2. На 4-цилиндарски мотор M43TU проверите стање високонапонских жица на следећи начин.
Напомена. На моторима N42 немогуће је проверити високонапонске жице.
- а) Уверите се да су жице означене према бројевима цилиндара. Повуците врх прве жице са свећице.
- б) Прегледајте унутрашњост врха жице да ли постоји корозија, која изгледа као бели, растресити прах.
- ц) Вратите врх на свећицу. Проверите да ли добро пристаје на свећицу. Ако није, поново повуците врх са свећице и помоћу клешта стисните метални контакт унутар врха.
- д) Обришите целу дужину жице чистом крпом да бисте уклонили прљавштину или масноћу. Прегледајте жицу да ли има пукотина, отока или других оштећења. Не савијајте жицу превише чврсто и не покушавајте да је истегнете - проводник унутар жице може да пукне.
- д) Вратите жицу на свећицу.
- е) На исти начин проверите преостале високонапонске жице.
3. Проверите да ли је сајла гаса правилно подешена као што је описано у поглављу 4А.
4. Ако мотор ради веома нестабилно. проверите компресију као што је описано у поглављу 2.
5. Ако ове провере не открију узрок квара, обратите се сервисној станици или продавцу ради инструменталне провере. Ако квар заиста постоји, онда је ЕЦУ систем за самодијагностику открио овај квар и унео његов код у своју меморију. Шифра грешке се може извући из ЕЦУ меморије помоћу посебног уређаја - читача кодова, који је повезан са дијагностичким конектором вашег аутомобила. Читач кодова вам омогућава да брзо и лако пронађете локацију квара, без прибегавања досадној процедури узастопне провере система и жица (што је такође опасно за ЕЦУ).
[Текст је заснован на материјалима са веб-сајта: BMWMAN.ru]