По-късни модели автомобили
Оттегляне
Изключете запалването. Отстранете капаците на монтажните болтове и развийте двата болта под капаците.
Свалете капачката на маслото и капака на главата на цилиндъра.
Издърпайте щепселите от всяка от намотките, като издърпате металните скоби на щепселите.
Развийте двата монтажни болта на всяка бобина за запалване и издърпайте бобините.
Внимание: При макари с 1 и 6 цилиндъра обърнете внимание на гумите на капака на клапаните. Върху металния капак на клапана отбележете заземителната шина от кабелния сноп между цилиндри 2 и 3. Върху пластмасовия капак на клапана отбележете заземяващия проводник на съединителната кутия. Когато монтирате проводника, монтирайте в същото положение.
Проверка
1 - контакт 15;
2 - контакт 4;
3 - контакт 1.
Илюстрацията показва щепсела на една от запалителните бобини.
Свържете омметър между клеми 1 и 15 и измерете първичното съпротивление. Трябва да е около 0,8 ома.
Забележка: Вторичното съпротивление (между контакта на свещта, клема 4 и земята) не се измерва.
Сменете свещта на свещта.
Инсталиране
Монтирайте запалителните бобини с конектори за свещи и завинтете заедно със заземяващите ленти.
Поставете щепсела върху бобината на запалването и го закрепете с метална скоба.
Монтирайте облицовката на капака на клапана (капака) и капачката за пълнене на масло.