Uwaga!
- ECU-KSUD może być bez zasilania (AB wyłączone) nie dłużej niż godzinę, w przeciwnym razie dane dotyczące wyników samouczenia zostaną utracone.
- Podczas instalacji nowego ECU-KSUD (DME) musisz znać numer i kod wymienianego urządzenia.
Montaż nowej jednostki sterującej powinien być przeprowadzany wyłącznie przez warsztat, as podczas ponownej instalacji ECU-KSUD lub instalacji nowej jednostki w systemie konieczne jest wprowadzenie nowych danych i pozostawienie silnika we wszystkich trybach jego pracy.
Demontaż ECU-KSUD należy wykonać w następującej kolejności. Jeśli to możliwe, rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Wykonaj odczyty z pętli diagnostycznej i zapisz je. Usuń zidentyfikowane usterki i usuń wpisy z pamięci usterek ECU-ECU DME.
Jeśli zostanie wykryta usterka z powodu usterki ECU-ECU, wyłącz zapłon i podłącz tester DIS lub MoDiC. Pracę można rozpocząć dopiero po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu akumulatora.
Zwolnij blokadę i wyjmij prowadnicę przepływu powietrza filtra klimatyzacji. Usuń śruby (strzałka, ryc. 5.185) i zdejmij pokrywę (1) komora elektroniki sterującej.
Notatka. Uszczelnij śruby (3) odkręcać tylko podczas demontażu wiązki przewodów.
Odłącz ECU-KSUD AL na jednostce systemowej DME. Wyjmij jednostkę sterującą z zacisków, otwierając je najpierw, nie usuwaj zacisków. Wyjmij ECM DME. Dalsze działania z ECU-KSUD określa się zgodnie z instrukcją dla testera DIS.
Montaż ECU-KSUD należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, przy czym przy zamykaniu pokrywy komory elektroniki sterującej należy włożyć jego uchwyty (łapy) w otwory i zatrzasnąć pokrywę.
Jeśli jednostka sterująca była odłączona od zasilania na dłużej niż godzinę lub instalowana jest nowa jednostka, konieczne jest: zaprogramowanie ECU-KSUD; zakodować ECU-KSUD; odczytać informacje o usterkach z pamięci pamięci systemu ECU-KSUD «DME»; eliminować awarie i usuwać informacje o awariach z pamięci pamięci; rozgrzać silnik do temperatury roboczej; wykonać jazdę próbną na dystansie 10–12 km ze zmienną prędkością, wykorzystując wszystkie możliwe tryby jazdy. W takim przypadku jednostka sterująca otrzyma wszystkie dane niezbędne do uśrednienia.