Обща информация
Системата за запалване се управлява от електронния блок за управление на двигателя (ECU). Системата за запалване е интегрирана със системата за впръскване на гориво и образува една единствена система с нея.
Контролът на запалването се основава на информация, получена от BEU от различни сензори (натоварване и скорост на двигателя, температура в охладителната система, температура на въздуха, влизащ в двигателя).
Някои двигатели са оборудвани със сензор за детонация. Този сензор реагира на вибрациите, които възникват при спонтанно запалване на работната смес. Когато възникне детонация, сензорът изпраща сигнал към ECU, което намалява времето за запалване, докато детонацията изчезне.
Всички модели имат безразпределителна система за запалване със собствена бобина за всеки цилиндър. На всички двигатели, с изключение на двигателя M43TU, бобините са разположени до запалителните свещи. Двигателят M43TU има пакет бобини, разположен върху калника на двигателното отделение, откъдето проводниците за високо напрежение се простират до всички свещи.
Въз основа на сигналите от сензорите BEU определя необходимия момент на запалване и периода на бобината във включено състояние. По време на празен ход ECU може да промени момента на запалване за стабилна работа на двигателя.
Предпазни мерки
Следвайте предпазните мерки в началото на глава 5A.
Проверката на системата за запалване и нейните елементи трябва да се повери на дилър на BMW или специализиран сервиз със специализирано оборудване. Проверката на електрически вериги с помощта на универсални устройства е, първо, много трудоемка, и второ, представлява опасност за полупроводниковите устройства, по-специално за BEU.