Informații generale și precauții (BMW 3 Series E46)

Informații generale

Sistemul de aprindere este controlat de unitatea de control al motorului (ECU). Sistemul de aprindere este combinat cu sistemul de injecție de combustibil și formează un singur sistem cu acesta.

Controlul aprinderii se bazează pe informațiile primite de ECU de la diverși senzori (sarcina și turația motorului, temperatura în sistemul de răcire, temperatura aerului care intră în motor).

Unele motoare sunt echipate cu un senzor de detonare. Acest senzor reacționează la vibrațiile care apar în timpul arderii spontane a amestecului de lucru. Când are loc detonarea, senzorul trimite un semnal către ECU, care reduce timpul de aprindere până când detonația dispare.

Toate modelele sunt echipate cu un sistem de aprindere fără distribuitor cu bobină de aprindere proprie pentru fiecare cilindru. La toate motoarele, cu excepția motorului M43TU, bobinele sunt situate lângă bujii. Motorul M43TU are un bloc de bobine situat pe apărătoarea de noroi a compartimentului motor, de unde firele de înaltă tensiune sunt extinse la toate bujiile.

Pe baza semnalelor de la senzori, ECU determină momentul de aprindere necesar și perioada de stare a bobinei. În timpul mersului la ralanti, ECU poate modifica momentul aprinderii pentru o funcționare stabilă a motorului.

Măsuri de precauție

Urmați măsurile de precauție date la începutul capitolului 5A.

Verificarea sistemului de aprindere și a componentelor acestuia ar trebui să fie încredințată unui dealer BMW sau unui specialist în stație de service cu echipamente specializate. Verificarea circuitelor electrice folosind dispozitive universale este, în primul rând, foarte laborioasă și, în al doilea rând, reprezintă un pericol pentru dispozitivele semiconductoare, în special pentru unitățile electronice de control.