Általános információ
A gyújtásrendszert az elektronikus motorvezérlő egység vezérli (BEU). A gyújtásrendszer integrálva van az üzemanyag-befecskendező rendszerrel, és ezzel egyetlen rendszert alkot.
A gyújtásvezérlés az ECU által különböző érzékelőktől kapott információkon alapul (a motor terhelése és fordulatszáma, hőmérséklet a hűtőrendszerben, a motorba belépő levegő hőmérséklete).
Egyes motorok kopogásérzékelővel vannak felszerelve. Ez az érzékelő reagál a vibrációra, amely akkor lép fel, amikor a munkakeverék spontán meggyullad. Ha detonáció történik, az érzékelő jelet küld az ECU-nak, amely csökkenti a gyújtás időzítését, amíg a detonáció el nem tűnik.
Minden modell rendelkezik elosztó nélküli gyújtórendszerrel, saját gyújtótekerccsel minden hengerhez. Az M43TU motor kivételével minden motoron a tekercsek a gyújtógyertyák mellett találhatók. Az M43TU motor egy tekercscsomaggal rendelkezik a motortér sárvédőjén, ahonnan a nagyfeszültségű vezetékek az összes gyertyához nyúlnak.
Az érzékelőktől érkező jelek alapján a BEU meghatározza a szükséges gyújtási pillanatot és a tekercs bekapcsolt állapotának időtartamát. Alapjáraton az ECU megváltoztathatja a gyújtás időzítését a motor stabil működése érdekében.
Elővigyázatossági intézkedések
Kövesse az 5A fejezet elején található óvintézkedéseket.
A gyújtásrendszer és elemeinek ellenőrzését egy BMW márkakereskedőre vagy egy speciális felszereléssel rendelkező szakműhelyre kell bízni. Az elektromos áramkörök ellenőrzése univerzális eszközökkel egyrészt nagyon munkaigényes, másrészt veszélyt jelent a félvezető eszközökre, különösen a BEU-ra.