Opće informacije
Sustavom paljenja upravlja elektronička upravljačka jedinica motora (BEU). Sustav paljenja integriran je sa sustavom za ubrizgavanje goriva i s njim čini jedinstveni sustav.
Kontrola paljenja temelji se na informacijama koje prima ECU od raznih senzora (opterećenje i broj okretaja motora, temperatura u rashladnom sustavu, temperatura zraka koji ulazi u motor).
Neki motori opremljeni su senzorom za detonaciju. Ovaj senzor reagira na vibracije koje se javljaju kada se radna smjesa spontano zapali. Kada dođe do detonacije, senzor šalje signal ECU-u, koji smanjuje vrijeme paljenja dok detonacija ne nestane.
Svi modeli imaju sustav paljenja bez razdjelnika s vlastitim svitkom paljenja za svaki cilindar. Na svim motorima osim motora M43TU, zavojnice se nalaze pored svjećica. Motor M43TU ima paket zavojnica smješten na blatobranu odjeljka motora, odakle se visokonaponske žice protežu do svih svijeća.
Na temelju signala sa senzora, BEU određuje potrebni moment paljenja i period uključenosti svitka. Tijekom praznog hoda, ECU može promijeniti vrijeme paljenja za stabilan rad motora.
Mjere opreza
Slijedite mjere opreza na početku poglavlja 5A.
Provjeru sustava paljenja i njegovih elemenata treba povjeriti BMW trgovcu ili specijaliziranoj radionici sa specijaliziranom opremom. Provjera električnih krugova pomoću univerzalnih uređaja je, prvo, vrlo naporna, a drugo, predstavlja opasnost za poluvodičke uređaje, posebno za BEU.