Figyelem!
- Az ECU-KSUD tápellátás nélkül lehet (Az AB le van tiltva) legfeljebb egy óra, ellenkező esetben az önképzés eredményeire vonatkozó adatok elvesznek.
- Új ECU-KSUD (DME) telepítésekor ismernie kell a cserélendő egység számát és kódját.
Új vezérlőegység beszerelését csak szervizben szabad elvégezni, mert Az ECU-KSUD újratelepítésekor vagy új egység beszerelésekor új adatokat kell megadni, és hagyni kell a motort minden üzemmódban járni.
Az ECU-KSUD eltávolítását a következő sorrendben kell végrehajtani. Ha lehetséges, melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Vegye le a diagnosztikai hurok leolvasásait, és rögzítse azokat. Szüntesse meg az észlelt hibákat, és törölje a rekordokat a DME ECU-KSUD rendszer hibamemóriájából.
Ha meghibásodást észlel az ECU-KSUD miatt, kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa a DIS-tesztert vagy a MoDiC-t. Csak a gyújtás kikapcsolása és az akkumulátor kivétele után kezdje meg a munkát.
Oldja ki a rögzítőt, és távolítsa el a légkondicionáló szűrőjének légáramlás-vezetőjét. Távolítsa el a csavarokat (nyíl, 5.185. ábra) és távolítsa el a vezérlő elektronika rekesz fedelét (1).
Jegyzet. A tömítő tömítés csavarjait (3) csak a kábelköteg eltávolításakor csavarja ki.
Válassza le az ECU-KSUD hurkokat a DME rendszeregységen. Távolítsa el a vezérlőegységet a bilincsekről, miután először kinyitotta azokat, de ne távolítsa el a bilincseket. Távolítsa el a DME rendszer ECU-ját. Az ECU-KSUD-val kapcsolatos további műveleteket a DIS-tesztelő utasításai szerint határozzák meg.
Az ECU-KSUD beszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, miközben a vezérlőelektronika rekesz fedelének bezárásakor a tartóit (lábait) be kell helyezni a lyukakba, és a fedelet a helyére kell pattintani.
Ha a vezérlőegység több mint egy órán keresztül feszültségmentes volt, vagy új egységet telepítenek, akkor: programozni kell az ECU-KSUD-t; ECU-KSUD kódolása; olvassa el a hibákra vonatkozó információkat a "DME" rendszer ECU-KSUD memóriájából; hibaelhárítás és hibainformációk törlése a memóriaeszköz memóriájából; melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre; tegyen egy 10-12 km-es próbafutást változó sebességgel, minden lehetséges vezetési módot felhasználva. Ebben az esetben a vezérlőegység megkapja az összes szükséges adatot az átlagoláshoz.