4-цилиндров двигател M43TU
Оттегляне
1. Всяка свещ има отделна запалителна бобина. Всички намотки са свързани към общ модул, който се намира над горната опора на дясното предно окачване (фиг. 3.1).
2. Изключете запалването.
3. Изключете електрическия конектор от модула на запалителната бобина.
4. Разкопчайте ключалките и отстранете пластмасовия екран от модула на запалителната бобина. Изключете проводниците за високо напрежение от модула (Фигура 3.4, a, b). Етикетирайте проводниците, за да избегнете объркване по време на монтажа. Номерата на цилиндрите за свързване на съответните проводници са маркирани отгоре на намотките на модула.
5. Отстранете болтовете за закрепване на модула на намотките и извадете модула от тялото.
Инсталиране
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Не смесвайте проводниците за високо напрежение, когато ги свързвате към модула.
N42 4-цилиндров двигател
Оттегляне
7. Извийте два болта за закрепване на капака над двигателя, повдигнете предния ръб на капака и го издърпайте напред.
8. В задната част на двигателното отделение завъртете двата зъбца на 90° обратно на часовниковата стрелка и свалете капака на филтъра на купето. Издърпайте филтъра от корпуса.
9. Развийте четирите скоби на кутията за полагане на проводници и извадете ръкавите с проводници от кутията (фиг. 3.9).
10. Развийте четирите винта и издърпайте напред корпуса на филтъра на кабината (фиг. 3.10).
11. Отстранете капачката на маслото. Подравнете маркировките на гърлото на отвора и на гърлото (фиг. 3.11). Стиснете немаркираните страни на врата и го издърпайте от врата.
12. Отстранете пластмасовия капак от модула на запалителната бобина (фиг. 3.12).
13. Отворете ключалките на електрическите съединители на намотките и изключете намотките на щепсела на съединителя (фиг. 3.13). Отстранете намотките от запалителните свещи.
Инсталиране
14. Монтажът се извършва последователно. обратно изтегляне. Ухото на главата на цилиндъра трябва да пасне в гуменото уплътнение от долната страна на намотката.
6-цилиндрови двигатели
Оттегляне
15. Всяка свещ има собствена намотка. Бобините са разположени точно над запалителните свещи в капака на главата на цилиндъра.
16. Изключете запалването.
17. Отстранете капачката на маслото.
18. Отстранете въздуховода на системата за вентилация и вътрешно отопление в задната част на двигателното отделение, както следва.
- a) Свалете капака на въздушния филтър на кабината, като завъртите държачите му на 90° обратно на часовниковата стрелка. Издърпайте филтъра от корпуса.
- b) Разкопчайте четирите скоби на кутията за полагане на проводници и извадете ръкавите с проводници от кутията (фиг. 3.9).
- c) Отстранете четирите винта и издърпайте корпуса на филтъра на купето напред.
- d) В левия заден ъгъл на двигателното отделение издърпайте уплътнението, завъртете двата ключалки обратно на часовниковата стрелка и плъзнете декоративния панел леко напред
- д) Отстранете двата винта и отстранете въздуховода.
19. Отстранете тапите от пластмасовия капак над инжекторите, развийте винтовете и свалете капака (фиг. 3.19).
20. Отстранете пластмасовия капак от капака на главата на цилиндъра. За да свалите външния капак, отстранете щепселите, развийте двете гайки, повдигнете капака и го плъзнете напред (фиг. 3.20).
21. Повдигнете ключалката на конектора на бобината и изключете щепсела на конектора от бобината (фиг. 3.21). Ако всички намотки трябва да бъдат премахнати, разкачете всички съединители на намотките и разкачете заземяващата лента отпред на капака на веригата за синхронизация. Сега кабелният сноп може да се освободи от крепежните елементи и да се премести настрани.
22. Отстранете две гайки за закрепване на бобината. Вземете предвид заземяващите проводници и скоби, които са прикрепени със същите гайки. Ако скобата е закрепена с гайки на две различни намотки, може да се наложи да развиете гайката на съседната намотка и да премахнете скобата, така че да не пречи на отстраняването на желаната намотка (фиг. 3.22). Имайте предвид, че намотките са натоварени с пружина и ще се повдигнат, когато гайките се разхлабят.
23. Отстранете намотката от свещта и от капака на главата на цилиндъра (фиг. 3.23).
Инсталиране
24. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да закрепите с винтови гайки всички скоби и заземяващи проводници, които са били преди разглобяването