Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E28
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Проверка на състоянието и подмяна на опорите на захранващия блок

Проверка на състоянието и подмяна на опорите на захранващия блок (BMW 5 Series E28)

            0

Съдържание: Проверка на състоянието ↓ Замяна ↓
Стойките на силовото предаване рядко изискват внимание; счупените или износени опори трябва да се сменят незабавно, в противен случай допълнителните натоварвания върху компонентите на предавателната линия, които възникват в този случай, ще доведат до тяхното интензивно износване и повреда.

Проверка на състоянието



1. По време на инспекцията захранващият блок трябва да бъде леко повдигнат, за да се премахне тежестта му от опорите.

2. Повдигнете автомобила с крик и го подпрете стабилно върху опорите на осите, след което поставете крика под масления картер. Поставете голям дървен блок между главата на крика и тавата, след което внимателно повдигнете захранващия блок с крика, колкото да премахнете тежестта му от опорите.

НЕ поставяйте никаква част от тялото си под двигател, поддържан само от крик!


НЕ поставяйте никаква част от тялото си под двигател, поддържан само от крик!


3. Проверете гумените части на стойките за пукнатини, втвърдяване или отделяне от металните компоненти.

4. Понякога гумената част се разцепва точно в центъра.

4. Понякога гумената част се разцепва точно в центъра.


5. Проверете дали опорните скоби и елементите на силовия агрегат и купето на автомобила се движат един спрямо друг (използвайте голяма отвертка или лост като лост за тази цел). Ако възникне движение, спуснете двигателя и затегнете монтажните болтове или гайки.



6. За да намалите износването, нанесете специален гумен консервант върху опорите.

6. За да намалите износването, нанесете специален гумен консервант върху опорите.


7. При моделите с двигател M40 проверете състоянието на амортисьорите на всяка опора, като ги свалите и се опитате да ги компресирате и разтегнете.

8. Ако амортисьорът предлага много малко съпротивление, той трябва да бъде сменен.

Замяна



1. Ако трябва да смените амортисьорите на двигателя M40, просто разхлабете болтовете, след това монтирайте новите амортисьори и затегнете болтовете.

2. За да смените опорите, изключете отрицателния кабел на акумулатора, след това повдигнете автомобила и го подпрете стабилно върху стойките на оста, ако още не сте го направили.

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.


Ако арматурното табло показва грешен език след свързване на батерията, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло, който описва процедурата за инсталиране на необходимия език.


3. Подкрепете захранващия блок, както е описано в точка 2.

3. Подкрепете захранващия блок, както е описано в точка 2.


4. Разхлабете голямата гайка, закрепваща скобата към опората (обозначен със стрелката).



5. Повдигнете леко двигателя, след това разхлабете долните гайки/болтове, закрепващи стойката към подрамката, и свалете стойката.

6. Инсталирайте опората в реда, обратен на премахването. За да осигурите по-голяма надеждност на затягане на гайките/болтовете на опорите, нанесете върху тях специален уплътнител за резби.

(Оригинална публикация, публикувана на уебсайта BMWMAN)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E28: Двигател в колата
Следващи статии

Смяна на задния семеринг на коляновия вал
Сваляне и поставяне на маховик/задвижващ диск
Демонтаж, проверка и монтаж на маслена помпа
Премахване и монтиране на масления съд
Премахване и монтиране на цилиндрова глава


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Подпори за захранващ блок — проверка и подмяна BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка и подмяна на генератора на импулси на сензора на… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Скоби за закрепване на двигателя — проверка и подмяна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Идентифициране на неизправности на двигателя по състоянието на свещите BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на състоянието на гумите BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 25 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.