Опште информације
Системом паљења управља електронска контролна јединица мотора (БЕУ). Систем паљења је интегрисан са системом за убризгавање горива и са њим чини јединствен систем.
Контрола паљења се заснива на информацијама које ЕЦУ прима од различитих сензора (оптерећење и број обртаја мотора, температура у систему за хлађење, температура ваздуха који улази у мотор).
Неки мотори су опремљени сензором детонације. Овај сензор реагује на вибрације које се јављају када се радна смеша спонтано запали. Када дође до детонације, сензор шаље сигнал ЕЦУ-у, који смањује време паљења док детонација не нестане.
Сви модели имају систем паљења без дистрибутера са сопственим намотајем за паљење за сваки цилиндар. На свим моторима осим мотора М43ТУ, калемови се налазе поред свећица. Мотор М43ТУ има калем који се налази на блатобрану у моторном простору, одакле се високонапонске жице протежу на све свеће.
На основу сигнала са сензора, БЕУ одређује потребан момент паљења и период укљученог завојнице. Током празног хода, ЕЦУ може да промени време паљења за стабилан рад мотора.
Мере предострожности
Придржавајте се мера предострожности на почетку поглавља 5А.
Проверу система паљења и његових елемената треба поверити БМВ дилеру или специјализованој радионици са специјализованом опремом. Провера електричних кола помоћу универзалних уређаја је, прво, веома напорна, а друго, представља опасност за полупроводничке уређаје, посебно за БЕУ.