky hviezdičky vačkového hriadeľa a vyberte rotor meradla polohy hriadeľa.
14. Potiahnite späť horný koniec čeľuste napínača reťaze. Uvoľnite reťaz dostatočne, aby bolo možné odstrániť ozubené koleso. Odstráňte ozubené koleso z hriadeľa a odpojte ho od reťazí. Nepúšťajte reťaz, aby nespadla do motora. Hornú časť reťaze priviažte k niečomu.
15. Vyskrutkujte skrutky upevnenia topánok natyazhitela a vedenia reťaze na hlavu valcov.
Pozor! Aby sa vylúčila možnosť prilepenia ventilov do piestov pri inštalácii hlavy valcov, je potrebné zabezpečiť, aby poloha kľukového hriadeľa bola vtedy, keď sú všetky piesty v strede valcov. Preto pred pokračovaním v demontáži odstráňte držiak zo zotrvačníka a otočte kľukový hriadeľ o 45°proti smeru hodinových ručičiek.
16. Skontrolujte, či sú z hlavy valcov odstránené všetky hadice a vodiče a či niečo neprekáža pri ich odstraňovaní.
17. Postupne povoľujte skrutky hlavy valcov v špirálovom poradí.
18. Vyskrutkujte skrutky (ryža. 12.18).
19. Potraste hlavou valcov a odpojte ju od bloku. Nevyťahujte hlavu z bloku žiadnym nástrojom - môže to poškodiť ich spojovacie plochy.
20. V ideálnom prípade budete na odstránenie hlavy potrebovať dvoch pomocníkov. Nechajte jedného pomocníka držať reťaz, aby ste zabránili jej prepadnutiu. a s pomocou druhého asistenta zdvihnite hlavu z bloku. Niekde navrchu priviažte reťaz drôtom.
21. Odstráňte tesnenie hlavy a gumové tesnenia z horných koncov puzdra reťaze a spodného krytu reťaze.
Inšpekcia
22. Demontáž a montáž hlavy valcov je podrobne popísaná v kapitole 2B.
23. Spojovacie plochy hlavy a bloku valcov musia byť dôkladne vyčistené. Pomocou škrabky očistite karbónové usadeniny a zvyšky starého tesnenia. Vyčistite aj spodné časti piestov. Škrabku používajte opatrne – hliníkové časti sa ľahko poškriabu. Dbajte na to, aby sa nečistoty nedostali do olejových a vodných kanálov motora. Utesnite kanály páskou. Aby sa zoškrabané usadeniny nedostali do medzier medzi piestami a valcami, natrite tieto medzery tukom. Po vyčistení každého piestu otočte kľukový hriadeľ tak, aby piest šiel dole, a mastnotu spolu so zvyškami karbónových usadenín zotrite z povrchu valcov čistou handrou.
24. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku na prítomnosť zárezov, hlbokých škrabancov a iných poškodení. Malé chyby je možné odstrániť pomocou malého pilníka. Vážnejšie poškodenia sa niekedy dajú opraviť opracovaním, ale to je práca pre odborníka.
25. Ak máte podozrenie na deformáciu hlavy, položte okraj oceľového pravítka na povrch hlavy a skontrolujte pomocou plochého tykadla medzeru medzi hlavou a pravítkom (pozri kapitolu 2B).
26. Vyčistite otvory pre skrutky v bloku omotaním handry okolo skrutkovača. Odstráňte vlhkosť a olej z otvorov, inak pri uťahovaní skrutiek môže vzniknúť hydraulický tlak, ktorý môže zlomiť blok.
27. Skontrolujte stav závitov v otvoroch. Potiahnite závit závitníkom správnej veľkosti.
Inštalácia
28. Overte, či sú spojovacie plochy hlavy a bloku sterilné, či v otvoroch pre skrutky nezostala žiadna kvapalina alebo olej, či závity otvorov v bloku nie sú poškodené a či sa skrutky v nich dajú ľahko zaskrutkovať. a von.
29. Skontrolujte, či sú všetky hmoždinky a rúrky adaptéra na svojom mieste na bloku.
Pozor! Aby sa vylúčila možnosť prilepenia ventilov do piestov pri inštalácii hlavy valcov, je potrebné zabezpečiť, aby bol kľukový hriadeľ v takej polohe, že všetky piesty sú v strede valcov. Preto. Pred pokračovaním otočte kľukový hriadeľ na TDC na pieste č. 1, potom otočte kľukový hriadeľ o 45°proti smeru hodinových ručičiek.
30. Položte nové tesnenie na povrch bloku pravou stranou nahor. Majte to na pamäti. ak je povrch hlavy brúsený, potom sa pre takéto prípady vyrába tesnenie opravnej veľkosti o 0,3 mm hrubšie ako štandardné.
31. Položte nové tesnenie na horný koniec krytu reťaze. Na spodný kryt reťaze ešte neinštalujte nové tesnenie.
32. Nainštalujte riadiacu šablónu na vačkový hriadeľ, aby ste sa uistili, že hriadeľ je v polohe TDC piestu č.1.
33. Nasaďte hlavu na blok. Zatiahnite čeľusť napínača reťaze podľa potreby tak, aby neprekážala pri spúšťaní hlavy. Uistite sa, že všetky kolíky sú vo svojich otvoroch.
34. Vložte nové skrutky hlavy. Rukou zaskrutkujte skrutky čo najďalej.
35. Dotiahnite skrutky v poradí znázornenom na obr. 12.35 tak, ako to upravujú Technické údaje, t.j. utiahnite všetky skrutky momentom 1. stupňa, potom ich dotiahnite do požadovaného uhla v rovnakom poradí atď.
36. Zaskrutkujte skrutky napínacej čeľuste a vedenia reťaze do hlavy.
37. Otočte kľukový hriadeľ o 45°v smere hodinových ručičiek tak. kým nie je späť na TDC č. 1. Zaistite hriadele motora v tejto polohe vložením zarážky do zotrvačníka a nastavením testera polohy vačkového hriadeľa (pozri odsek 3).
38. Potiahnite čeľusť napínača reťaze dozadu, aby bolo možné namontovať ozubené koleso vačkového hriadeľa. Vložte ozubené koleso do reťaze tak, aby šípka na ozubenom kolese smerovala nahor.
39. Nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ, pričom otvory v prírube hriadeľa zarovnajte so stredom pozdĺžnych otvorov ozubeného kolesa (vačkový hriadeľ musí byť upevnený šablónou). Nainštalujte rotor snímača polohy hriadeľa na ozubené koleso tak, aby šípka na ňom smerovala nahor. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa a dotiahnite ich rukou.
40. Uvoľnite napínaciu čeľusť, potom utiahnite skrutky ozubeného kolesa na požadovaný krútiaci moment.
41. Odstráňte držiak zo zotrvačníka a odstráňte šablónu z vačkového hriadeľa.
42. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce poznámky.
- A) Rovnakým spôsobom veďte a pripojte všetky hadice a vodiče. ako to bolo pred demontážou.
- b) Nainštalujte obe časti sacieho potrubia. ako je uvedené v kapitole 4A.
- V) Nainštalujte čistič vzduchu a snímač prietoku vzduchu, ako je uvedené v kapitole 4A.
- G) Pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu.
- d) Naskrutkujte zapaľovacie sviečky podľa pokynov v kapitole 7.
- e) Nainštalujte horný kryt reťaze podľa popisu v odseku 6.
- a) Nakoniec naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu 1) a palivový systém (pozri kapitolu 4A).
Motor N42
Odstúpenie
43. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa pokynov kapitola 1.
44. Nastavte motor do polohy TDC piestu č. 1, ako je uvedené v odsek 3.
45. Upevnite vačkové hriadele, ako je uvedené v odseku 3, uvoľnite skrutky zaisťujúce nastavovače fázy vačkového hriadeľa (pozri obr. 11.28).
46. Na prednej pravej strane bloku valcov odskrutkujte zostavu piestu napínača (pozri obr. 11.29). Pripravte sa na to, že z otvoru vytečie olej. Tesniacu podložku je možné vyhodiť - na montáž je potrebná nová. Ak chcete zostavu ďalej používať, umiestnite ju zvisle, zatlačte na piest a vytlačte zvyšný olej zo zostavy.
47. Nakoniec odskrutkujte skrutku regulátora fázy vačkového hriadeľa výfuku a odstráňte regulátor spolu s rotorom snímača polohy hriadeľa a ozubeným kolesom (pozri obr. 11:30). Urobte to isté pre sací hriadeľ. Regulátory sú označené IN (prívod) a EX (maturitu). Pri montáži ich nemiešajte. Udržujte reťaz napnutú - nenechajte ju spadnúť do motora. Zviažte ho kúskom drôtu niekde navrchu.
48. Demontujte sacie a výfukové potrubie (pozri kapitolu 4).
49. Demontujte motor s excentrickým hriadeľom podľa pokynov odsek 10.
50. Na kryte reťaze odpojte elektrický konektor snímača polohy vačkového hriadeľa nasávania. Za týmto účelom stlačte výstupky zástrčky konektora.
51. Odstráňte zátku za snímačom polohy sacieho hriadeľa a odskrutkujte vodiaci kolík reťaze (pozri obr. 7.33). Dávajte pozor, aby ste nespadli prstom do motora.
52. Odstráňte vodiacu skrutku reťaze, opatrne vypáčte horný koniec ľavého vodidla a uvoľnite spodný koniec horného vodidla. Odstráňte horný tlmič z motora (pozri obr. 11,34, a, b),
53. Na prednej strane motora odpojte elektrické konektory solenoidových ventilov, odskrutkujte skrutky zaisťujúce držiaky a vyberte solenoidové ventily z motora (ryža. 12,53).
54. Odstráňte zástrčku z ľavej strany krytu reťaze (za zdvíhacím okom) a odskrutkujte horný čap ľavého vedenia reťaze (pozri obr. 7.36).
55. Odstráňte upevňovacie šablóny z vačkových hriadeľov.
56. Oddeľte všetky elektrické zásuvky na hlave valcov a odstráňte vodiče. Všimnite si polohy zapojenia a konektorov.
57. Otočte excentrický hriadeľ za šesťhran na ňom tak, aby sa jeho ozubený sektor otáčal smerom k saciemu hriadeľu (ryža. 12,57). Táto poloha umožňuje prístup k skrutkám na sacej strane hlavy valcov.
58. Odstráňte dve skrutky v reťazovom tuneli, ktoré pripevňujú hlavu k bloku valcov (ryža. 12,58).
59. Odstráňte zátku z podpernej konzoly motora ovládania excentrického hriadeľa.
60. V opačnom poradí, ako je znázornené na obr. 12,74. postupne a rovnomerne povoľujte a odstráňte skrutky hlavy valcov. Skrutky 7 až 10 majú závit M8 a hlavu E10 a skrutky 1 až 6 majú závit M10 a hlavu E12. Majte na pamäti, že skrutka v polohe 10 je kratšia ako ostatné.
61. Oddeľte hlavu od bloku kývaním zo strany na stranu. Nevyťahujte hlavu z bloku žiadnym nástrojom - môže to ľahko poškodiť spojovacie plochy.
62. V ideálnom prípade budete na odstránenie hlavy potrebovať dvoch pomocníkov. Nechajte jedného asistenta držať reťaz, aby ste zabránili jej prepadnutiu, as pomocou druhého asistenta zdvihnite hlavu z bloku. Niekde navrchu priviažte reťaz drôtom.
63. Odstráňte tesnenie spod hlavy.
Inšpekcia
64. Spojovacie plochy hlavy a bloku valcov musia byť dôkladne vyčistené. Pomocou škrabky očistite karbónové usadeniny a zvyšky starého tesnenia. Vyčistite aj spodné časti piestov. Škrabku používajte opatrne – hliníkové časti sa ľahko poškriabu. Nasledujte to. aby sa nečistoty nedostali do olejových a vodných kanálov motora. Utesnite kanály páskou. Aby sa zoškrabané usadeniny nedostali do medzier medzi piestami a valcami, natrite tieto medzery tukom. Po vyčistení každého piestu otočte kľukový hriadeľ tak, aby piest šiel dole, a mastnotu spolu so zvyškami karbónových usadenín zotrite z povrchu valcov čistou handrou.
65. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či nemajú zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Malé chyby je možné odstrániť pomocou malého pilníka. Vážnejšie poškodenia sa niekedy dajú opraviť opracovaním, ale to je práca pre odborníka.
66. Ak máte podozrenie na deformáciu hlavy, položte okraj oceľového pravítka na povrch hlavy a skontrolujte pomocou plochého tykadla medzeru medzi hlavou a pravítkom (pozri kapitolu 2B).
67. Vyčistite otvory pre skrutky v bloku omotaním handry okolo skrutkovača. Odstráňte vlhkosť a olej z otvorov, inak sa pri dotiahnutí skrutiek môže pod nimi vytvoriť hydraulický tlak, ktorý môže zlomiť blok.
68. Skontrolujte stav závitov v otvoroch. Potiahnite závit závitníkom správnej veľkosti.
69. Na prednej strane bloku valcov sú uzatváracie ventily na prívod maziva do sacích a výfukových vačkových hriadeľov s gumovými tesneniami. Ak sú ventily silne znečistené alebo usadené, odstráňte tesnenia a ventily a vymeňte ich za nové. Pri správnej inštalácii by mali konce gumových tesnení mierne vyčnievať nad dosadaciu plochu bloku s hlavou (ryža. 12,69, a, b).
Inštalácia
70. Overte, či sú spojovacie plochy hlavy a bloku sterilné, či v otvoroch pre skrutky nezostala žiadna kvapalina alebo olej, či závity otvorov v bloku nie sú poškodené a či sa skrutky v nich dajú ľahko zaskrutkovať. a von.
71. Skontrolujte, či sú všetky hmoždinky a rúrky adaptéra na svojom mieste na bloku.
Pozor! Aby sa vylúčila možnosť prilepenia ventilov do piestov pri inštalácii hlavy valcov, je potrebné zabezpečiť, aby poloha kľukového hriadeľa bola vtedy, keď sú všetky piesty v strede valcov. Preto. Pred pokračovaním otočte kľukový hriadeľ na TDC na pieste č. 1, potom otočte kľukový hriadeľ o 45°proti smeru hodinových ručičiek.
72. Umiestnite nové tesnenie na povrch bloku pravou stranou nahor (ryža. 12,72). Majte na pamäti, že ak bol povrch hlavy brúsený, potom je pre takéto prípady k dispozícii tesnenie s veľkosťou opravy, o 0,3 mm hrubšie ako štandardné.
73. Nasaďte hlavu na blok.
74. Namažte závity, hlavy a podložky skrutiek hlavy motorovým olejom. Vložte skrutky do otvorov. Majte na pamäti, že skrutky 7 až 10 (ryža. 12,74) majú závit M8 a hlavu E1 O a skrutky 1 až 6 majú závit M10 a hlavu E12. Majte na pamäti, že skrutka v polohe 10 je kratšia ako ostatné. Utiahnite skrutky v určenom poradí, ako je uvedené v Technických údajoch, t. j. všetky skrutky utiahnite momentom 1. stupňa, potom ich dotiahnite do požadovaného uhla v rovnakom poradí atď. Skrutky M8 a M10 sú utiahnuté rovnakým momentom.
75. Zaskrutkujte dve upevňovacie skrutky do reťazového tunela a pevne ich utiahnite.
76. Naskrutkujte a bezpečne utiahnite zástrčku s novým O-krúžkom do držiaka motora excentrického hriadeľa.
77. Zarovnajte ľavé vedenie reťaze a vložte do neho horný kolík. Pevne utiahnite kolík a zaskrutkujte zástrčku s novým O-krúžkom.
78. Otočte excentrický hriadeľ za šesťhran na ňom tak, aby pružina na jeho konci bola pod najväčším napätím.
79. Nainštalujte šablóny na vačkové hriadele (pozri odsek 3).
80. Vráťte kľukový hriadeľ do polohy TDC a vložte držiak do zotrvačníka.
81. Nainštalujte elektromagnety fázových regulátorov vačkového hriadeľa a nahraďte ich novými O-krúžkami. Nainštalujte držiaky elektromagnetov a bezpečne utiahnite upevňovacie skrutky elektromagnetu. Pripojte elektrické konektory.
82. Zdvihnite reťaz a nainštalujte horné vedenie reťaze. Jemne zatlačte na horný koniec ľavého vodidla a zatlačte ho do montážnych otvorov (ryža. 12,82).
83. Zaskrutkujte hornú skrutku horného tlmiča a doťahujte ho zatiaľ len rukou.
84. Zaskrutkujte spodnú skrutku horného tlmiča a nakoniec obe skrutky – dolnú aj hornú – dotiahnite požadovaným momentom.
85. Nakoniec nainštalujte ozubené kolesá, reťaz a nastavovače vačkového hriadeľa, ako je uvedené v odsek 7.
86. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.