Az N62 CMDR további funkciói: öndiagnózis; a motor főtengelyének legnagyobb megengedett fordulatszámának szabályozása; adszorber öblítés szabályozása; az üzemanyag-szivattyú bekapcsolása és az oxigéntartalom-érzékelő felmelegítése a kipufogógázban; AB feszültségszabályozás; kommunikáció más rendszerekkel, mint például - ABS, DTC, DSC, menetmagasság-szabályozás, esőérzékelő, akkumulátor, automata sebességváltó.
Az üzemanyaggőzök nem hagyhatják el az üzemanyagtartályt anélkül, hogy áthaladnának az adszorberen. Az üzemanyagtartály légtelenítő mágnesszelepét a motor állapotának megfelelően szabályozzák. Az üzemanyagtartályban képződő benzingőzök az adszorberben felhalmozódnak, és a mágnesszelepen keresztül a bemeneti csatornán keresztül az égéstérbe jutnak, és elégetik. Az adszorber öblítőszelep ciklikusan működik, és az ECU-KSUD vezérli a motor üzemmódjától függően. Amíg a szelep feszültség alatt van (több mint 10 V), a csővezeték a bemeneti csőhöz zárva van. Ha a feszültséget eltávolítják a szelepről, az kinyílhat a szívócsőben lévő vákuum hatására.
A többi vezérlőegységgel való kommunikációhoz az ECU-KSUD speciális adatbusszal rendelkezik a rendszerek közötti információcserére. Egy ilyen busz nagy hatékonyságot és bizonyos fokú járművédelmet biztosít az egyes eszközök meghibásodása esetén, valamint csökkenti a kábelkötegben lévő vezetékek számát.