Моделі автомобіля пізніх років випуску
Зняття
Вимкніть запалювання. Підсуньте кришки болтів кріплення та відкрутіть два болти, що знаходяться під кришками.
Зніміть кришку маслоналивної горловини та кожух головки блоку циліндрів.
Стягніть штекери з кожної котушки, для чого потягніть металеві скоби на штекерах вгору.
Відкрутіть два болта кріплення на кожній котушці запалювання і витягніть котушки.
Увага: На котушках 1 та 6 циліндрів зверніть увагу на шини маси клапанної кришки. На металевій клапанній кришці зверніть увагу на шину маси від джгута проводів між циліндрами 2 і 3. На пластиковій клапанній кришці зверніть увагу на провід маси на сполучному щитку. Під час встановлення дроту встановлюйте в те саме положення.
Перевірка
1 - контакт 15;
2 - контакт 4;
3 - контакт 1.
На малюнку показано штекер однієї з котушок запалювання.
Приєднайте омметр між клемами 1 і 15 та виміряйте опір первинної обмотки. Воно має бути близько 0,8 Ом.
Увага: Опір вторинної обмотки (між контактом свічки запалювання, клемою 4 та масою) не вимірюється.
Замініть штекер запалювання.
Встановлення
Встановіть котушки запалювання зі штекерами для свічок запалювання та зміцніть болтами разом із шинами заземлення.
Надягніть штекер на котушку запалювання і закріпіть його металевою скобою.
Встановіть облицювання (кожух) клапанної кришки та кришку маслоналивної горловини.
[Оригінал розташований на інтернет-порталі «BMWman»]