Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Головна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновий двигун N62
  • Електрика двигуна
  • Порядок зняття та встановлення електронних блоків керування

Порядок зняття та встановлення електронних блоків керування (BMW X5 E53)

            0

Увага! При знятті та подачі напруги необхідно дотримуватися таких умов:
  • при від'єднанні АБ губляться дані ЗУ несправностей ЕБУ-КСУД, тому перед її від'єднанням слід вважати інформацію із ЗУ несправностей, перевірити записані повідомлення про несправності та після усунення несправностей стерти їх;
  • зістиковувати (вставляти) і від'єднувати штекерні з'єднання (ШС) слід лише при вимкненому запаленні, пульт керування вийнятий.
  • при знятті та встановленні деталей, реле, запобіжників тощо в ЗУ несправностей ЕБУ КСУД із самодіагностикою можуть бути записані коди несправностей, тому після завершення робіт пов'язаних з електроустаткуванням завжди виконувати запит ЗУ несправностей;
  • перевірити записані повідомлення про несправності та після усунення несправностей стерти їх.


При заміні ЕБУ КСУД необхідно звертати увагу на таке:
  • у кожному випадку необхідно зчитувати за допомогою "DIS-тестера" рівень програмного та апаратного забезпечення відповідного ЕБУ-КСУД та агрегатів автомобіля, згідно з Керівництвом на систему "DIS" за підрозділами "Кодування" та "Програмування";
  • у пам'ять кожного блоку занесені певні значення, що є базовими значеннями. Залежно стану двигуна ЕБУ отримує різні значення вхідних сигналів. Адаптивна система управління порівнює значення вхідних сигналів із базовими (програмними) значеннями, що зберігаються в пам'яті, та формує команди виконавчим органам;
  • якщо ЕБУ КСУД перебуватиме у знеструмленому стані тривалий час (більше однієї години), то адаптивна система управління втрачає занесені на згадку значення;
  • при підключенні нового ЕБУ або ЕБУ зі стертою інформацією, адаптивна система управління повинна сама вважати значення вхідних сигналів відповідного двигуна і зберегти їх як нові базові значення;
  • ця операція після запуску двигуна може стати причиною нерівномірного холостого ходу та збоїв при русі накатом, залежно від особливостей двигуна цей період може бути різним;
  • перед встановленням нового або заміною старого ЕБУ слід, по можливості, прогріти двигун до робочої температури;
  • після установки ЕБУ дати двигуну автомобіля попрацювати на різних частотах обертання колінчастого валу.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E53: Електрика двигуна
Наступні статті

Перевірка стрижневих котушок запалювання
Свічки запалювання — загальні відомості
Котушка запалювання — загальні відомості
Додаткові функції КСУД
Зняття та встановлення генератора
Заміна регулятора напруги генератора
Зняття та встановлення стартера
Заміна ЕБУ-КСУД (DME)
Заміна датчика частоти обертання колінчастого валу


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення блоку керування DME BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення блоку керування обігрівача/кондиціонера BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення пульта керування обігрівача BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення блоку керування системи DME BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Блок керування DME — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення блоків керування BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 23 + 17 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Бензиновий двигун M54
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система упорскування
  • Вихлопна система
  • Електрика двигуна
  • Бензиновий двигун M62
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Електрика двигуна
  • Бензиновий двигун N62
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Двигун дизельний М57
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Система турбонаддуву
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Роздавальна коробка та кардан
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Ремонт та догляд
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Важелі та перемикачі
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.