2. На 4-цыпіндравым рухавіку M43TU праверце стан высакавольтных правадоў наступным чынам.
Заўвага. На рухавіках N42 праверыць высакавольтныя правады немагчыма.
- а) Пераканайцеся ў тым, што правады прамаркіраваны ў адпаведнасці з нумарамі цыліндраў. Сцягніце наканечнік першага провада са свечкі.
- б) Агледзіце наканечнік провада ўнутры на наяўнасць карозіі, якая мае выгляд белага друзлага парашка.
- в) Зноў надзеньце наканечнік на свечку. Праверце, ці шчыльная ён сядзіць на свечцы. Калі не, то зноў сцягніце наканечнік са свечкі і сцісніце абцугамі металічны кантакт усярэдзіне наканечніка.
- г) Пратрыце чыстым рыззём провад па ўсёй даўжыні ад бруду і слядоў змазкі. Агледзіце провад на наяўнасць расколін, уздуццяў і іншых пашкоджанняў. Не перагінайце провад занадта крута і не спрабуйце яго расцягнуць - правадыр усярэдзіне провада можа парвацца.
- д) Зноў надзеньце провад на свечку.
- е) Такім жа чынам праверце астатнія высакавольтныя правады.
3. Праверце, ці правільна адрэгуляваны трос акселератара, як паказана ў главе 4А.
4. Калі рухавік працуе вельмі няўстойліва. праверце кампрэсію, як паказана ў главе 2.
5. Калі гэтыя праверкі не выявілі прычыну няспраўнасці, звернецеся на СТА або да дылера для інструментальнай праверкі. Калі няспраўнасць сапраўды існуе, то сістэма самодіагностікі БЭУ гэтую няспраўнасць выявіла і занесла яе код у сваю памяць. Код няспраўнасці можна атрымаць з памяці БЭУ з дапамогай спецыяльнага прыбора - счытвальніка кодаў, які падключаецца да дыягнастычнага раз'ём Вашага аўтамабіля. Счытвальнік кодаў дазваляе знайсці месца няспраўнасці лёгка і хутка, не звяртаючыся да стомнай працэдуры паслядоўнай праверкі сістэм і правадоў (якая некаму небяспечная для БЭУ).
Публікацыя запазычаная ў сеткавага рэсурсу BMWman.ru