Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 7 серія
- E32
- Силовий агрегат
- Система запалювання
- Блок керування DME — зняття та встановлення
Блок керування DME — зняття та встановлення (BMW 7 Series E32)
Увага: Кожен блок керування запрограмований певними основними значеннями. які відповідають середнім значенням змінних величин. У процесі роботи блок управління отримує залежно від стану та режиму роботи двигуна різні вхідні дані від датчика, які порівнюються з наявними у пам'яті величинами. Потім блок керування змінює відповідним чином команди виконавчих пристроїв. Нові значення заносяться на згадку, тобто. відбувається так званий процес "навчання".
Якщо на блок керування DME не подається напруга більше однієї години (блок був знятий або від'єднувався акумулятор), то запам'ятані значення стираються з пам'яті системи, що самонавчається.
При повторному включенні блоку керування зі стертою пам'яттю або при встановленні нового в систему повинні бути заново введені вхідні параметри двигуна. Цей процес може після запуску двигуна призвести до нерівномірної його роботи на холостому ході та перебоях при гальмуванні двигуном. Автомобіль повинен проїхати кілька хвилин з різними швидкостями, доки всі величини, що характеризують стан двигуна, не будуть введені в пам'ять блоку керування. Після встановлення нового блоку управління його потрібно закодувати та запрограмувати на автомобілі у спеціалізованій майстерні. Для цього потрібний діагностичний блок (мотор-стартер). Якщо це можливо, прогрійте двигун із старим блоком керування, а потім встановіть новий блок керування на новий двигун. Це прискорить процес опрацювання.
Зняття
Перед зняттям блоку керування рекомендується опитати блок самодіагностики в майстерні, щоб визначити несправності.
Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Зніміть повітряний фільтр салону. Він знаходиться у задній правій частині моторного відсіку. Це потрібно, щоб дістатися електронного блоку.
Відкрутіть гвинти та зніміть кришку запобіжника.
Підніміть скоби кріплення на сполучному штекері, зніміть штекер.
Витягніть блок керування із скоб кріплення. Гвинти кріплення скоб не потрібно відкручувати.
Увага: На моделях з автоматичною коробкою передач поруч із блоком керування DME є другий блок керування.
Встановлення
Купуючи новий блок, потрібно записати номер старого блоку та його кодування. Для виключення помилок потрібно взяти із собою старий блок.
Вставте блок керування, підключіть штекер. Закріпіть скоби.
Встановіть кришки.
Підключіть кабель до акумулятора.
Якщо блок керування був вимкнений від живлення більш ніж на годину або якщо він новий: прогрійте двигун до робочої температури. Здійсніть 10-хвилинну контрольну поїздку з різними швидкостями. При цьому блок управління пройде процес "навчання".
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E32: Система запалювання
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення блоку керування DME BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення блоку керування обігрівача/кондиціонера BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення пульта керування обігрівача BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення блоку керування системи DME BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Порядок зняття та встановлення електронних блоків керування BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення блоку керування DME BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення блоку керування обігрівача/кондиціонера BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення пульта керування обігрівача BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення блоку керування системи DME BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Порядок зняття та встановлення електронних блоків керування BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун M60/1, M60/2 (бензин)
- Двигун M62 (бензин)
- Двигун M57 (дизель)
- Двигун M67 (дизель)
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Системи запалення та управління
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична трансмісія
- Карданний та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Освітлювальні прилади
- Опалення та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Догляд та техобслуговування
- Силовий агрегат
- Дрібний ремонт двигуна
- Капітальний ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична коробка передач
- Карданна передача
- Задній міст та вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Колеса та шини
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
