2. На 4-цилиндричном мотору М43ТУ проверите стање високонапонских жица на следећи начин.
Белешка. На моторима Н42 није могуће проверити високонапонске жице.
- А) Уверите се да су жице означене према бројевима цилиндара. Извуците врх прве жице са свећице.
- б) Прегледајте унутрашњост жичане папучице да ли има корозије, која изгледа као бели паперјаст прах.
- В) Вратите врх на свећу. Проверите да ли је чврсто на свећи. Ако није, онда поново повуците врх са свећице и стисните метални контакт унутар врха клештима.
- Г) Обришите жицу по целој дужини чистом крпом да бисте уклонили прљавштину и трагове масти. Прегледајте жицу да ли има пукотина, пликова или других оштећења. Не савијајте жицу превише оштро и не покушавајте да је истегнете - проводник унутар жице може се сломити.
- д) Поново причврстите жицу на свећицу.
- е) На исти начин проверите преостале високонапонске жице.
3. Проверите да ли је сајла гаса правилно подешена, као што је наведено у поглављу 4А.
4. Ако мотор ради веома нередовито. проверите компресију као што је наведено у поглављу 2.
5. Ако ове провере не открију узрок проблема, обратите се радионици или продавцу ради инструменталне провере. Ако квар заиста постоји, онда је БЕУ систем самодијагностике открио овај квар и унео његов код у своју меморију. Шифра грешке се може преузети из меморије БЕУ помоћу посебног уређаја - читача кодова који је повезан на дијагностички конектор вашег аутомобила. Читач кодова вам омогућава да брзо и лако пронађете локацију квара, без прибегавања досадној процедури узастопне провере система и жица (што је опасно за БЕУ).