Uwaga!
- ECU-KSUD może być bez zasilania (AB jest wyłączone) nie dłużej niż jedną godzinę, w przeciwnym razie dane dotyczące wyników samodzielnego treningu zostaną utracone.
- Podczas montażu nowego modułu ECU-KSUD (DME) należy znać numer i kod wymienianego modułu.
Montaż nowego modułu sterującego należy wykonać wyłącznie w serwisie, ponieważ Podczas ponownej instalacji ECU-KSUD lub montażu nowego urządzenia w systemie, konieczne jest wprowadzenie nowych danych i umożliwienie silnikowi pracy we wszystkich trybach pracy.
Demontaż ECU-KSUD należy przeprowadzić w następującej kolejności. Jeśli to możliwe, rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Odczytuj dane z pętli diagnostycznej i zapisz je. Wyeliminuj wszystkie wykryte usterki i usuń zapisy z pamięci usterek systemu DME ECU-KSUD.
W przypadku wykrycia usterki związanej z ECU-KSUD należy wyłączyć zapłon i podłączyć tester DIS lub MoDiC. Rozpoczynać pracę można dopiero po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu akumulatora.
Zwolnij zatrzask i wyjmij prowadnicę przepływu powietrza z filtra klimatyzatora. Wyjmij śruby (strzałka, fig. 5.185) i zdjąć pokrywę (1) komory elektroniki sterującej.
Notatka. Śruby uszczelki (3) należy odkręcać wyłącznie podczas demontażu wiązki przewodów.
Odłącz pętle ECU-KSUD na jednostce systemowej DME. Wyjmij jednostkę sterującą z zacisków, po ich uprzednim otwarciu, ale nie wyjmuj zacisków. Wyjmij sterownik systemu DME. Dalsze czynności przy użyciu ECU-KSUD określa się zgodnie z instrukcją testera DIS.
Montaż ECU-KSUD należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, natomiast podczas zamykania pokrywy komory elektroniki sterującej należy wsunąć jej uchwyty (nóżki) w otwory i zatrzasnąć pokrywę.
Jeżeli jednostka sterująca była odłączona od zasilania przez okres dłuższy niż godzinę lub instalowana jest nowa jednostka, należy: zaprogramować ECU-KSUD; zakoduj ECU-KSUD; odczyt informacji o usterkach z pamięci sterownika ECU-KSUD systemu "DME"; rozwiązywanie problemów i usuwanie informacji o błędach z pamięci urządzenia pamięci masowej; rozgrzej silnik do temperatury roboczej; wykonaj jazdę próbną na dystansie 10-12 km ze zmienną prędkością, wykorzystując wszystkie możliwe tryby jazdy. W tym przypadku jednostka sterująca otrzyma wszystkie niezbędne dane w celu uśrednienia.
Oryginalny wpis można znaleźć na portalu bmwman.ru