Внимание!
- ECU-KSUD може да е без захранване (AB е деактивиран) не повече от един час, в противен случай данните за резултатите от самообучението ще бъдат загубени.
- Когато инсталирате нов ECU-KSUD (DME), трябва да знаете номера и кода на подменяния модул.
Инсталирането на нов блок за управление трябва да се извършва само в сервиз, т.к При преинсталиране на ECU-KSUD или инсталиране на нов блок в системата е необходимо да въведете нови данни и да оставите двигателя да работи във всичките му работни режими.
Премахването на ECU-KSUD трябва да се извърши в следния ред. Ако е възможно, загрейте двигателя до работна температура. Вземете показания от диагностичния контур и ги запишете. Отстранете всички открити повреди и изтрийте записите от паметта за грешки на системата DME ECU-KSUD.
Ако бъде открита неизправност поради ECU-KSUD, изключете запалването и свържете DIS тестера или MoDiC. Започнете работа само след като изключите запалването и извадите акумулатора.
Освободете фиксатора и отстранете водача на въздушния поток на филтъра на климатика. Отстранете винтовете (стрелка, фиг. 5,185) и свалете капака (1) на отделението за управляваща електроника.
Забележка. Развийте винтовете на уплътнителното уплътнение (3) само когато отстранявате кабелния сноп.
Изключете контурите ECU-KSUD на системния блок DME. Извадете контролния блок от скобите, като първо ги отворите, но не сваляйте скобите. Отстранете ECU на системата DME. По-нататъшните действия с ECU-KSUD се определят в съответствие с инструкциите за DIS тестер.
Монтирането на ECU-KSUD трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо при затваряне на капака на отделението за управляваща електроника да поставите държачите (краката) в отворите и да щракнете капака на място.
Ако блокът за управление е бил без захранване за повече от един час или се инсталира нов блок, е необходимо да: програмирате ECU-KSUD; кодира ECU-KSUD; чете информация за неизправности от паметта на ECU-KSUD на системата "DME"; отстраняване на неизправности и изтриване на информация за неизправности от паметта на устройството с памет; загрейте двигателя до работна температура; направете пробен пробег от 10-12 км при променлива скорост, като използвате всички възможни режими на шофиране. В този случай контролният блок ще получи всички необходими данни за осредняване.
Оригиналната статия е публикувана в ресурса «BMWman»