- Hlavná
- BMW 3 Series
- E46
- Pohonná jednotka
- Systém zapaľovania
- Zapaľovacie cievky — demontáž a montáž
Zapaľovacie cievky — demontáž a montáž (BMW 3 Series E46)
4-valcový motor M43TU
Odstránenie
1. Každá zapaľovacia sviečka je vybavená samostatnou zapaľovacou cievkou. Všetky cievky sú zapojené do spoločného modulu, ktorý je umiestnený nad hornou podperou pravého predného zavesenia (kresba 3.1).

2. Vypnite zapaľovanie.
3. Odpojte elektrický konektor od modulu zapaľovacej cievky.
4. Uvoľnite západky a odstráňte plastový kryt z modulu zapaľovacej cievky. Odpojte vysokonapäťové vodiče od modulu (kresba 3.4, a, b). Označte vodiče, aby ste predišli zámene počas inštalácie. Čísla valcov na pripojenie príslušných vodičov sú vyznačené na hornej strane cievok modulu.


5. Uvoľnite upevňovacie skrutky modulu cievky a vyberte modul z tela.
Inštalácia
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezamieňajte vysokonapäťové vodiče pri ich pripájaní k modulu.
4-valcový motor N42
Odstránenie
7. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce kryt nad motorom, zdvihnite predný okraj krytu a potiahnite ho dopredu.
8. V zadnej časti motorového priestoru otočte dva upevňovacie prvky o 90° proti smeru hodinových ručičiek a odstráňte kryt kabínového filtra. Vyberte filter z krytu.
9. Uvoľnite štyri upevňovacie prvky krabice na uloženie vodičov a vyberte objímky s drôtmi z krabice (kresba 3.9).

10. Odskrutkujte štyri skrutky a potiahnite kryt kabínového filtra dopredu (kresba 3.10).

11. Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja. Zarovnajte značky na hrdle otvoru a na hrdle (kresba 3.11). Stlačte neoznačené strany krku a vytiahnite ho z krku.

12. Odstráňte plastový kryt z modulu zapaľovacej cievky (kresba 3.12).

13. Otvorte západky elektrických konektorov cievok a odpojte cievky od konektorov (kresba 3.13). Odstráňte cievky zo zapaľovacích sviečok.

Inštalácia
14. Inštalácia sa vykonáva v poradí. spätné odstránenie. Výstupok na hlave valca by mal zapadnúť do gumového tesnenia na spodnej strane cievky.
6-valcové motory
Odstránenie
15. Každá zapaľovacia sviečka má vlastnú cievku. Cievky sú umiestnené priamo nad zapaľovacími sviečkami v kryte hlavy valcov.
16. Vypnite zapaľovanie.
17. Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja.
18. Odstráňte vzduchové potrubie pre ventilačný a vykurovací systém zo zadnej časti motorového priestoru nasledovne.
- a) Odstráňte kryt kabínového filtra otočením jeho upevňovacích prvkov o 90° proti smeru hodinových ručičiek. Vyberte filter z krytu.
- b) Uvoľnite štyri upevňovacie prvky krabice na uloženie drôtov a vyberte z krabice objímky s drôtmi (kresba 3.9).
- c) Odstráňte štyri skrutky a potiahnite kryt kabínového filtra dopredu.
- d) V ľavom zadnom rohu motorového priestoru stiahnite tesnenie, otočte dva upevňovacie prvky proti smeru hodinových ručičiek a posuňte ozdobný panel trochu dopredu
- d) Odstráňte dve skrutky a odstráňte vzduchové potrubie.
19. Odstráňte zátky z plastového krytu nad vstrekovačmi, odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt (kresba 3.19).

20. Odstráňte plastový kryt z krytu hlavy valcov. Ak chcete odstrániť vonkajší kryt, odstráňte zátky, odskrutkujte dve matice, zdvihnite kryt a posuňte ho dopredu (kresba 3.20).

21. Nadvihnite zámok konektora cievky a odpojte zástrčku konektora od cievky (kresba 3.21). Ak je potrebné odstrániť všetky cievky, odpojte všetky konektory cievky a odpojte uzemňovací pás na prednej strane krytu rozvodovej reťaze. Teraz môže byť káblový zväzok uvoľnený z upevňovacích prvkov a posunutý nabok.

22. Odskrutkujte dve upevňovacie matice cievky. Berte do úvahy uzemňovacie vodiče a konzoly, ktoré sú zaistené rovnakými maticami. Ak je konzola zaistená maticami z dvoch rôznych cievok, možno budete musieť odskrutkovať maticu zo susednej cievky a odstrániť konzolu tak, aby neprekážala pri vyberaní požadovanej cievky (kresba 3.22). Majte na pamäti, že cievky sú zaťažené pružinou a budú stúpať, keď sa matice uvoľnia.

23. Odstráňte cievku zo zapaľovacej sviečky az krytu hlavy valcov (kresba 3.23).

Inštalácia
24. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite zabezpečiť všetky držiaky a uzemňovacie vodiče, ktoré tam boli pred demontážou, pomocou matíc cievky
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Iľjinský Matvej
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E46: Systém zapaľovania
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola zapaľovacej cievky BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Kontrola a výmena zapaľovacej cievky BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Zapaľovacie cievky — demontáž, kontrola a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Odstránenie a inštalácia zapaľovacej cievky BMW X5 E53 (1999-2006)
Kontrola zapaľovacej cievky BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Kontrola a výmena zapaľovacej cievky BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Zapaľovacie cievky — demontáž, kontrola a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Odstránenie a inštalácia zapaľovacej cievky BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
