Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Főoldal
  • BMW X5
  • E53
  • N62 benzinmotor
  • Motor elektromosság
  • Az elektronikus vezérlőegységek eltávolításának és beszerelésének eljárása

Az elektronikus vezérlőegységek eltávolításának és beszerelésének eljárása (BMW X5 E53)

            0

Figyelem! Leszereléskor és feszültség alá helyezéskor a következő feltételeket kell betartani:
  • az akkumulátor leválasztásakor az ECU-KSUD hibamemória adatai elvesznek, ezért a leválasztás előtt olvassa el a hibamemóriából az információkat, ellenőrizze a rögzített hibaüzeneteket, majd a hibák elhárítása után törölje azokat;
  • a dugós csatlakozásokat (PC) csak kikapcsolt gyújtás és eltávolított gyújtás mellett szabad csatlakoztatni (behelyezni) és leválasztani.
  • alkatrészek, relék, biztosítékok stb. ki- és beszerelésekor hibakódok rögzíthetők az ECU KSUD hibamemóriájában öndiagnosztikával, ezért az elektromos berendezéssel kapcsolatos munkák elvégzése után mindig kérje le a hibamemóriát;
  • ellenőrizze a rögzített hibaüzeneteket, és a hibaelhárítás után törölje azokat.


Az ECU cseréjekor ügyelni kell a következőkre:
  • minden esetben le kell olvasni a megfelelő ECU-KSUD és járműegységek szoftver- és hardverszintjét a "DIS-tester" segítségével, a "DIS" rendszerkézikönyv "Kódolás" és "Programozás" alfejezetek szerint;
  • minden blokk memóriája tartalmaz bizonyos értékeket, amelyek az alapértékeket képviselik. A motor állapotától függően az ECU különböző bemeneti jelértékeket kap. Az adaptív vezérlőrendszer összehasonlítja a bemeneti jelek értékeit az alapvonallal (szoftver) a memóriában tárolt értékeket, és parancsokat generál a végrehajtó szerveknek;
  • ha az ECU huzamosabb ideig feszültségmentes (több mint egy óra), akkor az adaptív vezérlőrendszer elveszti a memóriában tárolt értékeket;
  • új ECU vagy törölt információval rendelkező ECU csatlakoztatásakor az adaptív vezérlőrendszernek magának kell beolvasnia a megfelelő motor bemeneti jeleinek értékeit, és új alapértékként mentenie;
  • ez a művelet a motor beindítása után egyenetlen alapjárati és kifutási hibákat okozhat, a motor jellemzőitől függően ez az időtartam eltérő lehet;
  • új beszerelése vagy régi ECU cseréje előtt, ha lehetséges, melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre;
  • az ECU beszerelése után hagyja, hogy az autó motorja különböző főtengely-fordulatszámokon működjön.


Ezt a kiadványt egy online forrásból kölcsönözték: BMWMAN

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E53: Motor elektromosság
Következő cikkek

A rúd gyújtótekercseinek ellenőrzése
Gyújtógyertyák — általános információk
Gyújtótekercs — Általános információk
A KSUD további funkciói
A generátor eltávolítása és beszerelése
A generátor feszültségszabályozójának cseréje
Az önindító eltávolítása és beszerelése
ECU-KSUD (DME) cseréje
A főtengely fordulatszám-érzékelő cseréje


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az elektronikus zár eltávolítása BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Alapvető információk az elektronikus motorvezérlő rendszerről BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Elektronikus vezérlésű automata sebességváltó BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Elektronikus csillapítás-szabályozás (EDC) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Az ABS / ASC+T / DSC rendszerek elektronikus vezérlőegységének ki- és… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az első utasülés foglaltságérzékelő rendszerének elektronikus… BMW X3 E83 (2003-2010)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 18 + 21 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • M54 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • M62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • N62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • M57 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Átadó tok és kardán
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Javítás és karbantartás
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Karok és kapcsolók
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.