Внимание!
- ECU-ECU може да бъде без захранване (AB е изключен) за не повече от един час, в противен случай данните за резултатите от самообучението се губят.
- Когато инсталирате нов ECM (DME), трябва да знаете номера и кода на модула, който трябва да бъде заменен.
Монтажът на нов блок за управление трябва да се извършва само от сервиз, т.к когато преинсталирате ECU-KSUD или инсталирате нов блок в системата, е необходимо да въведете нови данни и да оставите двигателя да работи във всички режими на неговата работа.
Премахването на ECU-KSUD трябва да се извърши в следния ред. Ако е възможно, загрейте двигателя до работна температура. Вземете показания от диагностичния контур и ги запишете. Отстранете идентифицираните неизправности и изтрийте записите от паметта за грешки на DME ECU-ECU.
Ако се установи неизправност поради повреда на ECU-ECU, изключете запалването и свържете DIS тестера или MoDiC. Започнете работа само след като изключите запалването и извадите акумулатора.
Освободете ключалката и отстранете водача на въздушния поток на A/C филтъра. Развийте винтовете (стрелка, фиг. 5.185) и свалете капака (1) на отделението за управляваща електроника.
Уплътнителните винтове (3) трябва да се отстраняват само при отстраняване на кабелния сноп.
Изключете ECU-KSUD AL на системния модул DME. Извадете контролния блок от щипките, като първо ги отворите, не махайте щипките. Отстранете DME ECM. По-нататъшните действия с ECU-KSUD се определят в съответствие с инструкциите за DIS тестер.
Монтажът на ECU-KSUD трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо, когато затваряте капака на отделението за контролна електроника, поставете неговите държачи (уши) в отворите и щракнете капака на място.
Ако блокът за управление е бил изключен за повече от един час или се инсталира нов блок, тогава е необходимо: да програмирате ECU-KSUD; кодира ECU-KSUD; прочетете информация за неизправности от паметта на паметта на ECU-KSUD на системата "DME"; отстраняване на неизправности и изтриване на информация за неизправности от паметта на паметта; загрейте двигателя до работна температура; направете пробен пробег от 10–12 км с променлива скорост, като използвате всички възможни режими на шофиране. В този случай контролният блок ще получи всички необходими данни за осредняване.