2. Na 4-cilindričnom M43TU motoru, provjerite stanje visokonaponskih žica kako slijedi.
Bilješka. Na N42 motorima nije moguće provjeriti visokonaponske žice.
- a) Provjerite jesu li žice označene prema brojevima cilindara. Izvucite vrh prve žice sa svjećice.
- b) Provjerite ima li unutar vrha žice korozije, koja se pojavljuje kao bijeli, rastresiti prah.
- c) Vratite vrh na svjećicu. Provjerite naliježe li dobro na svjećicu. Ako nije, ponovno izvucite vrh svjećice i kliještima stisnite metalni kontakt unutar vrha.
- d) Obrišite cijelu dužinu žice čistom krpom kako biste uklonili svu prljavštinu ili masnoću. Provjerite ima li na žici pukotina, oteklina ili drugih oštećenja. Nemojte previše savijati žicu niti je pokušavati rastegnuti - vodič unutar žice može puknuti.
- d) Vratite žicu na svjećicu.
- e) Provjerite preostale visokonaponske žice na isti način.
3. Provjerite je li kabel akceleratora pravilno podešen kako je opisano u poglavlju 4A.
4. Ako motor radi vrlo nesigurno. provjerite kompresiju kao što je opisano u poglavlju 2.
5. Ako ove provjere ne otkriju uzrok kvara, kontaktirajte servisnu postaju ili trgovca za instrumentalnu provjeru. Ako kvar stvarno postoji, onda je sustav samodijagnostike ECU-a otkrio kvar i unio svoj kod u svoju memoriju. Kod greške se može izvući iz ECU memorije pomoću posebnog uređaja - čitača kodova, koji se spaja na dijagnostički konektor vašeg automobila. Čitač kodova omogućuje brzo i jednostavno pronalaženje mjesta kvara, bez pribjegavanja zamornom postupku uzastopne provjere sustava i žica (što je također opasno za BEU).